タイプＣのブログ一覧

先週に引き続き・・・
今週もマイ燃費コースを走ってみました～
で・・・結果は・・・下記の通り～


自　宅

　↓　33.8㎞/L　17.8㌔ 　（第１ステージ）
　
倉垣橋交差点

　↓　37.8㎞/L　19.4㌔ 　（第２ステージ）　

東掛交差点

　↓　54.2㎞/L　23.5㌔　（第３ステージ）

八丁畷交差点

　↓　27.5㎞/L　10.0㌔

G　S
　
　↓　23.5㎞/L　26.4㌔

自　宅

総走行距離　　　97.3㌔　　32.5㎞/L　　


マイ燃費計測コース・・・
　　今までの詳細＆考察 　

第１ステージ
2011年　
　08月25日　　34.8㎞/L　　18.7㌔　　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月09日　　33.7㎞/L　　18.8㌔　　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月16日　　35.0㎞/L　　18.6㌔　　　　　　　　（秋タイヤ）
　09月29日　　32.8㎞/L　　18.7㌔　165.3V　　　（秋タイヤ）
　10月16日　　35.1㎞/L　　18.7㌔　167.5V 　　 （秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　35.7㎞/L　　18.6㌔　177.2V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　34.7㎞/L　　18.7㌔　177.2V 　　（秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　30.8㎞/L　　18.8㌔　178.4V　　　（冬タイヤ）
　02月11日　　31.2㎞/L　　18.9㌔　175.0V　　　（冬タイヤ）
　02月12日　　26.0㎞/L　　18.3㌔　　　　　　　　（フィットHV）
　02月26日　　26.0㎞/L　　16.7㌔　170.9V　　　（冬タイヤ）
　03月03日　　20.1㎞/L　　16.4㌔　　　　　　　　（ハイグリップタイヤ）
　03月04日　　30.4㎞/L　　17.9㌔　180.7V　　　（小径夏タイヤ）
　03月11日　　33.9㎞/L　　17.8㌔　176.2V　　　（小径夏タイヤ）
　04月08日　　33.8㎞/L　　17.8㌔　178.2V　　　（小径夏タイヤ）
　05月06日　　33.8㎞/L　　17.8㌔　174.3V　　　（小径夏タイヤ）　　
　05月13日　　31.7㎞/L　　17.9㌔　184.4V　　　（小径夏タイヤ）
　05月20日　　32.9㎞/L　　17.8㌔　175.0V　　　（小径夏タイヤ）
　05月27日　　34.2㎞/L　　17.7㌔　171.3V　　　（小径夏タイヤ）　
　08月04日　　35.0㎞/L　　17.8㌔　故障中　　　（小径夏タイヤ）
　08月19日　　33.4㎞/L　　17.8㌔　158.6V　　　（小径夏タイヤ）
　09月01日　　36.9㎞/L　　17.9㌔　157.9V　　　（小径夏タイヤ）
　10月21日　　33.2㎞/L　　17.8㌔　158.4V　　　（小径夏タイヤ）
　10月28日　　33.8㎞/L　　17.8㌔　163.7V　　　（小径夏タイヤ）




第２ステージ
2011年
　08月25日　　34.2㎞/L　　20.3㌔　　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月09日　　36.6㎞/L　　20.2㌔　　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月16日　　30.7㎞/L　　20.4㌔　　　　　　　　（秋タイヤ）
　09月29日　　35.6㎞/L　　20.2㌔　172.9V 　　（秋タイヤ）
　10月16日　　36.4㎞/L　　20.2㌔　173.5V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　37.1㎞/L　　20.3㌔　173.7V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　35.0㎞/L　　20.2㌔　173.2V 　　（秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　33.0㎞/L　　20.5㌔　180.6V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　34.3㎞/L　　20.4㌔　177.0V　 　（冬タイヤ）　　
　02月12日　　27.1㎞/L　　20.1㌔　　　　　　　　（フィットHV）
　02月26日　　27.3㎞/L　　18.1㌔　176.9V　 　（冬タイヤ）
　03月04日　　36.2㎞/L　　19.5㌔　175.0V　　 （小径夏タイヤ）
　03月11日　　33.9㎞/L　　19.5㌔　179.2V　　 （小径夏タイヤ）
　04月08日　　36.2㎞/L　　19.3㌔　165.2V　　 （小径夏タイヤ）
　05月06日　　37.2㎞/L　　19.4㌔　174.6V　　 （小径夏タイヤ）
　05月13日　　36.7㎞/L　　19.3㌔　184.0V　　 （小径夏タイヤ）　
　05月20日　　36.7㎞/L　　19.3㌔　181.5V　　 （小径夏タイヤ）
　05月27日　　39.3㎞/L　　19.2㌔　164.7V　　 （小径夏タイヤ）　
　08月04日　　36.5㎞/L　　19.2㌔　故障中　　 （小径夏タイヤ）
　08月19日　　38.4㎞/L　　19.2㌔　155.6V　　 （小径夏タイヤ）
　09月01日　　36.5㎞/L　　19.4㌔　153.0V　　 （小径夏タイヤ）
　10月21日　　33.6㎞/L　　19.4㌔　161.2V　 　（小径夏タイヤ）
　10月28日　　37.8㎞/L　　19.4㌔　153.7V　　 （小径夏タイヤ）




