Hondaの３原則「走る・曲がる・笑う」を体現しているコンパクトスポーツクーペ

チャームポイントは何といってもリアスカート
後輪タイヤがほぼ見えない車はインパクト十分です
ちらっと見えるホイールが萌えポイント

エンジンパワーは・・・お世辞にも有るとは言えません。ただ・・・
車重が820㎏と超軽量なので必要十分です。
それに加えて・・・モーターアシストが有るので
加速力は必要以上です
コーナリングは当時クラス最軽量のフロントエンジンと
ハイブリッドシステムによる適度なリア荷重と相まって
フロントミッドシップみたいな前後荷重で
高レベルのコーナリングを体感できます。
ボディーはアルミ製なのでガッチガチの高剛性＆低重心、
正にコーナリングマシンです

乗り心地は・・・ハッキリ言って悪いです。
ただ・・・この乗り心地が好きな人には至福かも

これも・・・基本悪いです。
ただ・・・BEATに比べたら天国です
普通にタイヤ４本は詰めますよ～

これは劇的に良いとしか言えません。
が・・・走り方次第です。
現在の車は誰が乗っても
そこそこの燃費は出せる仕様ですが・・・
インサイトは難しい・・・
何度かの目覚め（気づき）を経験して
レベルUPしていく必要が有ります
まあ、こればゲームみたいで面白いんです。

最新技術てんこ盛りなアルミ製の車が・・・
220万円位で販売されていた事に驚愕します
現在は格安中古価格で手にはいりますが・・・
走行距離が少ない車ほどIMAバッテリーは劣化しているかと・・・
IMAバッテリーの交換費用約30万が・・・
別途必要な事の覚悟は必要です。