オレゴンのブログ一覧

ドリンクホルダー部分にも、余ったアストロのカーボンフィルムを貼付けてみます。

整備手帳のシフトパネル・カーボンフィルム貼付の手順で、
ケーブルコネクターのつめを押して外すだけで、分離できます。


分離したドリンクホルダー部


カーボンフィルム貼付完了


シフトパネルとドリンクホルダー部が、統一感が出たような（笑）






話変わって、
昨日出水から連絡があって、
オーリンズのダンバーkitが到着した模様。ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!



駄菓子菓子・・・

作業中の車両等があり、直近での取付は難かしいとの事。
シーズンインしたので、各車両が入ってきてるんでしょう。

ここは無理を言ってもしょうがないし、
「鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス」

家康の心境です。(´ ▽｀).。ｏ

こないだ、危うくNutの専用アダプターセットを紛失しそうになりましたので、
次買い替える時は、Lock Nutは要らないなと思ってました。

思い返してみれば、今付けてるKYO-EIのRacing Nutは、
2011年10月の納車整備の際、ADVANのホイールと一緒にDへ届けていたブツでした。

という事は既に5年使ってる計算。十分にもとは取った！？感じなので、
今回は同じKYO-EIのロックなしを、ポチッとしてみました。w

画像の一番上にあるのが、専用アダプターです。
これ1個で全てのNutにアプローチできます。


これでタイヤ交換は、10分は短縮できるカモです。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

画像は私が愛用している KYO-EI Racing Composite R4°（クラシカル）のLock & Nut Setです。

今日、リコール修理も兼ねてＤへ行くと、席に着くなり「どうも申し訳ありません・・・」
とコレ持ってきました。

「やっぱ読み通りＤにあったか・・・」と内心ホットしましたが、何処にあったか聞くと、
ホイールの増し締めする為にどっかに置いといて、そのまま渡すの忘れていたそうです。

Ｄでもこんなポカやるのかと、スバルの整備士の質の低下が気になりました。

ともかく、ナットセットが出てきたからそれ以上何も言いませんでしたが、
工場長には、柔道の「教育的指導」をやりたい気持ちでしたよ。（爆）


Ｄから帰ってきて、早速タイヤ交換。
近場を試運転してきました。
フロント、リア共特に干渉するような箇所は、見受けられませんでした。

うん～　黒のボディに黒のホイールも、なななか渋くて良さげですね。←自己満の世界（爆）


SUPER GTRデザインの反り返りもナカナカのもんです。

あとは車高調を待つのみとなりました。
連絡待ってますよ～♪

本日、RE-71R 到着。
サイズは265/35-18


製造年月日は、2016年の37週ですので、
出来立てほやほやですかね。(ﾟ∀ﾟ)ﾗｳﾞｨ!!

今回は、名神タイヤさんに注文入れましたが、
どうやら正解だったようです。ｗ


早速、地元のタイヤショップへ持込んで組付け。
同級生がやってるので、融通効かしてもらってますw


バランス取りも4本しっかりと


車庫に持ち帰り、フロントの当たり具合を確認しようと、タイヤ外しに掛かります。

駄菓子菓子・・・・・


ナットセットがない(；ﾟДﾟ)ｴｴｰ


思い返せば、10/3日にＤで車検を受けて車を受け取った後、
今日初めてタイヤ交換をやるという事は、Ｄが返し忘れの線が濃厚。(´・ω・｀)
（車検でブレーキフルード全交換してるし。）

すぐさま担当にTELLするも、日にちが経ってるので思い出せないとの事。
とりあえず、明日リコールの件もあるのでＤへ行ってきます。

2,3日前Newホイールが届きました。

ADVAN Racig RGⅢ
サイズは、18-9.5j +45です。
色はRacing Gloss BLACKを選択
以前から黒のホイールを履いてみたかったので・・・


重量を計ってみたら、8kg位でした。
鋳造にしては軽い方だと思います。

形状的にもSUPER GTRデザインなので、
反り返りがGoodです。ヽ(*´∀｀)ノ


付属品は、ロングソケット、バルブ、ステッカー


さっそくステッカーを貼ってみました。
サ走したら、熱で多分溶けそうな予感が（爆）


あとは、265のタイヤだな・・・