第３ステージ
2011年　
　08月25日　　50.3㎞/L　　　25.3㌔　　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月09日　　50.7㎞/L　　　25.0㌔　　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月16日　　44.7㎞/L　　　24.6㌔　　　　　　　　（秋タイヤ）
　09月29日　　50.3㎞/L　　　24.8㌔　180.2V 　　（秋タイヤ）
　10月16日　　51.8㎞/L　　　24.7㌔　172.0V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　51.0㎞/L　　　24.6㌔　171.1V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　49.2㎞/L　　　24.8㌔　171.5V 　　（秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　46.7㎞/L　　　24.9㌔　181.6V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　45.9㎞/L　　　25.0㌔　176.0V　 　（冬タイヤ）　　
　02月12日　　37.8㎞/L　　　24.5㌔　　　　　　　　（フィットHV）
　02月26日　　37.6㎞/L　　　22.3㌔　176.8V　 　（冬タイヤ）
　03月04日　　50.3㎞/L　　　23.6㌔　166.3V　 　（小径夏タイヤ）
　03月11日　　50.0㎞/L　　　23.5㌔　173.1V　　 （小径夏タイヤ）
　04月08日　　47.1㎞/L　　　23.7㌔　171.9V　　 （小径夏タイヤ）
　05月06日　　52.1㎞/L　　　23.5㌔　175.6V　　 （小径夏タイヤ）
　05月13日　　57.0㎞/L　　　23.5㌔　175.2V　　 （小径夏タイヤ）
　05月20日　　60.0㎞/L　　　23.6㌔　174.6V　　 （小径夏タイヤ）
　05月27日　　60.677㎞/L 　23.3㌔　164.5V　　 （小径夏タイヤ）
　08月04日　　54.8㎞/L　　　23.5㌔　故障中　　 （小径夏タイヤ）
　08月19日　　51.7㎞/L　　　23.5㌔　151.4V　　 （小径夏タイヤ）
　09月01日　　55.6㎞/L　　　23.5㌔　156.0V　　 （小径夏タイヤ）
　10月21日　　54.3㎞/L　　　23.6㌔　161.7V　 　（小径夏タイヤ）
　10月28日　　54.2㎞/L　　　23.5㌔　155.3V　　 （小径夏タイヤ）



こんな結果になりました～　


　考　察

●第１ステージは・・・
本日は雨上がりの昼スタート
路面ウエットだと登りは伸びません
たぶん滑ってるんだろうな～

●第２ステージは・・・
路面ウエットだと
登りはダメだけど平地や緩い下りは良く転がります。
今回はなかなかの好成績
PS
ウエットと言いましたが乾きかけのセミウエットですね～
水がはけていない路面の水は抵抗です。

●第３ステージは・・・
急な下りやカーブでは・・・ウエットだと利点にはならず・・・
安全マージンはちゃんととっていないと怖いですのでね～
そんな訳で先週と0.1の違い・・・

