あいどのブログ一覧

去る２３日、筑波ＴＣ１０００走行会に参加。
男性用トイレに入ると。
そこには、ツバメの巣があり４羽の大きなヒナがっ！
巣立ちは、もう間もなくかな？
そのかわいらしい姿に癒されて記念撮影。 （＾○＾）
デジカメのフラッシュ発光をＯＦＦにしてパシャリとな♪
左から ハチロク、ナナイチ、ヨタハチ、鉄仮面と勝手に命名。
今後も温かく見守って夜露死苦です。＾＾；


肝心の走りのほうですが、以下タイヤの状態をご覧ください。
これを 「良し」 と見るか、 「悪し」 と見るか？　宜しければお考えください。



答えは 「悪し」 です！！
コーナーに対してオーバースピードで飛び込み、曲がりきれないから ”舵角が大きくなる” 。
更にＬＳＤ効果を利用したアクセルワークは ”無駄な開放気味” 。
すると、どうなるか？
ただ路面をかきむしるだけで、トラクションは前方に掛からずもがいている状況になります。
コース内に留まるためのアクセルコントロールはしますが、脱出速度はかなり遅くなります。
こんな走りを１コーナーと最終コーナーでしていた状態でのタイムは、４７．４８７　です・・・。


コーナー手前で適宜に速度を落として理想ラインをクリア、脱出速度を高める走りをしたならば。
タイヤはこのような状態になっていたはず。　そして、タイムも１．５秒以上は縮むと予想しています。



そうそう。　筑波サーキットに行くと、こんな車の走りを間近でみられたり。



元ＳＭＡＰの森くんにも会えます♪ （笑）　



次回 リベンジ予定の １０月まで、ＳＥＥ　ＹＯＵ　ＡＧＡＩＮ　（*＾▽＾*）／



帰りの首都高では、前方に車がいるのになぁ～。
国内外生産の高級セダンとミニバンに散々煽られ～の、無理やり割り込まれたり～のして・・・。
ある意味、サーキット以上に恐かったです。　＾＾； ｵﾛｵﾛ…。



本走行会でオイラのお手伝いと写真撮影などサポートしていただいた、 「ぶっちＡＰ１」 さん。
ありがとうございました。　＾＾ｖ ﾌﾞｲ!