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連休中に身分不相応ながらも、LP560-4スパイダー（eギア）に乗ってきちゃいました～。
私なぞが、乗ってもよかったのでしょうか！？

（あらすじ）
ランボルギーニに、はじめて乗りました。特に緊張せずに乗れましたが、加速＆音がスゲ～っ！

（ほんぶん）
乗り込むと、まずはポルシェとは違う革のニオイ。ドライビングポジションをぱぱーっと調整し、ミラー位置を合わせ、簡単な操作説明を聞いたところで、前がどこまでか分かりませんと言ったら、ディーラーの人が、わざわざ降車して、ここですよと教えてくれました。
いよいよ、エンジン・スタート～！！
カレラＳとは明らかに違う大きな音で、フォーンと咆えました。（カレラＳに慣れていたので、びっくりした）

センターコンソールのボタン長押しでルーフをオープンにした後、スタートするため、まずは右パドルをカチっとやって１速にします。それで、スポーツモードのボタンをポチっ（センターコンソールの３連ボタンの一番ひだり）。
次に車高を上げたかな。ウイ～ンと４センチくらい上がったらしい。
ＰＤＫとは違い、ブレーキから足を離しても進まないため、アクセルを軽く踏んだら、あっ、動いた＾＾
車幅が、よーわからん、と考えながらも段差を気にしながら車道にイン。

はじめに、おそるおそるアクセルを踏むと、うわーーーー。外見の重みに反して、意外と軽く加速してきます。すぐに信号が赤になったので、ブレーキを踏むと、カレラSより固かったため、えいっと強めに踏んだら、カックンしてすぐにストップ。同乗者も横で首がペコリ。あはっ♪

次の加速で、パドル操作で１速→２速とすると、ＰＤＫのスポーツプラスのようなシフトショックがきました。おー、これがランボルギーニなんだぁと。

しばらく走ると、交差点左折でしたので、思いっきり急ハンドルをしてみましたが、切れ味よく曲がれました。
２速から１速に落としたときの、ぜってー演技だと思う派手なブリッピングは楽しかったですが、人によっては、わざとらしすぎて嫌いかもしれませんね。左パドルをカチッとして一瞬の間の後に、ホントに大きな音でフォーーンです。スパイダーでしたので、なおさら？
途中で、コルサモードにしちゃって、トンネル内でわざとシフトダウンしたときには、ちょーっと迷惑かなって思うくらいな音。ワーーーンッ！！！という感じ。
ん！？コルサモードって横すべり防止なし？それ、やばいじゃん。「気をつけないと」と自分を戒めたのは一瞬だけでした＾＾きっと、街中のスピードくらいなら大丈夫なのでしょう。

都心での街中運転だったので、５０００回転くらいまでしか回せませんでしたが、強烈なＧのため、アクセル開度は６０％くらい。私には限界でした。それでも、すごい加速すぎて、全開は想像がつきません。加速感は、とても滑らかな感じです。

音は、２０００回転（？）くらいだと、非常に静かで、３０００回転くらいから、ホワ～ンと来る感じでしょうか。回転数は、定かではありませんが、低回転では、とにかく静かでした。

サスペンションは、やはりポルシェのＰＡＳＭに比べると突き上げが強いです。アスファルトのちょっとしたギャップでも、ボンっとケツが浮きます。ＰＡＳＭのノーマルは乗り心地が非常にイイので比べ物になりませんが、スポーツと比べてもＬＰ５６０の方が街中では固い印象でした。こういう車だから、サスペンションの固さは、どのような走行状況を前提にしているかというセッティングの問題かもしれませんが、ポルシェのように乗り心地優先のモードが選択できてもいいかなって思いました。

途中で、「もう少しカッコイイ人が運転してればな～」と通行人からイヤミを言われました。わざと聞こえる声で。それだけ注目される車なんだな～、と勝手にポジティブな方向に解釈しちゃいました。でも、私が思ったよりは視線は感じませんでした。

懸念していた斜め後ろ＆後方の視認性ですが、スパイダーだったこともありますが、まったく気になりませんでした。サイドミラーとルームミラーで十分いけます。カレラＳはサイドミラーに、おしりの膨らみが映りますが、この車は意外にあっさりかな。←よく覚えてない

スパイダーは、クーペのように外からエンジンルームが見えないんですぅ。ざんねん！

最後に車を停めようと、パーキングを探してたら、左の方にあるＲボタンを押してくださいだって。そっか、この車はマニュアル車と同じで、停車する際にはバックギアにしとくんだね。

おっ！！
だらだらと長い文章書いてしまった。そろそろお風呂にはいろう。

試乗を終えて、帰りに自分の車に乗ったら、車が小さく感じられ、乗り心地＆加速ともに快適でした（＾○＾）v
ランボルギーニも楽しかったけど、ポルシェもいいね♪
ランボは長距離運転したら、どう感じるのか知りたいなー。
疲れるのか？それとも爽快なのか？

（あとがき）
中学受験と高校受験ともに国語の偏差値は、ほとんど５０以下でしたので、文章力はこんなもんです。
ここまで読んでくれた方、どうもありがとうございます。

４月中旬に納車されてから、はや半年が過ぎまして、先日、ようやく走行距離が３０００キロとなりました！

ﾊﾟﾁﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

画像は、その証拠写真ｖ（＾〇＾）ｖ
ついでに、このときの燃費は、１１キロ/Ｌのようです（東京から御殿場までの燃費なので、高速中心ですけどね）。やはり、ＰＤＫはスポーツカーにしては優秀だと思います。

いまのところ特にトラブルもないどころか、ここに来てエンジンが馴染んできたせいか、ますます良くなってきた気がします＾＾

でも・・・・・昨日くらいから、ちょっとエアコンがクサイ気がするゾ。なんだなんだ。
しばらく様子見て、５０００キロのオイル交換の時に見てもらおーっと。