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先日、ワンタッチエンジンスタートはあきらめたと記載しましたが
その後も、あきらめきれず色々考えていました

そこで、先日急にＰレンジに入れた際にセルが回った原因を色々
考えたのですが、昔ＳＴ１への電源供給だけでセルが回っていたことを
思い出しました

回路図を見ると５ＶＺの場合キーをＳＴＡＲＴに回さないとＳＴ２への
１２Ｖが供給されない仕様になっていますが気になってテスターで
計ってみると、キーをＯＮにすると５～６Ｖぐらい流れていました

何らかのタイミングで１２Ｖが流れる可能性もあるのかもしれません

ＳＴ１とＳＴ２をバイパスさせていたので、ＳＴ２に１２Ｖ流れて
その際にＰレンジかＮレンジに入っていれば、セルが回ることも
考えれます・・・

そこで、ＳＴ２へのバイパスを再度やめ、ＳＴ１への電気供給だけに
してみましたが、セルが回ることを確認・・

とりあえずしばらく間これで様子を見ることにしました

やはり、ワンタッチですよね・・・

本日、家族サービスの合間をぬって先日落札したカメラを付けました
今回は、実験を兼ねています。（だから安いカメラを購入）

アクティブパッケージⅠ乗りの永遠の悩み、１８０度見渡せる場所への
カメラ設置です。　みんなスポイラーに付けたり色々苦労されています

私は、２度目の試みで　バンパー下（中央）に付けることで、何とか
１８０度を実現していましたが、上部への映りがなく少し不満でした

スポイラーも付いてないし、悩んでいました。
Ｗｅｂで色々調べてもベストな位置は無く、タイヤにつけてやろうか・・なんて意見も・・
まてよ！タイヤ？そういえば私のプラドは、リアタイヤにベースキャリアが付いてる
これにカメラをつければ・・・

そう思って今回の実験に挑んだわけです

結果、結構いい感じになりました。ただしセンター出しがとても難しくて
いい位置にセットできませんでした。
やはり、ソフト的に修正できるカロの標準カメラがいいと感じました

そのうちオークションでいい出物を探し変更予定です

今回のカメラは、オークションには記載されていなかったのですが
ガイドラインが標準で表示されるやつでした

このガイドラインがくせもので、表示されているのでバックのときに
気になり・・少しでも曲がってたり、中央からずれているとバックしにくい
この位置をハード的に合わせるのは、至難の業でした

１度だけベストな位置に仮付けできたのですが、２度と再現できませんでした・・

リアカメラ用に安い広角カメラがほしくて、オークションをあさっていたら
１７０度のカメラをみつけた！　１４００円台でゲット（送料別）
形も怪しいカメラだけど、映りはさていかに？

明日早速取り付けてみようっと！

本日、フロントカメラの設置および微調整が完了

ナンバープレートから干しぶどうが突き出していて
ちょっとおしゃれではないけれど、アクティブパッケージ
なのでこれより上につけると死角が出てあまり意味ないので
ここにしました

画像は、補正が入るのでうわさどおり荒い感じですが
まぁ使用に耐えない状況ではない

ノーマル（補正なし）では通常の画質なので車両の前に
子供がいてもはっきりわかります（写真撮ったけど消しちゃった）

ついでに、リアカメラ（改）も試してみましたが
ちゃんとガイドラインが出て純正みたいになりました

昨日怪しい口角のカメラ落札したから、今度それで
試してみます

本日、オークションで落とした　フロントカメラＮＤ－ＦＣ１００が
早速届けられた・・・

新型ウィルスのおかげで外出自粛だし、時間はあったので
ナビ側の配線だけでもしてみようと夕方から始めました

センターコンソールを開けるのも何回目だろうか
でも出来るだけあけたくないなという感じですね
いつも配線がちゃんと入るか不安です・・・・

今回は、アースなど少し整理して付けていたので、結構スムーズに
外す事が出来ました

まずは、フロントカメラを接続し動作確認・・・おお動きます

あけたついでなので　バックカメラを純正にだます加工も実施
ＲＤ－Ｃ１００（カメラ端子変換コネクター）のダミー線５番を２番へ
移し、アース用の線を延長するだけです

では、エンジンルームへ配線を通す必要があるので、また
エンジンルームの乳首を切断し、針金を使って線を通す
通常は、コネクターを車両側へ入れるのだが、今回は
カメラの位置などを変えることもあるかと思い、あえてエンジンルーム側へ
コネクタを出すことに・・・
コネクタはエンジンルームに出たが、いつもながら防水処理が不安・・
うまく穴がふさがらないんですよね・・

線を通し、ビニールテープで防水処理？をしたところで
夕食の時間・タイムアップです

後は、明日のお楽しみということで