■ナビゲーション

<marquee>ON THE ROAD 2015 J.BOY 人生のそばに</marquee>

詳細表示｜シンプル表示｜写真表示

<< カローラＧＴ　横浜Nigh ...

| 記事一覧 |

カローラＧＴ　電動格納ミラ ... >>

2010年05月28日

カローラＧＴ　ミッションオイル交換

本日はつかの間のお休みで10時過ぎまで爆睡。
（目覚まし無しで寝れる幸せ～　＾▽＾）
明日からの土日は出勤と相成りました（ＴoＴ）。
（この就職難の中、仕事があるだけましかな！？）
でも、5/31月曜日はまたお休みをいただこう。予定ですよ！
（また、爆睡予定です）
カローラＧＴは、Ｄ１マシンのツヨポン号とお見合い話をしながらミッションオイル交換。

〔交換ミッションオイル〕　RED LINE MPｼﾘｰｽﾞｵｲﾙ（75W-90）Recommended for API GL-5
　　　　　　　　　　　　　　　走行距離：125754Km　Ｂｅｅ☆Ｒにて作業。添加剤なし。

今回のミッションオイル交換の目的は、マニュアルシフトのフィーリング向上、安価なところからチャレンジです。ミッションオイル内に発生する気泡がシフトフィーリングの悪さに影響している？と考え、定評のあるレッドラインのミッションオイルへ交換するに至ったわけです。
現在はオイル馴染ませ中ですが、これでシフトフィーリング向上に貢献するかは今後の様子見です。

