タイプＣのブログ一覧

今回の赤福燃費オフ　個人成績は・・・

『第１ステージ』 22.9㎞/L　29.6㌔ 　　　（　第11回／21.7㎞/L　　第10回／22.5㎞/L　　） 　

『第２ステージ』 59.6㎞/L 39.4㌔ 　　　（　第11回／65.72㎞/L　第10回／60.39㎞/L 　） 　

『第３ステージ』 36.9㎞/L　30.5㌔ 　　　（　第11回／39.7㎞/L　　第10回／37.6㎞/L 　　） 　

『第４ステージ』 33.4㎞/L　48.9㌔ 　　　（　第11回／33.2㎞/L　　第10回／32.1㎞/L 　　） 　


こんな成績になりました～

今回は排気系一式変更！
EGRバルブ周りの整備！
秘密の・・・ステキモニターの導入
と！気合を入れての参加・・・


『第１ステージ』は・・・
ステキモニターのバッテリ残量の書き換え機能を使って
スタート地点に到着するまでに十二分に充電させたIMAバッテリーを駆使！
（今まではバッテリー温存の為Cスイッチで間引きアシストさせていたのでね～）
本格的に登り始める地点までの目標燃費「35㎞/L」をなんとか維持！
ココからは減る一方です・・・
途中では・・・やっぱり来ました「下方修正」・・・
ここでもステキモニターのバッテリ残量の書き換え機能を使って
容量を60％に修正し強制充電を手動回避・・・即CスイッチON
（こうする事で充電地獄から開放されます）

と、まあ、色々がんばった結果・・・
去年／一昨年の成績は越えられましたので「よし！」としよう！


『第２ステージ』は・・・
練習会の時も工事していた箇所に今回もシッカリ引っかかりました～
道路勾配の谷部分の所で再発進するので・・・
降り勾配を使って惰性で登る事が出来ない事は致命的
その上・・・国道23号線に合流する手前までが渋滞
そんな訳で・・・
インサイト組は60㎞／Lオーバー常連メンバー含めて全員ダメダメでした～
そんな中・・・・ガクガクブルブル

『第3ステージ』は・・・
もう少しがんばれると思ったんですが・・・伸びませんでした～
今後の課題だな～

『第4ステージ』は・・・
先ずは窓を閉めて走れたのは効いたかな～
今までの赤福オフの中でも格段に涼しかったからね～
それと・・・排気系の変更も効いたかな～
そんな訳で・・・去年／一昨年の成績は越えられましたので「よし！」としよう！

総合的に・・・
今回の排気系の変更は・・・
トップパワーを狙う仕様を諦めて・・・
トルク重視の街乗り仕様への変更は効果有ったかな～
何より音が良くなったので楽しい～

赤福オフの幹事、So!さんの告知文のコピー引用です。
冒頭の詩は・・・北斗の拳OPの替え歌・・・脳内再生余裕ですね～（笑）


コピー引用ココから

「第12回 伊勢・赤福オフ」のお知らせ

　ＹＯＵ は ＳＨＯＣＫ!
　ガソリンの値段 高くなる
　ＹＯＵ は ＳＨＯＣＫ!
　天井知らずで 高くなる
　少しくらい 乗るのを控えても 今は無駄だよ
　スタンド給油 レシートを見て ダウンさー
　ドライブの楽しさ思い出す為 お前は旅立ち
　笑顔を見失った
　微笑み忘れた顔など 見たくはないさ
　誇りをとり戻せ！


燃料費がじりじりと上昇しております今日この頃、
皆様いかがお過ごしでしょうか。
(自称)日本一続いている燃費オフ会「伊勢・赤福オフ」
のお知らせです。
有力な燃費自慢ドライバーも多数参加されます(多分…)
このオフ会、先達の燃費運転テクニックを参考にして、
燃料費高騰にも立ち向かいましょう！


参加表明は、この案内にコメントする形で、
下記の例を参考にエントリーをお願いします。

　ハンドルネーム　：So!
　車種/グレード　 ：インサイトエクスクルーシブ(ZE3-XLi 25.5km/L) *1
　改造有無　　　　：有 (モジューロエアロ フロント/テールフィン)　*2
　車体色　　　　　：クリスタルブラックパール *3
　乗車人数(本人含)：１名 *4

*1　車種/グレードは、カタログ燃費が特定できる程度で明確化。
　　カタログ燃費(10/15燃費orJC08燃費)がわかれば記載。
*2　燃費に影響ある追加装備・工夫・改造は全て対象。
　　(悪影響でも対象)
　　　例：エアロ、発動機/モーター、電装系、吸排気系改造 等
　　　ただし、以下は例外とする。
　　例外1)タイヤ、ホイールの交換
　　例外2)潤滑油、添加剤 類
　　　　　(省燃費/化学合成オイル、燃料/冷却液添加剤 等)
　　例外3)安全性に影響ない軽量化(内装外し 等)
　　　　　外装外し・交換は空力に影響する為改造扱い。
　　例外4)マイナーチェンジ後追加パーツの旧型車への装着
　　　　　(ZE1アンダーカバー 等)
　　例外5)科学的な裏付けのないオカルトパーツ
　　　　　(SEV、トルマリン 等)
*3　色は正式名称でなくても可。
　　赤/黄色とか、識別できる程度でOK。
*4　同乗者のお名まえもいただけましたら、参加賞を用意します。


