SiSのブログ一覧

全日本ウィーク突入ということで、
私めも天才少年のサポート員で土曜から浅間台入りですが....

今日はゆ！先生の他に誰がいるのかな～と覗いてみたところ。


・EXMなインプレッサ

・ピンクなエキシージ

ふむふむ、流石に木曜ともなれば全日本車が見られますな。
今日はCOMドライブデーでしょうか。


あ、ムネPさんのS2000や～♪

ゆ！先生とかちっとも写らないけど壊れてないよね～(^o^;;;


な～んて思っていたのですが....



次の瞬間!!!

見慣れた黒にオレンジの縦線なEG6がががが......



ほ、ほわぁぁぁぁ!!


キミら何やってんのぉぉぉ!!!!

読んで空気!!空気!!


全日本の練習と言っても"学生"が付くでしょソレ(^o^;;;;;



というわけで、某大のEG(ハッチにガレージT2とあるがソレは元俺のだ!!)が
文字通りお邪魔してるようです...邪魔になってないといいなぁ。

F1はBMWが撤退だそうですね。

一方でGTはR&Dからレガシィの正式な参戦と山哲復帰の発表が…

その昔、それこそセナやプロスト、マンセルなんかが走ってた頃はF1が大好きでハコ車はあまり興味ありませんでした。


それがいつの間にか逆転してます。


免許が取れる様になって、手の届くハコ車に自然と目が行く様になったのか…

F1に政治を感じるようになったのか…

何となく、F1に勢いを感じきれない今日この頃。

いずれにせよ、今のF1は昔ほどちゃんと見ることもなく、今年はモナコとドイツ位しか半分以上見たGPがありませんでした。
フジのNEXTも入ってるのに(笑)
レースそのものよりもダークな政治面ばかり気になって楽しめなくなるなんて、大人になったなぁ(笑)

昔のようなギラギラした活気を取り戻して欲しいです。

その分、GTはまだ楽しみです。もちろん500のメーカー争いや裏側的な面も見えないわけじゃないけど、少なくともF1よりは各車各様の戦いが見れるし、やはり色んな車が走ってるのは華やかですよね。

今年はせっかく調子の上がってきたクスコのインプがお休みで残念だったけど、アクシオやレガシィの参戦もそれはそれで良い感じだし♪


でも、どちらもそうだけど、そのシルエットなんかおかしくね?(笑)…と思う位下がってますよね。

タイヤの方がボンネットより高かったり。

やはりガワはハコでもフォーミュラみたいなもんなのかな?


僕が見始めた頃は見た目ワイドなエアロつけただけ?みたいなSWがトップ走る世界でしたから恐るべし進化です。

個人的には昔のFTOやセリカみたいにFFでFD2とか出てくれば最高なんですけど。


とりあえず、早くレガシィの実車が見てみたいなぁ～(^O^)

行ってきました。

…行ってきただけです。



そうです。



…行ってきただけだよ?



orz



ダブルPTで6位だよ(生タイムでも2位…)バーカバーカorzorz


というわけで、まずは午前中の普通の練習会。
サイドワイヤーの初期伸びが伸びきってなかったのか?、最初の2本は走るごとに効き方が違って焦ったものの、再度調整し直してからは一日普通に走れました。

ターンの旋回自体が遅いのは変わってないんですが。

今回も勝たれたY田さんからも、『一瞬止まってからリアが動き出す感じで変』と、中で本人が感じているのと同じコメントを貰えた位で。

もっとも、午後で一つの可能性は見いだせたのですが。


その午後ですが、湘南シリーズの第2戦ということで、FFクラスに再度挑戦してきたわけです。

流石にMCはありませんでしたが、パイロン引っかけて練習走行は微妙なタイム。

とりあえずY田さんが三味線っぽいタイムだったものの、2位は狙えそうな感じでした。


そんな中の1本目。

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触ってるかなぁ?

最後のターンはまぁまぁな感じでそれ以外のターンはダメなんですが、最後のターンだけは実はちょっとだけ早く引いたんです。

どうもこれが効いたみたいで。ちょっとリアの動きがマシに。

そして2本目。
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こっちはめっちゃ踏んでますね(笑)
直前のターンが1本目よりも決まったので攻めてみたんですが攻めすぎました。


というわけでまぁ結果としては悲惨なんですが、今回のキーワードを述べるとすれば...