本日はせっかくのお休みなのですが、バイク・カワサキＷに構うのは今度のお休みのときにします。
梅雨に入る前に、富士五湖一周のツーリングにでも行きたいですね♪

カローラＧＴでは、長野あたりをふらついて山菜採りも行きたい。昇仙峡にも行きたいしで…。

今年はカローラやバイクで、いろいろなところに繰り出してみたいですね。（*＾▽＾*）／

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

キツイ、苦しい、大変を先に経験して ...
ウッドミッツさん

真夏のお散歩(群馬県)
fuku104さん

💖小雨降り🎵早朝洗車🎵頑張る ...
ひでっち555さん

2025/8/3 ぶらり旅
ハムスコムシさん

出雲そば処八雲庵
こうた with プレッサさん

生憎の空模様でしたが、楽しい時間を ...
norick.no1さん

この記事へのコメント

コメントする

雪の助 2010年5月28日 15:13 こんにちは。就職戦線は相当厳しいようですね。定職があれば幸せですよ。アルもこの間、MTオイル交換しました。純正ですけど。サーキットの予定もないしワタシは純正で十分です。	コメントへの返答 2010年5月31日 13:53 こんにちわ♪ 就職は厳しいことになっているみたいですね。なんとか働けているので幸せですね。オイラの場合、ＭＴオイルには拘りがありますが、エンジンオイルはＤラーにボトルキープして純正を他用しています。レッドラインのオイルに交換してから、若干ですがシフトフィーリングが向上したように思えます。でも、まだ少し硬さが残っているかなぁ～。
kansuke冠介風＠versionR 2010年5月28日 17:22 こんにちわ自分も先週つよぽん号とお見合いオイル交換しましたよ一週違えば一緒にできたのにね	コメントへの返答 2010年5月31日 13:55 こんにちわ♪ すれ違いが続きますね。＾＾；レッドラインのオイル入れられたんですよね。このオイル、やはり良いですね。エンジンオイルは基本純正ですが、たま～にレッドラインを入れますよ。＾＾ｖ
森野熊三 2010年5月28日 19:07 CVTって、何かオイル関係が必要なのでしょうかね？明日は、会社仲間とのツーリングですが、愛奴さん、忙しそうだったので連絡しませんでした…。<(_”_)> でも、お天気が…？>_<	コメントへの返答 2010年5月31日 13:57 こんにちわ♪ ＣＶＴには詳しくないオイラなのでなんとも…。やはり土日出勤になってしまい、熊さんとのツーリングもできずじまいで寂しい思いをしています。本日月曜と明日はなんとかお休みいただけましたが、高速使うにも平日は通常料金なんですね。本日はぐだぐだして、明日はＷでご近所散歩してきます。＾＾ｖ
ミゼちゃん＠直６命 2010年5月28日 19:15 こんばんみ～今回のミッションオイル交換でシフトフィールが変わるといいやねあと、ツーリングのお誘いはずっと待ってもすが…予定が合わないやうで拙者とFJがヘソ曲げない内に、よろしゅう頼みまっせ～	コメントへの返答 2010年5月31日 14:03 こんにちわ♪ オイル交換後、若干硬さはまだ残るものの、フィーリングは他のオイルに比べて向上したように思います。許容範囲にも入ってきたかな？ＧＴＲに乗っている方から、シフトの入りが悪くてレッドラインのＭＴオイルにしたら治ったってお話を聞いて、早速チャレンジした次第です。ＦＪとＷでお出かけしたいですね。でも、お仕事が忙しくて土日の休みが全く取れない状況でしたので。今日、明日と久しぶりに休みが取れましたが、疲れもあって家でぐだぐだ過ごしています。まだまだ忙しさが残っているので、もう暫く我慢の程、お願いいたします。やっぱり、ミゼットさんは土日休みのほうが都合がよいのでしょうか？
ノブ＠ 2010年5月28日 19:42 明日走行会行ってきます♪ ＭＴ載せ換えてから調子いいですよ～。オイルはレプソルです。	コメントへの返答 2010年5月31日 14:06 こんにちわ♪ 走行会、いいですね！こちらは時間が取れずになかなかサーキットにいけずじまい・・・。レプソルは良さそうなオイルですが、オイラはまだ一度も入れたことがありません。シフトの引っかかりや硬さの問題があったのですが、引っかかりはオイルを変えてもいまだ、少しありますね。硬さは若干緩和しました。調子の良いＭＴが羨ましいです。＾＾ｖ
桜ンマ 2010年5月28日 21:34 レッドライン良いですね～エンジンオイルでも、レッドラインは優秀と聞いています自分は安いワコーズのミッションオイルなので羨ましいです(^_^;)	コメントへの返答 2010年5月31日 14:10 こんにちわ♪ レッドライン、いいですよ～☆ Ｄ１マシンにも使用されているぐらいですからね。ワコーズのＭＴオイル＆添加剤、オイラも一時期入れていたことがありますが、レッドラインを入れてからはシフトフィールが若干向上しましたよ。ただいま様子見していますが、シフトの硬さも緩和されました。でも、シフトの引っかかりは、まだ若干見受けられます。やはり、他に原因があるのでしょうか！？ｍｍｍ。＾＾；
