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お洒落さが気に入って、対応できるディーラーが少ないことも納得の上であれば、一生に一度は味わってみたいクルマ

数日間、ディーラーさんに標題の件で預けていた結果を報告します。

私は交差点の右折待ち時と、道路の左に停車しようとした2回、連続してエンストが起こった（エンジンは十分暖まっていた）のですが、ディーラーさんでは再現できなかったとのことでした。
また、ログも残っていないとのことで、車をそのまま引き取ってきました。

サービスやセールスの方々の話を総合すると、今回不具合が起こった原因は、下記のことが想定されるそうです。

すなわち、
・アイドリングストップにはとても大きな電力がかかることもあり、かなり繊細なコンピューター制御が必要なのだが、その適切な塩梅がまだ完成していないのではないか。改善プログラムも配布されていない。
・また、不具合というのはもちろん一つだけの原因でなくて、複合的なものが考えられるが、今回は、昨年秋に初回車検よりも半年ぐらい早めにバッテリーを新品に換えた（私が希望）ことで、新車時からあまりアイドリングストップが作動しない状態が続いていたのが、頻繁にアイドリングストップが介入する状態になり（私は喜んでいたのですが）、皮肉にもそのためにバッテリーに負荷をかけ（実際、電圧がある程度低下していたようで、今回少し充電をしてもらったようです）、コンピューターの制御が厳しくなったのではないか、
・・・とのことでした。

早めにバッテリーを換えたことが引き金になりうるとしたら、本末転倒ですね。

ということで、とりあえず、乗り込むごとにタッチパネルを操作し（これも、手元のボタンで解除できればいいのですが）、アイドリングストップをキャンセルすることにしたいと思います。

マイナーチェンジ版が本国で出ているようですが、いっそアイドリングストップ機能はなしにしてもらいたいですね。
ただ、キャンセルして改めて気づいたのですが、この２LのHDiエンジンは、アイドリング時にかなりノイズと振動がありますね。
見てもらう間の数日間、PHEVなどお借りしたので、よりいっそうそれが気になることになってしまいました。

色々な方々から助言をいただき、有難うございました。
取り急ぎ、ご報告まで。

何してる？　に書きましたような、わがDS7 CB HDiのアイドリングストップ？のトラブルのために、急遽、試乗車として用意してあったE-TENSEをお借りする幸運に恵まれました。

発売時には、豪雨の中で試乗し、しかもその際すぐに原因不明の警告音が鳴り響き続けたために十分な試乗ができていなかったので、改めて今回、市街地走行だけですが感想を残したいと思います。

走行モードが沢山ありますが、
★まず、electric mode
走りだしても、エンジンはかかったままのような音がするのは、すでにバッテリーの残量が少ない（メーター上は半分消費、走行可能距離は20㎞と表示）ためでしょうか。EV車のように無音ではないです。

★その後は、基本的にcomfort（hybridで足回りだけ電子制御）かhybridで走りましたが、この２つが明確に乗り心地に違いがあり、どちらもそれなりに好ましい乗り心地であったことは、私のDS7とは大きく異なり（そもそも、normalでは乗り心地がすごく悪くて、comfortにしてもあまり変わらない。18インチのスタッドレスに換えてやっと許容範囲ぎりぎり）改めて確認できました。電池のために重量が重く重心が低いためか、先日やはり代車でお借りしたガソリン版よりも乗り心地がいいことが確認できました（あちらは、ボディが軽いのはいいのですがポンポン跳ねる感じがある）。

★あと、sport modeですが、カタログ通りの300PSとまではいきませんが、スロットルを思い切り踏むと静かかつのけぞるぐらいの加速が味わえますが、この車にはそこまでのパワーは要求されないでしょうし、途端にバッテリーがものすごく早く消費されていることがメーター内で確認できます。

★4WD modeでは、わかりやすく後輪周りの剛性がぐっとアップした感じで安心感はありますが、メカニカルなノイズが増えて快適とは言い難いので、豪雨、凍結路面や雪道用ですね。

この車、裏情報では、発売後すぐにリアモーターが故障した例があるそうで（稀なのでしょうが）、でもコロナ禍でもあり、今部品はフランスから全く入らないようでディーラーも困っているようです。

特にステランティスに限らず、発売後すぐの車はやはりそれなりの課題が出て、マイナーチェンジを迎えてからの車を購入するのが賢いようです。

でも、正直なところ、DS7 CB E-TENSEは、故障をしなければ、あるいは故障しても部品がすぐに入手できて完治するのであれば、また、急速充電がどこでもできる環境が整えば（これも日本ではあと10年かかりますかね）、現時点で乗り心地、静粛性、操縦性を含めて、私にとって最高の車（SUVでもここまでの完成度と重心の低さならOK）の一つであることは間違いがないです。

今後熟成されることを期待しております。