• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. 日記
    4. >
  4. ブログ一覧
    5. >
  5. ＮＡライトウェイト車にこだわる理由 [あいど]
<marquee>ON THE ROAD 2015 J.BOY 人生のそばに</marquee>
イイね！
   
2009年09月21日

ＮＡライトウェイト車にこだわる理由

ＮＡライトウェイト車にこだわる理由 オイラはカローラ（ＧＴ）に乗ってます。

４ドアセダンで、外観はノーマルを基本としています。

このため、フォーマルな場所でも違和感がなくてＯＫです。

ジムカーナあがりなので、これを基本とするオイラ。

このため、選択する車は自然とライトウェイト車。

それも、ＮＡエンジンに気持ち良さを感じています。

一見オヤジ車に見えるカローラＧＴですが（それがいい！）、４ＡＧ（１６５ＰＳ）搭載の６ＭＴ。

スロットルも１気筒あたり１つ付いている”４連スロットル”なのでレスポンスが良かです。

更に車両重量が約１．１ｔしかないのだぁ～！！ d(-_^)good!!

この恩恵により、手のひらサイズで気持ちよい体感が得られるんですよね～♪o(^o^)o
（ホントは８６のような車重１ｔ以下のＦＲで。そして４ＡＧ搭載のセダンなら最高なんですが…）


ＧＴ-ＲやＺ、スープラなどの重量系ハイパワー車を借りて乗ったこともありますが確かに速い。

だが、ハンドリングに軽快感がなくて重さも感じてオイラの好みではないんですよね。

富士を走るとコーナーの立ち上がりやストレートなどで、カモのようにどんどん抜かされます。

１６００ｃｃエンジンは流石にサーキットでドン亀。でも、エンジンはいじらないというポリシーがあり。
（長く乗りたいので…）

ハイパワー車の速いスピード、更にその領域での操作テクは覚えられずに未熟です。(^_^; ｱﾊﾊ…

それでも、これがオイラのスタイルなので仕方ありません。 （^_-)vﾌﾞｲﾌﾞｲ


ＰＳ．先日、部屋の整理をしていたら以下の懐かしモノがでてきましたのでお披露目♪



ブログ一覧 | カローラＧＴ関連の日記 | 日記
Posted at 2009/09/21 07:58:44

   

イイね！0件



タグ

カローラＧＴ ＮＡ ライトウェイト ４ＡＧ オプション
ガソリン・軽油7円/L引クーポン・全国の宇佐美SSで使えます ※マイカー登録が必要になります。

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

これはよい色！笑
レガッテムさん

第三弾　深夜のドライブ^ ^
ポップメロンさん

岩手県ローカルパン巡り
アーモンドカステラさん

おはようございます！
takeshi.oさん

今朝はむさしの森珈琲でモーニング♪
kuta55さん

ADV160の1stインプレ続き　 ...
アユminさん

この記事へのコメント

たかっちseason3♪
2009年9月21日 8:03
おはよぅござぃます、愛奴さん☆

まったく賛成ぴかぴか（新しい）大賛成exclamation×2

言いたぃ事全部言ってくれてありがとぅ(^^v

でも・・ノーマルなんていぃながら。
４スロなんて、究極のNAチューンでわ・・目がハート
コメントへの返答
2009年9月21日 8:16
小町ちゃん、おはようございます♪

オイラのスタイルを理解してくれる人がいるって、もんの凄い！嬉しいですぅ。＾＾

ミニバンや重量級ハイパワー車が目立つ時代。
でも、ナチュラルに楽しさを体感できる自然吸気のライトウェイト車は魅力なんですよね♪

４スロはノーマルから装着されてます。
トヨタさん究極の４ＡＧエンジンフルチューンなんですよぉ。（＾＾）／
このお蔭で、リッターあたり１００馬力以上の出力でてまぁす。
ＡＥ１１１は先代から更にだいたんな軽量化がされている車なんですよ。
ミゼちゃん＠直６命
2009年9月21日 11:58
ご存知の通り、拙者の愛車は81チェイサーの2.5GTでござるが、時折ライトウェイトスポーツ的な車が恋しくなる時がありまふほっとした顔

