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<marquee>ON THE ROAD 2015 J.BOY 人生のそばに</marquee>
イイね！
   
2013年05月08日

鋳造ホイールはダメなんかの～！？

鋳造ホイールはダメなんかの～！？ ＲＡＹＳ グラムライツ・５７オプティマイズのホイールで、富士山麓のサーキットを走り、筑波山麓のサーキットを、ガンガンに攻めまくった結果、ホイールがかなり歪んで、商品価値は無くなりました。ホホホィのホイ。
鋳造ホイールって、そんなにヤワなの？
製品価値がなくなり、材料費で下取り４千円なり～。
（← 画像はワタナベ）
ゼブラにも乗っかり激しい走りをしたことは認めるけどさ、あまりに短命じゃないかい？
これなら、鍛造のワタナベやＢＢＳを選ぶのもわかるよね～。
ノ-マルアルミホイールで筑波１０００アタックしたけど、ゆがみなんかなかったぞ！
次は、ワタナベ鍛造８スポークのブラックしかなかとね～。　＾＾；
ブログ一覧 | カローラＧＴ関連の日記 | 日記
Posted at 2013/05/08 11:14:16

   

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鋳造ホイール 鍛造ホイール
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この記事へのコメント

森野熊三
2013年5月8日 18:52
まぁ、軽さは鋳造の方が良いですが、やはり剛性となりますと鍛造でしょうね…？

お値段も、それなりにお高くなりますし…。＾＾；

やっぱ、何でも、鍛えると強く硬くなりますから～♪＾＾v
コメントへの返答
2013年5月9日 13:11
こんにちわ♪

全くのキズなしピッカピカ状態で、表面上は綺麗なのに、歪んじゃうと使い物にはならないんですよね。
これからは、鍛造を意識して買うことにします。まぁ、お金があったらのお話ですけどね。
オイラの息子も毎日鍛えてますから、強固で固いです。♪
さんじ＠管理職
2013年5月8日 20:38
サーキット行ってた頃ですが・・・
職場の先輩から、ホイールは消耗品と言われました(^^ゞ

純正はとても丈夫そうですが、鋳造の軽いホイールは
鍛造品に比べると仕方ないのかも知れません・・・
コメントへの返答
2013年5月9日 13:15
こんにちわ♪

タイヤを転がしてみると、内側がヨレヨレ。
あ～、売り物はならんなぁ、とホイール屋に行ったら材料費で引き取ってくれるんですね。
でも、高価なホイールが４千円也～。
ホイールが消耗品の発想はなかったですね。

今は純正アルミで我慢しています。
14インチだから、タイヤも安いしね。
でも、今度ホイールを買うなら鍛造にします。
隼LEVIN
2013年5月11日 0:14
鋳造は軽さが勝負ですから、
止むを得ないんですかね。。。

バネ下の軽量化は
フットワークにも多大な効果があるのですがm

強度と持続力で、やっぱり
ビシビシ鍛えた鍛造なイチモツでしょうね（ホイールﾃﾞｽﾖ^^）!
コメントへの返答
2013年5月11日 4:38
おはようございます♪

サーキットを走っていれば、鋳造でも鍛造でも歪むようです。
唯一の違いは、鍛造は割れたりしないからピットまで戻ってこれるけど、鋳造は裂けるのでその時点でピットに戻れずにレースはオジャン！って、知恵を下さった師匠がおりました。
ワタナベ、欲すぃ～♪

   

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