いつまでたっても毎日特別な非日常を満喫できるスポーツコミューター

風がデザインした独特のフォルム
時代が経ても色あせません

IMAバッテリーが健康ならばの条件付きですが・・・

スタートダッシュは良好、
ラフなアクセル操作だと簡単にホイルスピンします。
加速もなかなか！
高速道路でも、ぐんぐん加速出来ます。
（良い子は真似をしてはいけません）

コーナリングは絶品です。
元ビートオーナーの私から見ても
全然引けをとっていません。
ハードトップBEAT感覚です

脚回りは硬め※で乗り心地は悪いです。
リアの伸び側のストロークが少なく
うねった道路は苦手

後、横風には弱いので高速道路では緊張する場面も・・・

※（リアスプリングは中期型以降やわらかい物に変更されています）

良いとは言えませんが・・・悪くもありません。
１人乗りのコミューターとしては必要十分です。

やろうと思えば車中泊も可能～

初代インサイト全般の参考燃費ですが・・・

ジムカーナ　　　　　　　　　10㎞/L～15㎞/L
走り重視　　（燃費無視）　15㎞/L～20㎞/L
走り重視　　（燃費考慮）　18㎞/L～23㎞/L
普通に走行（燃費無視）　20㎞/L～25㎞/L　
普通に走行（燃費考慮）　23㎞/L～30㎞/L　
燃費重視　 （初心者）　 　25㎞/L～33㎞/L　
燃費重視　 （中　堅）　 　 28㎞/L～37㎞/L
燃費重視　 （上級者）　 　30㎞/L～40㎞/L
燃費超重視（最上級者）　35㎞/L～45㎞/L
燃費命！　（変態クラス） 45㎞/L～60㎞/L　（表示限界）




ちなみに・・・
私は走り重視（燃費考慮）と普通に走行（燃費無視）の間位ですかね～　

新車販売価格・・・激安だったと思います
冷静に考えても採算が合う価格ではなかったですよね～