来週、点火プラグを交換するので・・・
本日も「マイ燃費コース」を走りました。
先週は雨にも関わらず記録を更新出来ましたが・・・
今回は晴天！
さ～て！？　

で・・・結果は・・・下記の通り～


自　宅

　↓　31.7㎞/L　17.9㌔ 　（第１ステージ）
　
倉垣橋交差点

　↓　36.7㎞/L　19.3㌔ 　（第２ステージ）　

東掛交差点

　↓　57.0㎞/L　23.5㌔　（第３ステージ）

八丁畷交差点

　↓　31.2㎞/L　7.8㌔

一作ラーメン

　↓　30.8㎞/L　25.5㌔

ホビーオフ西宮店

　↓　22.2㎞/L　14.9㌔

Honda　ディーラー

　↓　27.4㎞/L　31.8㌔

自　宅

総走行距離　141.1㌔　　総合燃費　31.4㎞/L


マイ燃費計測コース・・・
　　今までの詳細＆考察 　

第１ステージ
2011年　
　08月25日　　34.8㎞/L　　18.7㌔　　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月09日　　33.7㎞/L　　18.8㌔　　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月16日　　35.0㎞/L　　18.6㌔　　　　　　　　（秋タイヤ）
　09月29日　　32.8㎞/L　　18.7㌔　165.3V　　　（秋タイヤ）
　10月16日　　35.1㎞/L　　18.7㌔　167.5V 　　 （秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　35.7㎞/L　　18.6㌔　177.2V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　34.7㎞/L　　18.7㌔　177.2V 　　（秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　30.8㎞/L　　18.8㌔　178.4V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　31.2㎞/L　　18.9㌔　175.0V　 　（冬タイヤ）
　02月12日　　26.0㎞/L　　18.3㌔　　　　　　　　（フィットHV）
　02月26日　　26.0㎞/L　　16.7㌔　170.9V　　　（冬タイヤ）
　03月03日　　20.1㎞/L　　16.4㌔　　　　　　　　（ハイグリップタイヤ）
　03月04日　　30.4㎞/L　　17.9㌔　180.7V　　 （小径夏タイヤ）
　03月11日　　33.9㎞/L　　17.8㌔　176.2V　　 （小径夏タイヤ）
　04月08日　　33.8㎞/L　　17.8㌔　178.2V　　 （小径夏タイヤ）
　05月06日　　33.8㎞/L　　17.8㌔　174.3V　　 （小径夏タイヤ）　　
　05月13日　　31.7㎞/L　　17.9㌔　184.4V　　 （小径夏タイヤ）



第２ステージ
2011年
　08月25日　　34.2㎞/L　　20.3㌔　　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月09日　　36.6㎞/L　　20.2㌔　　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月16日　　30.7㎞/L　　20.4㌔　　　　　　　　（秋タイヤ）
　09月29日　　35.6㎞/L　　20.2㌔　172.9V 　　（秋タイヤ）
　10月16日　　36.4㎞/L　　20.2㌔　173.5V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　37.1㎞/L　　20.3㌔　173.7V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　35.0㎞/L　　20.2㌔　173.2V 　　（秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　33.0㎞/L　　20.5㌔　180.6V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　34.3㎞/L　　20.4㌔　177.0V　 　（冬タイヤ）　　
　02月12日　　27.1㎞/L　　20.1㌔　　　　　　　　（フィットHV）
　02月26日　　27.3㎞/L　　18.1㌔　176.9V　 　（冬タイヤ）
　03月04日　　36.2㎞/L　　19.5㌔　175.0V　　 （小径夏タイヤ）
　03月11日　　33.9㎞/L　　19.5㌔　179.2V　　 （小径夏タイヤ）
　04月08日　　36.2㎞/L　　19.3㌔　165.2V　　 （小径夏タイヤ）
　05月06日　　37.2㎞/L　　19.4㌔　174.6V　　 （小径夏タイヤ）
　05月13日　　36.7㎞/L　　19.3㌔　184.0V　　 （小径夏タイヤ）



