タイヤが原因？

タイヤの溝？だったんでしょうか？
すっきりなおって良かったですね。ふらつきは気になりますよね。
私はタイロッドからアイドラ、アッパーマウントまで替えました。安心を買ったような感じでした‼️

何年もナンバー切って
月に１～２回しか動かさなかったので、タイヤが変形しているのではないかと思います。
やはり、ハンドル系の部品も、そろそろOHしないと！！！
タイロッド片側変えただけで・・・泣きそうでしたが＾＾；

くどうちゃん、
タイヤ舐めて無い？(笑)

ウチのもナンカンAR-1履かせてから、
バランスも取ってるんだけど、
ハンドルフラフラ。😩
ハブやナックルには異常無く、
アライメントも正常。

ピレ龍やPS4の時は、
こんな事無かったんですけどね〜？
やっぱタイヤなんですかね〜？

くどうちゃん・・・
「このタイヤ賞味期限切れてるよ！」
２０１１年製です（爆）

今回ピレ龍にしました！
まえのがGYの国内製なので・・・
中華龍もあなどれませんね！！

ハブベのガタがわずかながら出始めたのが結構ショックですｗ
やっぱ寿命は20,000ｋｍくらいのようです＾＾；

最後の写真！

くどうちゃんが、
鬼キャンにしてやったぜっ！
って勝ち誇っている写真に見えます🤣

なるほど！
くどうちゃん「どうだ！まいったか！！」

参式は結構キャンバつけてるので、このまま前後ローテーションするとバッチリな減り方でしたが・・・

前後ローテするの忘れてました＾＾；

ホイールナット20個…やっぱり多いやっ(笑)

いえいえ、２台で
４０個ですｗ
トルクレンチで最後にｘ２週！！
８０回カッキン、カッキン！
疲れ果てました＾＾；

こんにちは。
やはり、タイヤの影響って大きいですよね。
私は、走行距離が少ないので、タイヤは摩耗より先に賞味期限が来てしまいますので、ローテーションはしない派です。
　以前、スタッドレスから夏タイヤに履き替えを依頼した際、先方の作業ミスで右側だけ前後逆に装着され、恥ずかしいことに気づかず走行してしまいました。その時点でのタイヤの累積走行距離は2000km未満でしたが、妙な40km/hを越すと、妙なサイドスリップを感じてとても怖かったことを覚えています。勿論、即座に是正しました。
　余談ですが、今のGSFになって、前後異サイズになりローテーションそのものが出来なくなりましたし、ホイールデカくて、腰が心配で、自力作業は控えています。何とも寂しい話ですが。（笑）

おはようございます！
まさに、今回の原因タイヤも走行少なく停止年数が長かった状態でして・・・後輪など９部山ｗ
前後のローテーションで直るかな～？？とも考えましたがNGだと、またタイヤ交換ｗ
なので賞味期限OKの方に変えました！！
くどうちゃんもぺろぺろなめて味見OK（爆）

方向性のあるタイヤの左右が逆組みは、さすがに乗ったこと無いですｗ（両方逆はよくあります＾＾）
とくにウエットなどでは左右でハンドリングが激変して恐ろしいことになりそうですよね！
前後異サイズは・・・
これはもう、高性能FR、MRの証としてあきらめておりますが・・・
INU　BASEの場合SW20とエウロパの２台なので、貧乏性の飼い主にはタイヤの買え時という点で悩ましい限りです＾＾
タイヤ交換と腰の関係ｗも心配は尽きませんよね！
SW20は後輪がでかいので早々に超軽量ホイールにしましたが、１６５も激重なOZ系から軽量ホイールに浮気したいです＾＾；

タイヤですか～。
車いっぱい有ると大変ですね～（＾＾；
龍さんイイですか？
自分ももう来春は交換です・・・
多分、自分で組むので横は固くないといいのですが・・・
スポスタ号のリアタイヤと車検もあるし頭痛いです（苦笑

こんにちは～！
お返事おそくなってすいません。
最近は山坂道も月に１度行くか行かないかで・・・
SW20みたいにサーキットで使わない１６５とかは１０年物の変形タイヤになってるようです＾＾；
以前は知り合いのDラーで自分で組みましたが・・・
４０扁平とか！もう考えてだけで腰がうずきますｗ
このピレ龍は２１５/４５/１７ですが、リムガードがない分、サイドは多少マイルドです！