オシャレで何でもそつなくこなせるマルチユースカー！

古さを感じさせにくい、丸っこいオシャレなデザイン。
MINILITEグレードのメッシュ形状グリルがお気に入りでした♪

MINILITEグレード純正のサスペンション・足回りのデキは非常に好印象です！
8500rpmまで回せるEF-VEエンジンもやる気にさせてくれます。

でも…、燃費重視のロングギヤ比の４速A/Tが全てを台無しに。。。(個人感)

先代L700Sのミニライトスペシャルと同様、
ノーマルにしてはやや硬めの足回りです。
15インチタイヤ・ホイールも相まって、個人的にはこのまま不満無く乗っていられる具合でGood！でした。

イマドキのハイト系と比べたらイケマセンが…、
先代L700Sより一回り大きくなったボディサイズとあって、大きめのリヤゲート開口部と、フラットに倒せるリヤシートで、軽自動車サイズのタイヤが８本をラクに載せられました！

あと、同年代のL250#ミラは"トランク"扱いになるので室内のオープナーか鍵を使ってリヤゲートを開ける不便なタイプですが、このL650Sミラジーノはドアオープナーで開けられるので便利です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/507686/car/3059125/fuel.aspx

冬期間にお借りし、マイカーと同じ要領で暖機運転(アイドリング)もして普段通りに乗り、記録した燃費の平均は16.5km/Lでした。

しょっちゅう全開レブリミットまで回していたワリには、それほど悪くないと感じました。
燃費重視のハイギヤードのオートマを普通に大人しく乗っていれば20km/Lもそれほど難しくないかと思います。　(自己最高は 18km/L)

代車としてお借りしたので相場につきましては何とも言えません…。
ただ、貸してくれているクルマ屋さんの社長が、安く出回っていると言って仕入れて代車にしているようなので。。。

"ジーノ"の最終型とはいえ年数も経っているので、程度や装備の良い個体を探すとなると、それなりにすると思われます。