『自分が思ってるよりももっと早く～』に尽きるかと。

意識的に我慢して遅らせているのではなく、無意識に全てのタイミングがちょっとずつ遅いかなということに気づきつつある今日この頃。

この辺がシビックとの感覚の違いの一部を生み出してる原因なのかもという仮説が絶ちつつあります。

本番後の練習2本ではサイドブレーキを引くタイミングに限ってちょっと早めてみましたが、ちょっとそれっぽい動きに変化しました。
なので、タイムはともかく、フィーリングは大分良く、最後の1本などは久々に平塚で気持ちよく走れた走行でした。

ということで、当面このアプローチで攻めてみようかなと。


あと、平塚・相模湖練習用のフロント01Rと今年の練習・本番リア用ネオバがそろそろヤマなしになりつつあるのですが、湘南シリーズの時位まともなタイヤだそうかな？

流石にスリップサインまで削れ始めてるタイヤじゃちょっと食わないですね。

今日は雨が止んだお昼過ぎから、水曜に濡れたテント類を干したり、洗車したり。


何しろこんなですからね。あまりの汚さに恥ずかしくて走れないわ。


というわけで、しっかり洗車してパーマラックスでさらっと仕上げ。


…した後は、パソコンの電源買いに129沿いのZOAへ。


というのも、先週末にデータの整理にと思いたって久々にデスクトップ(VAIOがメインになりサブ機に)立ち上げたらうんともすんとも言わず。

で、午前中にトラブルシューティングしてみたところ、どうも電源がクサいぞということに。

なので、予定外の出費が7千円…(T_T)


結局電源で正解だったので、今は無事にデスクトップで日記書いてるわけですが。

前の奴もちゃんと80PLUSでバランス良い奴選んだんだけどなぁ。
意味ないと分かったので学習して今度はそこそこの奴にしました(笑)


こういう時自作はパーツ交換ですむからまだ良いと考えるべきかな?

こんな時間に写真もありませんが。
昨日は霧を見にFSWに行ってきました。

走るのは神奈川第3戦以来?

3月のT2練習会もウェットだったので、またしてもドライの富士練習はお預け。
T2の練習会で言えば3回連続なんですが...

今回は新兵器×3(漢の『スーパー』マジックマウント・新品サイドワイヤー・6Jホイール)投入もあったものの、路面が路面なだけに比較になりません。


午前はパターン連12トライでしたが、1のトリプルフリーターンを7本、2を5本、3を2本と変則的に練習…してみましたが、やはりターンはいまいち。

最初のダブルフリーターンはまだしも、奥の蛸壺が全然ダメでした。

いまいちな感触。オフィシャルしながら野宿さん、某天才少年、関西支部親方の走りを眺めてウットリでため息も出ちゃいますよ。


午後はT2カップ。+2トライ。

今回も山梨長野チャンプのS川さんが来ていたので、仮想ライバルに設定。
去年のTT練習会は全敗、今年も3月は負けと、一度も勝てていない相手。

S川さん(4秒前半)の走りを見てからアタック開始。
2本とも大きなミス無くまとめるものの、タイムはわずかに届かず。


また負けかぁ…と思って帰ってみると、A美ん曰く、いなゆ！先生が『ハンドル戻せー』って叫んでたよとのこと。

早速リサーチ。
…の結果、まだまだ進入のブレーキングのタイミングが遅すぎることが分かったのです。

それそのものはとっくに指摘されていて、今回の練習課題の一つだったのですが、自分で意識してるよりも全然足りない模様。

といっても、そもそも何処でブレーキ踏んでるか、あまり意識してなかったので何処で踏んで良いのか話を聞いてもぜーんぜんイメージできず。（おぃ


とにかく残りの2本で早めのブレーキだけを心がけてみたものの、やはりタイミングをずらすと言うことは操作にもムラが出てギクシャクしてる感じ。

…なのに、タイムは上がるんですよねぇ。コンマ数秒上がって3秒台に突入。

自分ではうまくいってないつもりでもタイムは上がっていたので、とにかく早めのブレーキ!!という点だけ忘れずにチーム員枠へ突入。

すると、3本走って2本目に急にぽーんと1秒タイムが上がって2秒89!?

これは戻ってくるまで知らなかったのですが、本人感触無く上がってるのでビックリです。しかも、この時は途中でシフトミスして空走してるんですよ。

でも、今晩LAP+君で見たら何故上がったのかは分かりました。
(これはまた別の話で～。)

まだまだ簡単にタイムが上がる様な要素が自分の走りに残っているということですね。

Sタイヤだったりといった違いはあるにせよ、野宿さんや某少年とは4秒離されているわけで。

本人が意識し切れていないので簡単に身につくものではないと思いますが、ちょっとしたイメージのズレだとはいわれているので、なんとかアジャストしていきたいものです。


そして、8月はドライで走りたいぞ～
あと今週末もね...