第３ステージ
2011年　
　08月25日　　50.3㎞/L　　25.3㌔　　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月09日　　50.7㎞/L　　25.0㌔　　　　　　　　（夏タイヤ）
　09月16日　　44.7㎞/L　　24.6㌔　　　　　　　　（秋タイヤ）
　09月29日　　50.3㎞/L　　24.8㌔　180.2V 　　（秋タイヤ）
　10月16日　　51.8㎞/L　　24.7㌔　172.0V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　10月30日　　51.0㎞/L　　24.6㌔　171.1V 　　（秋タイヤ＆T-REV）
　11月05日　　49.2㎞/L　　24.8㌔　171.5V 　　（秋タイヤ）
2012年　
　01月14日　　46.7㎞/L　　24.9㌔　181.6V　 　（冬タイヤ）
　02月11日　　45.9㎞/L　　25.0㌔　176.0V　 　（冬タイヤ）　　
　02月12日　　37.8㎞/L　　24.5㌔　　　　　　　　（フィットHV）
　02月26日　　37.6㎞/L　　22.3㌔　176.8V　 　（冬タイヤ）
　03月04日　　50.3㎞/L　　23.6㌔　166.3V　 　（小径夏タイヤ）
　03月11日　　50.0㎞/L　　23.5㌔　173.1V　　 （小径夏タイヤ）
　04月08日　　47.1㎞/L　　23.7㌔　171.9V　　 （小径夏タイヤ）
　05月06日　　52.1㎞/L　　23.5㌔　175.6V　　 （小径夏タイヤ）
　05月13日　　57.0㎞/L　　23.5㌔　175.2V　　 （小径夏タイヤ）

こんな結果になりました～　


　考　察


●第１ステージは・・・失敗・・・
Ｃスイッチが途中まで入れっぱなしだった・・・
ダム頂上の手前で気が付いたが・・・すでに遅し
おかげでＩＭＡバッテリーは浪費せず・・・
ある意味、ギヤ比の明で・・・
エンジンだけでストレスを感じずに登れてしまうのは
たいしたもんかと・・・

●第２ステージは・・・気を取り直して・・・
あれ？先週より悪いぞ・・・心当たりは無い・・・
何がいけなかったのか？　

●第３ステージ・・・自己記録更新！
それも先週よりも大幅に記録ＵＰ
途中で60㎞/Lオーバー表示まで持ち込めた場所が
何時もより1キロほど手前！
そのままＲ171線に出るまでは60㎞/Lオーバー表示を維持
なんだか・・・60㎞/Lオーバーも夢では無くなったかも・・・

そんな訳で本日の燃費です。

自　宅

　↓　32.8㎞/L　18.7㌔ 　（第１ステージ）
　
倉垣橋交差点

　↓　35.6㎞/L　20.2㌔ 　（第２ステージ）　

東掛交差点

　↓　50.3㎞/L　24.8㌔　（第３ステージ）

八丁畷交差点

　↓　27.1㎞/L　43.6㌔

自　宅


総走行距離　107.4㌔　　平均燃費　33.2㎞/L



マイ燃費計測コース・・・今までの詳細＆考察

第１ステージ
　　　08月25日　　34.8㎞/L　　18.7㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月09日　　33.7㎞/L　　18.8㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月16日　　35.0㎞/L　　18.6㌔ 　（秋タイヤ）
　　　09月29日　　32.8㎞/L　　18.7㌔ 　（秋タイヤ）
前回は第２ステージで下方修正が入って以後グダグダになった反省から
この日の為のIMA電圧計の復活が有った訳で・・・
早速電圧計を見ながらＣスイッチを駆使してのアシスト規制！
ＩＭＡバッテリー温存作戦です。
燃費悪化は必然ですが・・・後のステージで回復出来るはず！



第２ステージ
　　　08月25日　　34.2㎞/L　　20.3㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月09日　　36.6㎞/L　　20.2㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月16日　　30.7㎞/L　　20.4㌔ 　（秋タイヤ）
　　　09月29日　　35.6㎞/L　　20.2㌔　 （秋タイヤ）
前ステージでＩＭＡバッテリー温存したので伸びました～
悪化分の取戻しも成功！



第３ステージ
　　　08月25日　　50.3㎞/L　　25.3㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月09日　　50.7㎞/L　　25.0㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月16日　　44.7㎞/L　　24.6㌔ 　（秋タイヤ）
　　　09月29日　　50.3㎞/L　　24.8㌔　 （秋タイヤ）