日時：２０１４年８月３０日(土) 8:30集合(9:00スタート)
　　　車検を実施しますので、少し早めだとありがたいです。
場所：三重県 久居(ひさい)インターガーデン駐車場
　　　　伊勢自動車道 久居インター下りてすぐ
　　　　三重県津市久居明神町風早
　　　　http://www.hisai-ig.com/
持物：筆記用具、
　　　金銭(伊勢道通行料1380円(ETC休日割970円)、
　　　　　駐車料金500-1000円くらい、
　　　　　昼食適宜、赤福氷520円)
　　　下記は各自常識的にご判断いただければ幸いです。
　　　防寒着、雨具、帽子、うちわ、名札ホルダー 等


規則・走行ルート(約160km、走行時間約4h)は下参照。
旧版なのはご容赦。
(右クリックで保存してから見た方が良いかと思います。)
http://homepage3.nifty.com/colamuseum/Akafuku8.pdf
http://homepage3.nifty.com/colamuseum/Akafuku8map.pdf


追伸
　e-TECカード用画像も募集します。
　e-TECカードは、名札にもなる参加記念証です。
　あなたの愛車を、参加者にアピールできます。
　ベストショットをお待ちしています。


written by So!@BlackINSIGHT

コピー引用ココまで

さあ、みなさん。
開催日まで1週間切りました～
ぜひ参加表明をお願いいたします。

参加希望は、コチラに参加エントリーして下さい。
　　http://0bbs.jp/clubetecakafuku/1322/

「第11.9回(ぷれ)伊勢・赤福オフ」 の簡単なレポを・・・

参加表明のところを・・・「はい！酸化(^-^)/」と書き込んだら・・・
そのレスが正に酸化・・・
前日の晩まで全く書き込みが無く・・・
ほんとあせりましたよ～

そんな訳で4台集まったよ～


本日の昼は急遽「つきよみ食堂」に決定～
参加車両が地味な車だったので
本屋さんの駐車場にバラバラに駐車して・・・歩いてお店まで・・・
（インサイトだったら目立つので出来ません）

伊勢カツ丼＆ミニ伊勢うどんのセット　実に美味！

食後は・・・お向かいの月讀宮（つきよみのみや）へ観光・参拝


こじんまりしていたけど・・・ここも伊勢神宮の一部なんだな～と関心


ココは遅れて・・・遷宮の建て替えの真っ最中でした～


久居インターガーデンにゴール


今回、4thSTAGE（高速道路）の成績が良かった・・・
コレが効いたのだと信じたい！





幹事のSo!さんの代車の返却時間の関係で、
今回は近場の一志温泉にて休憩～
ココで解散となりました～


PS
本日の帰路に立ち寄った本屋さんで買ったコミック

シビハイで参加した『ぷれ赤福オフ』全行程燃費です。



自　宅

　↓　　26.5㎞/L　51.6㌔　（昨年は・・・26.5㎞/L） 　

デイリ－ヤマザキ枚方杉1丁目店

　↓　　25.5㎞/L　50.2㌔ 　（昨年は・・・25.8㎞/L）

ミニストップ上野長田店付近

　↓　　22.9㎞/L　47.5㌔ 　（昨年は・・・25.5㎞/L） 　※1

久居インターガーデン

　↓　　14.4㎞/L　31.6㌔ 　（昨年は・・・14.1㎞/L　　第１ステージ） 　

青山高原

　↓　　43.1㎞/L　41.6㌔ 　（昨年は・・・47.6㎞/L　　第２ステージ）　※2

サークルＫ

　↓　　28.7㎞/L　31.7㌔ 　（昨年は・・・29.6㎞/L　　第３ステージ） 　

伊勢　（手前の本屋まで）

　↓　　28.8㎞/L　50.8㌔ 　（昨年は・・・27.3㎞/L　　第４ステージ）　※3

久居インターガーデン

　↓　　20.5㎞/L　7.1㌔　

一志温泉

　↓　　22.9㎞/L　47.7㌔ 　

ミニストップ上野長田店付近

　↓　　29.0㎞/L　34.9㌔

開放倉庫　山城店

　↓　　23.1㎞/L　34.4㌔

一作ラーメン

　↓　　19.4㎞/L　27.4㌔

自　宅


※1　バッテリー温存の為　Dレンジ封印

※2　燃費稼ぎ所の一番肝な谷の工事信号に引っかかって登板路を惰性で上れなかった

※3　窓を閉めて走れた（我慢出来る暑さだった！）

第１ステージ～第4ステージの総合燃費は25.8㎞/Lで・・・
参加車中4位でした～　要はビリ（笑）


そんな訳で・・・
参加されたみなさ～ん
お疲れ様でした～