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全体的には満足。 このハイブリッドシステムが今後Fit等に搭載されていくとおもうと頼もしい。 ｢スポーツ｣｢ノーマル｣｢エコ｣の3モードを使い分け - CR-Z
試乗
全体的には満足。
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たっち→
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ホンダ / CR-Z
α(CVT_1.5) (2010年) -
- レビュー日：2010年3月21日
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
ステアリングとアクセルに対するレスポンスの良さ。
小径・太いグリップのステアリング - 不満な点
-
リヤシートのスペース
助手席での乗り心地。リヤの挙動のしっかり感がもうちょっとほしい。
メーターのデザイン。
- 総評
-
全体的には満足。
このハイブリッドシステムが今後Fit等に搭載されていくとおもうと頼もしい。
｢スポーツ｣｢ノーマル｣｢エコ｣の3モードを使い分けるシステムもいい。
市街地での走行はエコモードで十分なくらい。
ただデフォルトがノーマルモード。できればユーザーがデフォルトを｢エコ｣｢ノーマル｣から選べたり、ノーマルモードで走行中でも状況を判断してエコモードにしてくれてもいいかなと思った。
おすすめポイント
|
ターゲット |
シニア向け、セレブ向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、個性的 |
|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、静粛性が高い |
|
エコ |
燃費がよい、環境に優しい |
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