challengeGTのブログ一覧

ノーマルのホイールも5本スポークで気に入ってるのですが、リアを18インチ化しイメチェンしたくなりホイール選びをする事にしました。 ホイール選びの基準として強度・軽さ・カッコ良さを兼ね備えるのは何かと物色しBBS・RAYSを候補にしました。 BBSのなかではチャンピオンエディ ...
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ノーマルダンパー＆スプリングの時はそれほど気になりませんでしたが、ダンパー＆スプリングを交換後、全体的な安定性は向上したもののサスペンションブッシュの影響なのかどこか動いている感じがしていました。もともと100ｋｍを上限とした車両と200ｋｍ以上も想定している欧州車とはブッシュの硬さも違うだろうし ...
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追記1） 首都高をお散歩したところ、ノーマル足の時はロール量の増加と共に外側のタイヤグリップ力が増加しているのは分かりましたが、内側のタイヤのグリップ感が乏しい感じがしました。サス交換後はロール量が減り外側のタイヤグリップを有効に使えるのと同時に内側のタイヤもグリップ力が増加し、かなり4輪でグリッ ...
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Z君の車高をフロント5mmリア20mm下げたわけですが、乗ってみると何故かフロントの車高が高くなった気がしました。あれっ！、どうしてと思い考えたところ、リアが前後比15ｍｍダウンした事によりアイポイントも1cmくらい？下がり、今まで通り先を見ているとダッシュボードが高い位置にあるように見えフロント ...
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各ボルトに焼きつき防止剤を付けます。 フロントダンパー装着 リアダンパー装着 ホイールを装着し下げると、やる気満々車高に・・・ カッコイイ気もしますがストリート快適仕様にするため、 車高アップしてもらいました。 リアタイヤは当たらないかもしれませんが、念のためツメ折しても ...
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以前より乗り心地改善・スポーツ性能向上を両立し、なお且つ車高ダウンをしたいと思っておりましたが、コストパフォーマンスにも優れ良い物はないかとずっと悩んでおりました。価格を考慮しなければSACHS・PENSKE・DYNAMIC・QUANTUMなどの２WAY式ダンパーなどという事になるかもしれませんが ...
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　　　　Blogさぼり気味！ 　　　　 フェアレディZ　ハイパーレブが発売されていたので買ってみた。 内容的にはZ34が中心となり、テストレポートが少なくなったような気がしました！ もうちょっと、サスペンション・エンジンの事などが書かれているといいのに・・・ 廃刊になって ...
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←写真は380RS－C 380RSを中古車にて購入後、約半年が経過しました。どの車両に乗るときも、まずはドライビングポジションを好みの位置に合わせてから、あれこれ考えたりしています。一番最初に気になったのが、乗り心地の悪さでした。とにかくリア側の落ち着きのなさがどうしようもなく、指定内圧をどんど ...
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