愛奴殿の愛車であるカローラGTは、見た目は遅そうで実は速いという車が大好きな拙者の条件を満たしてもするんるん

金銭的事情が許せば、2ndカーに欲しいでふうれしい顔

今度遊ばせて下ちゃいウッシッシ
コメントへの返答
2009年9月22日 0:35
こんばんわ♪

８１は大好きですよ！
今でもスタイルがカッコイイですよねッ。

オイラのカローラで良かったら、どんどん見ちゃってください、乗っちゃってください。
ハンドリングもクイックで、ナチュラルな加速が楽しいかもしれませんよ。＾＾

でも、富士の長いストレートでは居眠りしちゃいそうなぐらい遅いです。（爆



TMK
2009年9月21日 14:02
こんにちはるんるん

私は高速で遠出もするし、道幅の狭い山道を通ることも多いので、愛奴さんのおっしゃるような車が一番です。
コメントへの返答
2009年9月22日 0:43
こんばんわ。

オイラもカローラで遠出しますよ。
最近では燃費が良くてニコニコ、今回も走行距離のわりに燃料が残っていて、明日の給油が密かに楽しみです♪

そう言われてみれば・・・。
５ナンバーサイズなので、狭い道でのすれ違い等も楽ですね。
これからも大事に乗っていきます。＾＾／
友里
2009年9月21日 14:28
オプションがなつかしい～(*^▽^*)/
コメントへの返答
2009年9月22日 0:47
こんばんニャ♪

貴重なオプションステッカーが出てきたのにはビックリ！ｯｽ。
懐かしい時代ですよね～。
今貼ったら、みんな挨拶してくれるのかなぁ？
dushinn
2009年9月21日 14:31
86に乗っていた時代を思い出しましたよ。

軽量な車は、とても扱いやすくて、軽快に動いてくれたので、私にとっていい勉強車になってくれました。
コメントへの返答
2009年9月22日 0:56
こんばんわ。

運転していて心から楽しいって思える車に出会えました。
ただし、これがＦＲなら文句なかったのですが、時代の流れで仕方ないですね…。

８６はとても良い車で今でも人気ですが、４ドアセダンの便利さを痛感してしまったオヤジには２ドアはもう厳しいかもです。（笑
疾風(hayate)
2009年9月21日 19:46
こんばんは♪

愛奴さんの車に対する考えやポリシー、カローラＧＴに対する深い愛情に共感を覚えます(^^)

大排気量車やターボ搭載の最新重量級スポーツカーと比較すると、速さではかないませんが、限られたパワーを自分の手の平で扱っているという感覚や、ハンドリングの軽快さ、車体のコンパクトさなどの恩恵を感じます。

１６００ｃｃという排気量は、今では希少となってしまいましたが、一時はモータースポーツベース車として一世を風靡した排気量でしたよね！

これからもカローラＧＴ、大切に乗り続けていって下さいね（＾ω＾）
私も愛奴さんを見習って、スプＧＴを大切に乗っていこうと思っています。

コメントへの返答
2009年9月22日 1:08
こんばんわ。

勝手にこんなブログを書いてみましたが、共感していただきとても嬉しいです。＾＾

ＧＴ-Ｒなどのドッカンパワーを体験したことがありますが、あの加速はズルイですね。（笑
コーナーも素直にラインをトレースしてくれるのは良いのですが、ハンドリングやブレーキで重さを感じてしまい、オイラの好む感覚ではないことが分りました。

当時、１６００ｃｃクラスではシビックやミラージュなどがいて、パワー競争が激しい時代でしたね。
カローラは長距離走行でも苦にならず、運転していて楽しい車ですから、これからも長く乗り続けるつもりです。
疾風さんもスプＧＴを大事になさってくださいね。