JI1V 2010年5月28日 23:21 私はキャロッセのをずっと使っています。進化剤は入れなかったのですか。	コメントへの返答 2010年5月31日 14:16 こんにちわ♪ キャロッセとは渋いですね～。やはりラリー通はキャロッセになるのでしょうか？（＾▽＾）／今回は、シフトの引っかかりや硬さに対しての対応策としてレッドラインのＭＴオイルを添加剤なしで入れてみました。現在、様子見の最中ですが、若干は向上傾向にあるようです。でも、以降、満足できない状況であれば添加剤若しくは、進化剤の導入を検討してみます。進化剤は既に１本蓄えがあるので、次第によっては入れてみようかなと考えています。＾＾
マキコ 2010年5月31日 21:00 ぉ☆ ダブちゃん、ぉ休みだったかぁ～♪☆＾＾* そう②もうじき梅雨ですね；＿；それが終わると、エンジンの熱と　隣の車の熱で灼熱地獄・・・の夏がやってきますね～！！富士五湖一週いいですね！ hamチャンは、よく地元の湖一周しますが、そろそろ飽きてきました。。。＾＾；笑	コメントへの返答 2010年6月1日 0:13 こんばんわ♪ ダブちゃん、今日はお休みでしたが、明日はご近所散歩に連れ出すつもりです。＾＾ｖ富士五湖一周の旅は次の機会かな・・・。梅雨に入る前には行きたいですね。夏はライダーにとって厳しいですね。でも、ちゃんとジャケットを着て走るよ。エルフのメッシュジャケットがお気に入りなのだぁ。 hamチャンもＷちゃんで地元脱出、遠出に繰り出しましょう。いいことあるかもよ～♪ 東京か横浜にくるなら声かけてね。
JI1V 2010年6月1日 0:48 いや特に考えて使ってるんじゃなくて、いつも行ってる修理工場の常備在庫がソレだから、なのです。ちなみにそこの社長はスピードマスターの高いのが良いとよく言ってます。そういえばルートシックスのオイルも使ったことがあります、これこそ「渋い」ですよね～ちなみにルートシックス、既に油は取り扱っていません。レッドラインとかオメガとは、どうも苦手です。	コメントへの返答 2010年6月1日 9:23 おはようございます♪ 常備在庫がキャロッセですか！？渋い～♪ ＢＰも一時期、人気がありましたね。ルートシックスやバルボリンも渋いところですね。オイラは通常、純正オイル。たまにレッドラインのオイルの２本立てといったところでしょうか。
JI1V 2010年6月1日 10:04 1990年前後の競技車はBPが多かったですね。確かキャロッセも当時はBP使ってたと思います。私がお付き合いしてる修理工場はキャロッセの特約店(っていう名前だったかな？)なので、クラッチやロールバー、ガード類やデフなどは特に指定しなければキャロッセ用品を使います、それで油もペール缶で使っています。バルボリンは最近競技専用"Not Street Legal"ってのを出しましたよね。シングルグレードがあったり、一般走行のことを考えていないので競技ごとに交換してほしい、とか。30年くらい前の植物油を思い出します。競技に使うとはいえ、ナンバ付きで普段も使う用途にはキビシいのですが思い切りがすがすがしいです。 http://www.valvoline.jp/products/new_nsl_racing.html	コメントへの返答 2010年6月1日 17:54 こんにちわ♪ キャロッセは老舗ですね。ラリーで培った技術が半端じゃないことは、製品が物語っています。オイラも90年代当時はジムカーナを行っていたので、BPオイルはよく使用していました。実はステッカーがカッコ良くて、それを貼りたいがためだったりして・・・＾＾；しかし、バルボリンって１００年の歴史があるんですね～。レーシング用のスペシャルオイルは、原則として真のレーサーのためにだけ開発されて、公道使用は禁止って、なんだか凄いです。
たかっちseason3♪ 2010年6月6日 13:39 レッドライン愛車に美味しいご馳走奮発してあげたんですネどうですか、シフトフィーリング、ばっちりキマッてますか	コメントへの返答 2010年6月6日 21:54 Mis@kiさん、こんばんわ♪ 頻繁に交換することのないミッションオイル。今回は、一流シェフが作る『レッドライン』。最高級で粋なおもてなしのお店”Ｂｅｅ★Ｒ”で美味しくいただきました。＾＾ｖおかげ様で、シフトが固まる症状はなくなり、調子が良くなりましたよぉ～。ちょっとお高いご馳走になってしまいましたが、12万㌔を超えても元気に頑張って走ってくれるカローラ君にご褒美です。（＾○＾）／

