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てぇかむ#低燃費化の"『ミッドシップ・アミューズメント・保冷車』／ACTY FD （フレッシュデリバリー）" [ホンダアクティトラック]

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パーツレビュー

2021年2月14日

ホンダ(純正) ローラーロッカーアーム（E07Z純正流用）

Item: ローラーロッカーアーム （E07Z純正流用）
Rating: 4
Author: てぇかむ#低燃費化

評価：: 4

ロッカーアーム（6本×2）を交換予定。
（排気側ロッカーアームは、シリンダーヘッドを加工しないと干渉する。）

バルブスプリングは強化しないと、高回転域が回らなくなる。

　-------- 欠点 --------
動弁系が重くなるので、高回転時にバルブが閉じ切らなくなる。

バルブスプリングを強化すれば問題無く回る予定。

　-------- 利点 --------
エンジン単体の、フリクションロスの低減。
タイミングベルトの負荷軽減。

フリクションロスが減るので、アクセルOFF時の回転の落ち方が遅くなる。

カムシャフト山の摩耗（カジリ）が起きない。
（スリッパーによる摩擦ではなく、ローラーが転がるだけなので。）

--------
下に記す重量は、各ロッカーアーム 2本の重量を一緒に計測し、2で割った値。
（秤が1g単位だったので。）

14621-PFB-J00 ： 96.5 [g]　（インテーク側）
14622-PFB-J00 ： 96.5 [g]　（インテーク側）
14623-PFB-J00 ： 73.0 [g]　（エキゾースト側）
14624-PFB-J00 ： 73.0 [g]　（エキゾースト側）

画像はビート（E07A）のもの。
ビートのE07Aシリンダーヘッドに、一組だけ仮組みした時のもの。

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