ダイヅのブログ一覧

みなさまコン○○ワ。

そんなこんなで…　１年が経ったそうですな。

以下、定型文を交えながら…

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4月29日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出(？)を振り返ります～

■この1年でこんなパーツを付けました！
https://minkara.carview.co.jp/userid/507686/car/2393327/parts.aspx

マーチからの部品移植、
ECR33からの部品移植、
ほか、いろいろ。

まだ更新できていないパーツがいっぱいあります。

下記と内容が重複しますが、
GW連休期間に行ったタイベル交換に合わせ、
リフレッシュも兼ねていろいろ取り付けています。
社外のカムは、作業期間までに間に合いませんでしたので、
今回はノーマルのまま。


■この1年でこんな整備をしました！
https://minkara.carview.co.jp/userid/507686/car/2393327/note.aspx

こちらもまだ更新が追いつかず…

先日のGW期間に、タイミングベルト交換を自宅ガレージにて行いました。
ついでついでに、ところどころリフレッシュや社外パーツを散りばめて、
作業・交換した部位からのオイル漏れ・滲みは皆無となりました。

何より、低中速回転域のピックアップが格段に向上し、
RBの冴えない域がすごく乗りやすくなりました。

ほか、小物類もぼちぼち…　普段の街乗りもしますのでね (＾＾)

■愛車のイイね！数（2018年04月30日時点）
53イイね！

■これからいじりたいところは・・・
相変わらず、ノーマルのA/Tコンピュータのまま走らせていますので、
もうちょっと財政と時間に余裕ができましたら、タービン交換と合わせて社外コンピュータを入れたいです。　目指せ400馬力♪

ボロな個体ですが、案外直せる範囲、定番なトコロ、消耗部位の故障や不具合ばかりで、致命的に走れなくなってしまうような故障やトラブルがないのがすごく助かっています。　が、故に少しずつでも修理を進めておかないと、後々大変な目に遭ってしまいますので…

S15シルビア、ECR33スカイライン４枚よりも、非力(カタログ値230馬力)で重たく、ボディ剛性が低いのが気になるこの頃です。　今まで、歴代の車ではあえて着手しませんでしたが、少しでもキビキビ走らせるためにも、ボディ補強を行おうと考えています。
(車高調のスプリングレートを上げたら、低剛性を如実に感じましたので…)

■愛車に一言？
こんな車に乗っていると、おカネが掛かって仕方ないです。
でも、一度は諦めたドリフトを復活させてくれたことには感謝しています。

スカイラインとシルビアの中間的な車種で、イロイロ良いかなーと思って買ってみましたが、
そもそも車体がハード走行に向いてないようで (＾＾;)

とはいえ、パーツの流用はかなり利きますし、
個体的には雨漏れのしない実動サンルーフ付きはかなりのお気に入りです。
そして、もう一度乗りたかった直６のRBエンジンにはいつも酔いしれています。(笑


ここまで言ってなんですが、致命的に壊れたり事故した場合には、
ちゃっちゃと別車種に乗り換え、ドリフトも辞めるつもりです。

実際、貯金が持たない…。(切実











ここで書くのもアレですが、

次におカネを出して車を購入するなら、
十中八九、電動モーターで走行する車を選びます。

ただ、完全に脱・内燃機関車にするか、
エンジンは発電専用のハイブリッド車にするかは、
おそらく購入する直前まで迷うことでしょう。

あ、もちろん(？)
個人的に興味のある車種で、オイシイ話しがありましたら、
そちらを選ぶ可能性も大いにあります。(優柔不断
　(10万キロを超えたGA15S搭載の白い…(以下自重))




とはいえ、周りにいる友人も、なんやかんやドリフトを続けていますし、

やっぱりあの走行感覚は他の何にも変え難いもので、

欲を言うと、ちょっとした走行会のドリコンで勝てれば嬉しいですし、自信にも繋がりますし、

正直もう自分がドリフトする以外の車に関することは殆ど興味がありません。(爆



毎度のコトながら、いつまで乗り続けられるか分かりませんが、

"その時"が来るまでは、何かと大変だけれど楽しいカーライフに、

なれば良いのかな？　(ナゼここで疑問形？笑)

来年の２月には車検が控えていたりしますので、

引き続きボチボチやって参ります (´∀｀)♪



ではでは、これからもヨロシクです～ m(_ _)m