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ちょっと時間ができたので、Audiのディーラーに行ってきました。
VWのニュービートルのカブリオレを見に行ったことがあるディーラーさんでしたが、それも10年ぐらい前でしょうか。

New S5のクーペかカブリオレを見たかったのですが、試乗車はS4セダンとA5のスポーツバックがあり、エンジンがS5と同じS4セダンの方に試乗をさせてもらいました。

まず座ると、メルセデスC43よりは着座位置がやや高く、私には自然でした。また、右ハンドルでもC43と異なり、ちゃんとフットレストが備わっていました。実際に足回りもC43よりも左右に広い感じでした。

ダッシュボードのデザインは、Audiそのものの真面目さが表れており、可もなく不可もなく、というところでしょうか。

後席は、シトロエンからすると、中央席の足元が狭い感じですが、AWDですから仕方ないのでしょう。

走り出してみると、これもまた、Theドイツ車、あるいは、ｒichtig !　とクルマが言っている感じで、とても教科書的というのでしょうか、走り味、ボディの見切り、など言うことなし、という感じでした。今や、メルセデスよりもAudiの方がドイツ車的なのではないでしょうか。

足回りは、コンフォートの設定で丁度いい感じ（シトロエンのバネ車と同じ感じ？）でしたが、ダイナミック、に設定して少しスロットルを開けてみても、特に乗り心地は悪化せず、また刺激的な加速をする、という感じでもありませんでした。いつの間にか気が付くとすごいスピードになっている、という感覚でした。

すべてにスムーズで、本当に何も言うことのないクルマですね。
唯一難癖をつければ、逆に、刺激がないクルマでした。RSシリーズだと違うのでしょうね。

デザインが5シリーズになると、少し遊び心が出てきますので、いいのではないでしょうか。

ショールームには、A3, A4, A6, A7、なども揃っていましたが、見た目はA4とA6はほとんど変わらない感じですが、A4の値段がお得（特に1.4のFF）感がありました。
また、A7も２Lエンジンのものは、走りさえ気にしなければ、かなりのお得感が味わえるのではないでしょうか。私にはサイズが大きすぎて持て余す感じでした。

RS3セダンがもうすぐ日本に入る予定ですが、後席を含めて意外に室内が広かったので、400PSもあることもあり、日本では売れるのではないでしょうか。

ということで、AudiのS4セダンの試乗は、ほぼ予想通りで、すべてのクルマの判断基準のようないいクルマでした。
デザインはとても端正で言うことがないのですが、どのAudiも金太郎飴のように同じ雰囲気（今や、BMWもメルセデスもそうですが）なのが、なんだかな、という感じもありました。
また、パッと見でまちがっているかもしれませんが、塗装の輝きは、メルセデスの方が一般に良さそうに見えました。

だらだら文章ばかりで、写真を撮り忘れてすみません。