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昨日の夜から朝に掛けて、クラスの友人数名とい○は坂へ行ってきました。

僕は約１年ぶりと久しぶりで、且つ夜に走るのは初めてでした。

友人のうちの一人は、何と４週連続で来ているとのことで…

１本目はその友人に先行させて走り出すも、登りでコーナー３つで見失い。。(泣

２本目は友人のナビシートへ同乗しました。　８/12のサーキット走行でも一緒に走ったロードスターですが、まぁオープンとは思えないほど剛性のあるボディで、バランスがとても良い車だと感じました。

登りでは、どの回転域でも立ち上がるフラット特性のエンジンと、つながりの良い６速クロスレシオがとても良く感じました。

下りでは、車高を下げているにもかかわらず良く動く足と、姿勢が崩れない４輪ディスクブレーキが素晴らしく感じました。

オープンのままでも２人で会話が普通にできますし、風が巻き込んで来ることもなく非常に快適でした。

その後の３本目では、ロスタと比べた自分の車にがっかりしながらも同乗で教えてもらったラインや走り方でだいぶ楽に走ることが出来ました。

少し時間を空けてから４本目を走ったときには、下りから登りへＵターンしたときに地元の早い方々と混ざってしまい、引っ張られながら走ってきました。　地元の速さに半泣きしながら上がっていきましたが、まぁ何とか食いついて走れました。　…まぁ相手が本気だったかは分かりませんが。。　でも登りで、自分の目の前でハチロクがテールスライドしていたのは圧巻でした(汗

写真は、即席で装着したい○は坂向けのタイヤの組み合わせです。　小直径の195/50R15タイヤ(NANKANG NS-Ⅱ)を前輪に装着して、ワイドレシオのギヤ比を少しでもローギヤードにして登りで少しでも有利にしてみました。　後輪は185/60R14(GRIDE-Ⅱ)で、厚めの扁平で粘りの走りを(?)してみました。　結果的にケツは流れることなく、サーキットで装着できなかったナンカンの性能も十分に試すことができました。

もしかすると…　５週連続リーチのロードスターの友人と、また来週末に走りに来るかも…??