コロリン☆
2009年9月21日 21:24
こんばんわ。

愛奴さん自分も同感です。
今回は最終的には排気量ＵＰしましたが、やはり前車の１ＧエンジンでマークⅡボディーは厳しかったですが軽さゆえの楽しさがありました。

６MTに４AGは最高の組み合わせですよね！

お互い愛車を大事に乗っていきましょう（＾＾）
コメントへの返答
2009年9月22日 1:15
こんばんわ♪

ご同感いただきましてありがとうございます。
とても嬉しいですよ～！！

たまに大排気量の車やオートマに乗りたくもなりますが、実際に自分が所有する車を考えてしまうとＮＡライトウェイトのＭＴ車になっちゃうんですよね。

６MT＋４AGの組み合わせは楽しいですょ♪
これからもお互い、大事に乗っていきましょうね。（＾＾）／
熊乃助
2009年9月22日 2:39
こんばんは。

渋いですね～　大人の魅力を感じます。
私はレガシィと軽トラくらいしか
乗ったことがないので、
愛奴さんの領域に達するにはまだまだ
道のりは長そうです。

カローラにそんな魅力があるとは
知りませんでした！！

いつも勉強になります。
ありがとうございます。
コメントへの返答
2009年9月22日 6:40
おはようございます♪

オイラの好みがライトウェイトのＭＴ車だけであって、だからと言って他の車を否定する訳ではありませんから。＾＾

レガシィもボクサーエンジン。
その魅力は水平対抗エンジンであることにより、重たいエンジンを低い位置にマウントしているメリットがありますから、計算されている車ですよね。
もう時効ですが、軽トラは無免許で初めて乗った車（公道は走っていませんが…）。
２シーターミッドシップＦＲ車なんですよね♪
山道でドリフトさせて楽しかったですょ。

カローラセダンは、特にＧＴと名前が付くグレードは、歴代を見ても軽いボディに２ＴＧエンジンや４ＡＧエンジンを積んでいたりと異端児かもしれません。
でも魅力があるんですよねぇ～♪

ＴＥ７１カローラもＦＲのＤＯＨＣと良い車で、一時期購入も考えたことがありますが、部品もなくなり維持するには厳しい車なので諦めた経緯があります。
そして今の車に至っておりまする。＾＾

   

プロフィール

「母の在宅介護中につき、しばらく「みんカラ」はお休みいたします。時間が出来たら戻ってきますので、宜しお願いいたします。」
何シテル？   07/01 15:13
■トヨタカローラ（FFセダン）に乗っています。 ■ちょっと人見知りです。 ■オロナインよりメンソレ-タム派です。 ■運転していれば隣の人が寝て...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

掲示板

あいどの掲示板

<< 2025/8 >>

日 月 火 水 木 金 土
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

ごぶさたです。 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2015/01/17 17:02:05
笹川結衣（Ｂｅｅ★RACING専属モデルさん） 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2011/09/23 21:01:51 		 
春畑道哉（お友達） 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2011/06/24 17:05:02 		 
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

トヨタ カローラ ＡＥ１１１ (トヨタ カローラ)
現在所有の４代目の車。 見た目は変哲のないごく普通のカローラセダンです。グレードはＧＴ。 ...
ダイハツ アトレー ダイハツ アトレー
家族のクルマ。 実家にあるダイハツアトレー（４ＷＤターボ）です。 大きな買い物をする際に ...
その他 浅草サンバパレード用 asakusa（浅草） (その他 浅草サンバパレード用)
本名；アルブレイズ-F208 20インチ　外装8段変速　アルミフレーム軽量折りたたみ小径 ...
その他 その他 その他 その他
過去のバイクです。涙をのんで訳アリ売却しました。 メンテナンスはバッチリ、お金を掛けてパ ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2009年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation