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欲しい車の1台 - ジムニー
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H6(ひろ)
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スズキ / ジムニー
XC_4WD(MT_0.66) (2018年) -
- レビュー日:2019年6月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
【静粛性】
「現代の水準に十分通用する」
ジムニーといえば、60km/h以上ではノイズの塊だと思っていたが、実際は特に耳障りな音はなく良い意味で期待を裏切られた。
静粛性は下手な乗用車より高く、長距離ドライブも難なくこなせそう。
【快適性】
「普通の乗用車と遜色なし」
オートエアコン・パワーウインドウ・オーディオシートヒーター等々ある。フル乗車しなければ何ら不自由ないと思われる。
【内外装デザイン】
「JA11を思わせる原点回帰が好印象」
クロカン4駆はこうでなければ! - 不満な点
-
【操安性】
「普通の乗用車と比べてはいけない」
切り増しすれば上屋は大きく傾くし、ステアリング操作に対して応答遅れが多め。
とはいえ、ジムニーがクロカン4駆であることを理解して乗れば、気にすることではない。 - 総評
-
「クロカン4駆として割り切る一方、時代が求める要件を満足している車」
固定ファンは勿論、新たなファンにも支持される傑作だと思う
- 走行性能
- 無評価
-
「必要十分であるが、それ以上ではない」
エンジン特性については、前型比でフラットトルクで扱いやすい。トップスロー状態での粘りは想像以上である。反面ドラマチック性に欠け、中間加速の伸びがもう少し欲しくなる。
ギヤ比については、1速がローギヤ気味であるため出足で少し遅れを取るが、2速以降の加速はスムーズに行える。ただ3速4速間が離れ気味であり、山道で先を急ぐ走り方をすると怠さを感じるかもしれない。 - 乗り心地
- 無評価
- クロカン4駆特有の揺れはあるが、用途を考えればむしろ「良い」レベルと思う。
- 積載性
- 無評価
-
室内空間なり。
とはいえ、前型よりも無駄なく積み込める設計と感じた。 - 燃費
- 無評価
-
試乗車のため不明
MT車なら、遠出で15km/Lは走るとか... - 故障経験
- 試乗車のため不明
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