杉生トンネルまでで悪化した燃費を長い下りで如何に取り戻せるか！？
グリップ力がＵＰしている秋タイヤだと
美味い事走れれば市街地に入るまで
フットブレーキはほとんど使用せずにハンドリングだけで下れます。
今回は他車に引っかかる事無く下り切れました。
途中で60㎞/Lの表示限界まで伸ばせました。
市街地に入って10㎞/L落ちるは・・・仕方がない


来月から寒くなるので・・・・どれ位落ちるか・・・楽しみです。

そんな訳で本日の燃費です。

自　宅

　↓　35.0㎞/L　18.6㌔ 　（第１ステージ）
　
倉垣橋交差点

　↓　30.7㎞/L　20.4㌔ 　（第２ステージ）　途中で下方修正が入る！

東掛交差点

　↓　44.7㎞/L　24.6㌔　（第３ステージ）

八丁畷交差点
　
　↓　27.4㎞/L　8.2㌔

友達の家（枚方）
　
　↓　26.5㎞/L　24.8㌔　（２名乗車）

日本橋
　
　↓　22.6㎞/L　32.2㌔　（２名乗車／途中でエアコン使用）

友達の家（枚方）

　↓　24.8㎞/L　39.3㌔

自　宅


総走行距離　169.2㌔　　平均燃費　28.0㎞/L



マイ燃費計測コース・・・今までの詳細＆考察
第１ステージ
　　　08月25日　　34.8㎞/L　　18.7㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月09日　　33.7㎞/L　　18.8㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月16日　　35.0㎞/L　　18.6㌔ 　（秋タイヤ）
なんと言う事でしょう～　
燃費性能は夏タイヤより劣っているはずの秋タイヤが高成績！
タイヤ径的にも若干小さいので大目に回る（大目に距離が出る）はずなのに・・・距離も短い！
逆に言えば・・・グリップ力が薄い夏タイヤは・・・スリップにより空転でロスしているのかも・・・



第２ステージ
　　　08月25日　　34.2㎞/L　　20.3㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月09日　　36.6㎞/L　　20.2㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月16日　　30.7㎞/L　　20.4㌔ 　（秋タイヤ）
このステージはバッテリー残量に左右されますな～
本日（09月16日）は下方修正が入ったのが大きかった～
その影響は次のステージにも響きました～



第３ステージ
　　　08月25日　　50.3㎞/L　　25.3㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月09日　　50.7㎞/L　　25.0㌔ 　（夏タイヤ）
　　　09月16日　　44.7㎞/L　　24.6㌔ 　（秋タイヤ）
ココの燃費は・・・はっきり言って杉生トンネルまでに決まってしまいます。
杉生トンネルまでの燃費をいかに落とさずに登れるかかな～
やっぱIMAバッテリー電圧計は必要ですね～
出来れば電流計も・・・

個人的なブログがご無沙汰になっております。
今年の赤福燃費オフが不参加決定になってから
モチベージョンが下がっておりましたが
これではいけないと奮起！
そんな訳でマイ燃費計測コースを新設しました～

去年まで使って来たマイ燃費コースが・・・
道路架け替え工事が完了してしまい・・・
面白くないコースになってしまいました。

色々物色していましたがコレに決定！
で・・・詳細は・・・

『第１ステージ』
家→Ｒ173→県道106→Ｒ477→倉垣橋交差点　
（ココまでは前回までのコースと同じ）

『第２ステージ』
倉垣橋交差点→堀越峠→県道732→Ｒ723→県道704→東掛交差点
（峠を登り亀岡方面に下り再び茨城街道を南下）

『第３ステージ』
東掛交差点→県道46→杉生トンネル→県道6→Ｒ171→八丁畷交差点
（杉生トンネルまでは登り、その後は長い下り！）

今回のコース、ゴールは高槻市に設定！
高槻市だと・・・その後の行先的に都合が良いんです～
このコース・・・約２時間のコースで・・・なかなか面白い！




そんな訳で今日の燃費です。

自　宅

　↓　34.8㎞/L　18.7㌔ 　
　
倉垣橋交差点

　↓　34.2㎞/L　20.3㌔

東掛交差点

　↓　50.3㎞/L　25.3㌔

八丁畷交差点
　
　↓　28.2㎞/L　32.4㌔

日本橋

　↓　24.9㎞/L　39.3㌔

自　宅


総走行距離　136.2㌔　　平均燃費　31.1㎞/L