オレゴンのブログ一覧

お盆休みの昨日12日はAPへ登山。

当初みん友さんと14日に走る予定を組んでましたが、
台風10号の来襲で、急遽12日へ変更。
が、みん友さんはその日は仕事で参加できないという・・・汗)


この日はピットも空きがある位少な目でした。



ゲートオープン迄の30分位は後ろに止まったe師匠と車談義。
例によってキッチョムさんは社長出勤だったみたいです。w



こちらはZ乗りのごじごじさん


親方印のサイドプロテクターを頂きました。


自分のRS-Gに付いているASMのサイドプロテクターは、経年劣化で合皮部分が少し剝げています。


親方印を付けてみるとピッタリ。
ごじごじさん　あざ～す！😁




帰り宮原SAで食事に寄るも、駐車するにも渋滞で15分位かかりました(;^_^A




さてと、肝心のタイムの方ですが、
アタック1周目が当日ベストという、何とも練習にならない1日でした。( ;∀;)

11:00と14:00の2枠走りましたが、
外気温27～28℃でNOMEXのレーシングスーツを着て走ると、まさに修行です。
その中で3枠走った人もいましたが。・・・驚)




最後に動画いきます

前回交換から3,000km近く走ったので、お盆休みの初日の今日オイル交換やります。

レイルのアンダーパネル外してやるのは初めてになります。
サイドパネル付けたおかけで、6ヶ所ボルト外す手間が増えました(;^_^A


使用オイルはBRILLの17.5w-50
今回はオイルフィルターも交換したので4,5ℓ程入りました。


その後明日AP登るので、タイヤも積込み準備完了。


ところで、こないだイグニッションコイルを交換してからアイドリングが不安定な状態になりました。
普通に走ってる分には何の問題もないんですが、赤信号で停止しようとするとストンとエンストするようになりました。
Dへ入庫しようと2、3日前にTELLしてみるも、お盆前で混んでいて17日の予約しか取れませんでした。(-。-)y-゜゜゜

多分イグニッションコイル交換の際、バッテリーを外したのでECUがリセットされたせいじゃないかという話でした。
なので今街乗りで信号見たらヒールアンドトゥでエンストを回避してますw

注文していた部品を昨日Ｄへ受取に行き、今日早速取付。
ブツはイグニッションコイル
4本で3.4諭吉と結構いい値段しますね。汗）

こないだ本屋で車関係の本立ち読みした時、10万km超えたら交換した方が良いパーツの中に、このイグニッションコイルが入っていたので交換することに決めました。(笑)


下からやろうかとも考えましたが、もしスペースなかったら二度手間になるので、素直に上から。w
バッテリー、二次エアポンプ等を外してイグニッションコイルにアクセス。


2番4番を外して、新品と比較。
コネクター上部の色が新品の方が黒で、14万km走行のヤツは肌色⁉
多分熱で色が飛んだかもで、あまり気にする必要ない感じです。


サクッと交換。
一応こっち側はトルクレンチ使えたので、16N・mで締付。


続いて運転席側の1番3番も同じように交換しました。
こっちはトルクレンチ入らなかったので、感トルクで締付。ww


しかし、こんな作業でさえ滝のような汗かきますね・・・
早く涼しくならんかなぁ(-。-)y-゜゜゜