新設したマイ燃費計測コースの記録とか・・・

そんな訳で本日の燃費です。

自　宅

　↓　35.0㎞/L　18.6㌔ 　（第１ステージ）
　
倉垣橋交差点

　↓　30.7㎞/L　20.4㌔ 　（第２ステージ）　途中で下方修正が入る！

東掛交差点

　↓　44.7㎞/L　24.6㌔　（第３ステージ）

八丁畷交差点
　
　↓　27.4㎞/L　8.2㌔

友達の家（枚方）
　
　↓　26.5㎞/L　24.8㌔　（２名乗車）

日本橋
　
　↓　22.6㎞/L　32.2㌔　（２名乗車／途中でエアコン使用）

友達の家（枚方）

　↓　24.8㎞/L　39.3㌔

自　宅


総走行距離　169.2㌔　　平均燃費　28.0㎞/L



マイ燃費計測コース・・・今までの詳細＆考察
第１ステージ
　　　08月25日　　34.8㎞/L　　18.7㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月09日　　33.7㎞/L　　18.8㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月16日　　35.0㎞/L　　18.6㌔ 　（秋タイヤ）
なんと言う事でしょう～　
燃費性能は夏タイヤより劣っているはずの秋タイヤが高成績！
タイヤ径的にも若干小さいので大目に回る（大目に距離が出る）はずなのに・・・距離も短い！
逆に言えば・・・グリップ力が薄い夏タイヤは・・・スリップにより空転でロスしているのかも・・・



第２ステージ
　　　08月25日　　34.2㎞/L　　20.3㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月09日　　36.6㎞/L　　20.2㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月16日　　30.7㎞/L　　20.4㌔ 　（秋タイヤ）
このステージはバッテリー残量に左右されますな～
本日（09月16日）は下方修正が入ったのが大きかった～
その影響は次のステージにも響きました～



第３ステージ
　　　08月25日　　50.3㎞/L　　25.3㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月09日　　50.7㎞/L　　25.0㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月16日　　44.7㎞/L　　24.6㌔ 　（秋タイヤ）
ココの燃費は・・・はっきり言って杉生トンネルまでに決まってしまいます。
杉生トンネルまでの燃費をいかに落とさずに登れるかかな～
やっぱIMAバッテリー電圧計は必要ですね～
出来れば電流計も・・・