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エンジンがやっぱええ！ - シビックタイプR
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エンジンがやっぱええ！
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ひろすが
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ホンダ / シビックタイプR
TYPE_R(MT_1.6) (1998年) -
- レビュー日：2025年1月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
エンジンの伸びがいい！
富士フレッシュマン&N1耐久に参戦してたレーシングガレージのオッちゃんが組んだ4AGを載せたAE86に乗ってた事があるけど、その職人技を凌駕するほど、ノーマルエンジンでの素性がちゃいます。 - 不満な点
- パワステの効きが重く重ステかと思うほどだけど、90年代のタイプRなんで、それも味という事で慣れるのみ！
- 総評
-
実は、買った時からクラッチがおかしかったり、エンジンのリアオイルシールからオイル漏れしてて、修理頼んだり、セキュリティ入れたりして、そんなに乗っていなく、むしろ、クルマを買ったにも関わらず公共交通機関に乗る機会の方が多くなりましたw
とりあえず、トラブルシューティング頑張ります。
- デザイン
- 5
- コンパクトなスタイル
- 走行性能
- 5
- エンジンの伸びとレスポンス良き！
- 乗り心地
- 3
-
クスコのストリート向けの車高調と思われるのが買った時から装置されていたが、リアの減衰力調整部分が、内張で隠れていて調整出来て無いというのがあるものの、これまた装着されていたR1Rと相まって、硬めの乗り心地。
これもストリートを走るナンバー付きN1レーシングカーという売りだったと思うので、これも味という範疇でしょうか。
- 積載性
- 5
-
ベースはシビックなので、不満点はないです。
入れ替えたフルバケも段ボール入りで積めましたw - 燃費
- 無評価
- 燃費測るほど乗れてません・・・・
- 価格
- 3
- 込み込み300万程、内装付きの相場並だったと思う。思ったより市場に出ていなかったなという印象でした。
- 故障経験
- クラッチの妙な重さ、エンジンリアオイルシールからの漏れ、スプールバルブ割れ、それに伴ってのオイル漏れ
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