<< カローラＧＴ　横浜Nigh ...

| 記事一覧 |

カローラＧＴ　電動格納ミラ ... >>

プロフィール

「母の在宅介護中につき、しばらく「みんカラ」はお休みいたします。時間が出来たら戻ってきますので、宜しお願いいたします。」

何シテル？ 07/01 15:13

あいど [ 東京都 ]

■トヨタカローラ（FFセダン）に乗っています。 ■ちょっと人見知りです。 ■オロナインよりメンソレ-タム派です。 ■運転していれば隣の人が寝て...

ユーザー内検索

掲示板

あいどの掲示板

<< 2025/8 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

ごぶさたです。カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/01/17 17:02:05
笹川結衣（Ｂｅｅ★RACING専属モデルさん）カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2011/09/23 21:01:51
春畑道哉（お友達）カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2011/06/24 17:05:02

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	ＡＥ１１１ (トヨタカローラ) 現在所有の４代目の車。見た目は変哲のないごく普通のカローラセダンです。グレードはＧＴ。 ...
	ダイハツアトレー家族のクルマ。実家にあるダイハツアトレー（４ＷＤターボ）です。大きな買い物をする際に ...
	asakusa（浅草） (その他浅草サンバパレード用) 本名；アルブレイズ-F208 20インチ　外装8段変速　アルミフレーム軽量折りたたみ小径 ...
	その他その他過去のバイクです。涙をのんで訳アリ売却しました。メンテナンスはバッチリ、お金を掛けてパ ...

