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  5. プラグ交換してみる（） [MP44]
イイね！
   
2022年02月28日

プラグ交換してみる（）

走行直後のアイドリングでストールしそうになるので
テリキのプラグを見てみます！

・・・って言っても、インタ―クーラ外して
結構大変なのと、プラグは３本で１５００円ｗ
ついでに変えます＾＾


まずは、インタ―クーラとプラグカバー


ダイレクトＩＧなのでプアラグコードじゃなく
カプラ外して


プラグ摘出、くどうちゃんと見分
（くどうちゃんは寒いので室内で・・・ｗ）


１０マソＫｍ！！
結構悲惨な状態ｗ


中央の電極は円柱のはずが、小判型に！
クワガタの雌みたいな電極も減ってギャップは無茶苦茶＾＾；


元に戻して、
アイドリングは安定するは、アクセルレスポンスも向上（）したような
めでたし＾＾
ブログ一覧 | テリキ | 日記
Posted at 2022/02/28 07:29:38

   

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この記事へのコメント

でかバン
2022年2月28日 20:18
なんと、ここまで電極って摩耗しちゃうんですか！？　でも、まだ点火しちゃうってのがエライっ！！
もうここまで使い切れば、十分すぎますが…日本製は凄いやっ。
コメントへの返答
2022年3月1日 8:42
ここまで減ってるのに、それほど調子が悪いってわけでもなく、もうビックリしちゃいました＾＾；
ちょっと高級な電極の細いのより、このような昔ながらのプラグのほうが寿命長いようなｗ
MyST165
2022年2月28日 22:20
テリキってダイレクトイグニッション＋クワガタ電極のプラグなんですね(^_^;
クワガタ電極のプラグは、RT55の時代にマーシャル製の使ったことあり、ちょっと懐かしいです。１６５も近代化計画でダイレクトイグニッションにしてみたい気もちょっとしてきました（笑
コメントへの返答
2022年3月1日 8:46
なんと、クワガタ電極って、そんなに古くからあったんですね！
昔はＶプラグとかグリーンプラグとかいろいろ種類あって、交換してみるのも楽しかったですよね！
18R-GEUや4K-EUとかは電極がやたらと長く飛び出してたりｗ

近代化計画！！！
ぜひ開始してみてください＾＾
猫なべ
2022年2月28日 23:15
こんばんは。最近は、プラグは10万キロ無交換が指定されていますが、やはり、こんなに電極はくたびれてしまうんですね。
　昔、MA45に乗っていた頃は、自分でプラグ交換していましたが、不調なエンジンだったせいか、一気筒5番だけが煤がひどかったりしました。エンジンの状態を知るにはプラグ交換は一つの参考にはなると思うのですが、今の車はプラグ脱着を前提にしていなくて、やるとなると面倒ですね。
　シャシーの錆も処理されたし、これでプラグもあと10万キロ乗れますから、まだまだガンガン乗れますね。(笑)
　くどうちゃんは、寒がりなんですね。風邪ひきまけんように。😀
コメントへの返答
2022年3月1日 8:53
前回のタイミングベルトとかは１０マソＫｍでもたいしてクタビレてなかったのですが、今回のプラグは、まさに使い切った感がありますよね＾＾；
たしかに！プラグの焼けグワイで燃焼状況ってよくわかりますよね！
今回初めてダイレクトイグニッションのプラグ交換しましたｗ
カプラやボルトを各気筒ごとに外すので３気筒ならいいのですが６気筒となると、ちょっと厄介ですね。

くどうちゃんはホント寒がりでこまったものです＾＾

   

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「@YBT380 さん　おひさしブリブリにお会いできますね！」
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