今更ですが　DS4　試乗

今更ですが、試乗会の誘いがメールで届いたので、申し込んでみました。

DS4のPure Tec（ガソリン版）がお目当てです。

ボディデザインが格好いいのは今更言うまでもないですが、最近は、トヨタなど似ているようなラインを引いた車が出てきて、それほど目立つこともなさそうです。

ドアを開けると、重厚感があります。運転席に座ると、久々に乗るフランス車のシートにうっとりです。包み込み感、適度な柔らかさ、サイズともにとてもいいです。

ダッシュボードやドア周りのデザインは、DS7やDS3ほど奇をてらったものではなく、あっさりしていますが、綺麗です。
デザイン重視でしょうが、ドアのガラス近くのパワーウィンドゥの操作性はいまいちです。

エンジンをかけて走り出しますと、まず低速域でのステアリングの重さの変化にちょっと違和感を感じます。先日シトロエンC5XやC4の試乗でも同様の感想を持ちました。これは慣れの問題でしょうか。VWポロのステアリングがあまりに素直な感触で日々感動しているので、それとの比較です。

市街地での中低速域の走りはとても重厚感があります。パワーがあるというわけではないですが、エンジン音の遮音性も抜群で、高級車に乗っている感じが満載です。ノーマルでもコンフォートでも快適でした。

最近、私は呆けていて、同乗しているセールスの方に、この1.6Tは慣れているけど・・・、と話しかけたところ、1.2Lですよ、と言われて初めて、このガソリンエンジンが私のDS3と同じ3気筒130PSエンジンであることに気づきました。
３気筒エンジン車として、質感と静粛性は抜群です。４気筒と言っても普通の人は全く疑わないでしょう。

乗り心地は、VWポロよりも３段階ほど良くて、改めて乗り心地はフランス車の独壇場だな、と確認しました。

シトロエン系の弱点の停止時のぎくしゃく感は、DS7やDS3よりも若干改善されているようで、あまり気になりませんでした。ポロのDSGとは異なり、パドルでのシフトダウンもスムーズでした。

後席の居住性もDS3とは比べ物にならないほど良好で、家族とのドライブでも全く問題ないスペースと乗り心地でした。

★まとめ
稀に見る高級車感。DS3や、DS4と同クラスのメルセデスAクラスよりも、走りは別として高級車感は１段階以上、上。

★おまけ１
私は黒内装が好きじゃないので、白内装が発売されないかセールスの方に聞いたところ、６月頃出る予定、とのこと。ただし、組み合わされるパワートレインは未定とのこと。また、私が好みにサンルーフ使用は、シートのオペラとの組み合わせで出るかもしれないが、白内装はリヴォリであろうとのことでした。

★おまけ２
ディーゼル版にもちょっと試乗しました。
パワー感はガソリンよりもありましたが、低中速域のガラガラ音と振動は私にはやはり無理だとすぐに判断できました。内外装の高級感にそぐわないと思います。
PHEVは試乗車があればまた乗ってみたいと思いました。

★おまけ３
現在リヴォリ仕様で530万円ぐらい。さらに値上げの可能性もあるとのこと。

★おまけ４
ショールームに新型のDS7（ガソリン版）が鎮座していました。

ディスプレイが大型になっていました。