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2016年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2011年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2010年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2009年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

雪の助 2010年5月28日 15:13 こんにちは。就職戦線は相当厳しいようですね。定職があれば幸せですよ。アルもこの間、MTオイル交換しました。純正ですけど。サーキットの予定もないしワタシは純正で十分です。	コメントへの返答 2010年5月31日 13:53 こんにちわ♪ 就職は厳しいことになっているみたいですね。なんとか働けているので幸せですね。オイラの場合、ＭＴオイルには拘りがありますが、エンジンオイルはＤラーにボトルキープして純正を他用しています。レッドラインのオイルに交換してから、若干ですがシフトフィーリングが向上したように思えます。でも、まだ少し硬さが残っているかなぁ～。
kansuke冠介風＠versionR 2010年5月28日 17:22 こんにちわ自分も先週つよぽん号とお見合いオイル交換しましたよ一週違えば一緒にできたのにね	コメントへの返答 2010年5月31日 13:55 こんにちわ♪ すれ違いが続きますね。＾＾；レッドラインのオイル入れられたんですよね。このオイル、やはり良いですね。エンジンオイルは基本純正ですが、たま～にレッドラインを入れますよ。＾＾ｖ
森野熊三 2010年5月28日 19:07 CVTって、何かオイル関係が必要なのでしょうかね？明日は、会社仲間とのツーリングですが、愛奴さん、忙しそうだったので連絡しませんでした…。<(_”_)> でも、お天気が…？>_<	コメントへの返答 2010年5月31日 13:57 こんにちわ♪ ＣＶＴには詳しくないオイラなのでなんとも…。やはり土日出勤になってしまい、熊さんとのツーリングもできずじまいで寂しい思いをしています。本日月曜と明日はなんとかお休みいただけましたが、高速使うにも平日は通常料金なんですね。本日はぐだぐだして、明日はＷでご近所散歩してきます。＾＾ｖ
ミゼちゃん＠直６命 2010年5月28日 19:15 こんばんみ～今回のミッションオイル交換でシフトフィールが変わるといいやねあと、ツーリングのお誘いはずっと待ってもすが…予定が合わないやうで拙者とFJがヘソ曲げない内に、よろしゅう頼みまっせ～	コメントへの返答 2010年5月31日 14:03 こんにちわ♪ オイル交換後、若干硬さはまだ残るものの、フィーリングは他のオイルに比べて向上したように思います。許容範囲にも入ってきたかな？ＧＴＲに乗っている方から、シフトの入りが悪くてレッドラインのＭＴオイルにしたら治ったってお話を聞いて、早速チャレンジした次第です。ＦＪとＷでお出かけしたいですね。でも、お仕事が忙しくて土日の休みが全く取れない状況でしたので。今日、明日と久しぶりに休みが取れましたが、疲れもあって家でぐだぐだ過ごしています。まだまだ忙しさが残っているので、もう暫く我慢の程、お願いいたします。やっぱり、ミゼットさんは土日休みのほうが都合がよいのでしょうか？
ノブ＠ 2010年5月28日 19:42 明日走行会行ってきます♪ ＭＴ載せ換えてから調子いいですよ～。オイルはレプソルです。	コメントへの返答 2010年5月31日 14:06 こんにちわ♪ 走行会、いいですね！こちらは時間が取れずになかなかサーキットにいけずじまい・・・。レプソルは良さそうなオイルですが、オイラはまだ一度も入れたことがありません。シフトの引っかかりや硬さの問題があったのですが、引っかかりはオイルを変えてもいまだ、少しありますね。硬さは若干緩和しました。調子の良いＭＴが羨ましいです。＾＾ｖ
桜ンマ 2010年5月28日 21:34 レッドライン良いですね～エンジンオイルでも、レッドラインは優秀と聞いています自分は安いワコーズのミッションオイルなので羨ましいです(^_^;)	コメントへの返答 2010年5月31日 14:10 こんにちわ♪ レッドライン、いいですよ～☆ Ｄ１マシンにも使用されているぐらいですからね。ワコーズのＭＴオイル＆添加剤、オイラも一時期入れていたことがありますが、レッドラインを入れてからはシフトフィールが若干向上しましたよ。ただいま様子見していますが、シフトの硬さも緩和されました。でも、シフトの引っかかりは、まだ若干見受けられます。やはり、他に原因があるのでしょうか！？ｍｍｍ。＾＾；
JI1V 2010年5月28日 23:21 私はキャロッセのをずっと使っています。進化剤は入れなかったのですか。	コメントへの返答 2010年5月31日 14:16 こんにちわ♪ キャロッセとは渋いですね～。やはりラリー通はキャロッセになるのでしょうか？（＾▽＾）／今回は、シフトの引っかかりや硬さに対しての対応策としてレッドラインのＭＴオイルを添加剤なしで入れてみました。現在、様子見の最中ですが、若干は向上傾向にあるようです。でも、以降、満足できない状況であれば添加剤若しくは、進化剤の導入を検討してみます。進化剤は既に１本蓄えがあるので、次第によっては入れてみようかなと考えています。＾＾
マキコ 2010年5月31日 21:00 ぉ☆ ダブちゃん、ぉ休みだったかぁ～♪☆＾＾* そう②もうじき梅雨ですね；＿；それが終わると、エンジンの熱と　隣の車の熱で灼熱地獄・・・の夏がやってきますね～！！富士五湖一週いいですね！ hamチャンは、よく地元の湖一周しますが、そろそろ飽きてきました。。。＾＾；笑	コメントへの返答 2010年6月1日 0:13 こんばんわ♪ ダブちゃん、今日はお休みでしたが、明日はご近所散歩に連れ出すつもりです。＾＾ｖ富士五湖一周の旅は次の機会かな・・・。梅雨に入る前には行きたいですね。夏はライダーにとって厳しいですね。でも、ちゃんとジャケットを着て走るよ。エルフのメッシュジャケットがお気に入りなのだぁ。 hamチャンもＷちゃんで地元脱出、遠出に繰り出しましょう。いいことあるかもよ～♪ 東京か横浜にくるなら声かけてね。
JI1V 2010年6月1日 0:48 いや特に考えて使ってるんじゃなくて、いつも行ってる修理工場の常備在庫がソレだから、なのです。ちなみにそこの社長はスピードマスターの高いのが良いとよく言ってます。そういえばルートシックスのオイルも使ったことがあります、これこそ「渋い」ですよね～ちなみにルートシックス、既に油は取り扱っていません。レッドラインとかオメガとは、どうも苦手です。	コメントへの返答 2010年6月1日 9:23 おはようございます♪ 常備在庫がキャロッセですか！？渋い～♪ ＢＰも一時期、人気がありましたね。ルートシックスやバルボリンも渋いところですね。オイラは通常、純正オイル。たまにレッドラインのオイルの２本立てといったところでしょうか。
JI1V 2010年6月1日 10:04 1990年前後の競技車はBPが多かったですね。確かキャロッセも当時はBP使ってたと思います。私がお付き合いしてる修理工場はキャロッセの特約店(っていう名前だったかな？)なので、クラッチやロールバー、ガード類やデフなどは特に指定しなければキャロッセ用品を使います、それで油もペール缶で使っています。バルボリンは最近競技専用"Not Street Legal"ってのを出しましたよね。シングルグレードがあったり、一般走行のことを考えていないので競技ごとに交換してほしい、とか。30年くらい前の植物油を思い出します。競技に使うとはいえ、ナンバ付きで普段も使う用途にはキビシいのですが思い切りがすがすがしいです。 http://www.valvoline.jp/products/new_nsl_racing.html	コメントへの返答 2010年6月1日 17:54 こんにちわ♪ キャロッセは老舗ですね。ラリーで培った技術が半端じゃないことは、製品が物語っています。オイラも90年代当時はジムカーナを行っていたので、BPオイルはよく使用していました。実はステッカーがカッコ良くて、それを貼りたいがためだったりして・・・＾＾；しかし、バルボリンって１００年の歴史があるんですね～。レーシング用のスペシャルオイルは、原則として真のレーサーのためにだけ開発されて、公道使用は禁止って、なんだか凄いです。
たかっちseason3♪ 2010年6月6日 13:39 レッドライン愛車に美味しいご馳走奮発してあげたんですネどうですか、シフトフィーリング、ばっちりキマッてますか	コメントへの返答 2010年6月6日 21:54 Mis@kiさん、こんばんわ♪ 頻繁に交換することのないミッションオイル。今回は、一流シェフが作る『レッドライン』。最高級で粋なおもてなしのお店”Ｂｅｅ★Ｒ”で美味しくいただきました。＾＾ｖおかげ様で、シフトが固まる症状はなくなり、調子が良くなりましたよぉ～。ちょっとお高いご馳走になってしまいましたが、12万㌔を超えても元気に頑張って走ってくれるカローラ君にご褒美です。（＾○＾）／

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

カローラＧＴ ミッションオイル交換

タグ