さすが、カロ－ラ店の私専属メカニックさんの調整技術♪

先日、カロ－ラ店で以下の作業を行いました。

【フロントまわり】
　・ロワ－ボ－ルジョイント
　・ロワ－ア－ム
　・サスペンションロワーアーム（Ａｓｓｙ）
　・Fスタビリンク（Ａｓｓｙ）
　・フロント足廻りのナットやボルトの新品交換
”
【リアまわり】
　・サスペンションアーム（Ａｓｓｙ）
　・ストラッドロッド（Assy）
　・ストラットロッド（Ａｓｓｙ）
　・Rスタビリンク（Ａｓｓｙ）
　・リア足廻りのナットやボルトの新品交換


私のカロ－ラ専属メカニックさんから、あとは ”あいど” の主治医さんのところで ”アライメント調整” をしてください。とのことでしたので、以前から予約を入れておいた主治医さんのところへ出向きました。そして、 ”アライメント調整” をしていただけるものだとばかり思っていたところ、主治医さんのメカニックさんから、 「アライメントはきちんと取れていますよ。調整する必要はありません」 との一言で、アライメントの点検料だけで済んでしまいました。



確かに、Dラ－から返却されたときのカロ－ラの走りに問題はなかった。
だけど、それは街乗りだけのお話で高速道路での確認をしていない状態で心配だったから、今回の ”アライメント” 調整を主治医にお願いしたのだが、なんと結局は点検料だけで終わってしまったｗｗｗ
そう！安上がりになったのです。ラッキ－♪


でも、主治医のところで追加作業としてエンジンオイル交換もしてきましたよ。
RED-LINE（10W-40）、いつも私のカロ－ラに入れているオイルです。添加剤はワコ－ズのEPS。
エンジンを高回転で回すと、エンジンオイルが減ってしまうので気休めの添加剤です。
あと、ストックで1Lのオイルをボトルでいつもカロ－ラに積んでいる。
筑波を走ったときに、エンジンオイルが大幅に減ってしまったので、その用心のためです。
写真が少なくて寂しいので、前ブログで載せた写真をもう一度貼付しておきます（なんでやねん！）。



これで一段落。
おしまいだよ。