challengeGTのブログ一覧

お気に入りの写真でF355challenge photo movie製作してみました！

NSXでやり残した事！








1995年、ホンダはルマンにNSX　GT1、GT2で出場した。
GT1はエンジン縦置きのツインターボ、GT2はエンジン横置きのNA。
GT1はエンジントラブルでリタイヤするもGT2は土屋圭一、高橋国光、飯田章選手
のドライブによりクラス優勝した。

そして、時は流れ2009年オートサロンに展示されていた、この無限RR。
380RS-CのようにS耐を走ったらカッコイイレースになったのではないかと思う。
しかし、このコンセプトカーはエンジン縦置きと言いつつ、エンジンレスだった！
レースどころか全然進みません、単なるショーモデルだったのです。
ボディキットも発売する予定でもなく、一体何だったのか？
現在のGTカー風ボディをまとったNSX、NSXオーナーでなくともこれは素直に
かっこよく、欲しいと思った人は多いはず。昔から新型NSXがデビューすると言われ
続け、結局出なかった。今回もホンダではないが、期待させておいて発売されず。
夢を大きく持つのは良い事だと思うが実行されなかったら、全く意味が無い。
このご時世だから仕方ないのかもしれないが、無理だったら最初からRRも見せて
欲しくなかった。シビックでもスポーツ走行楽しめますよと言われても、納得できない！
こうして、若い世代に夢を与えるような車両を示せなかった事が車離れを促したとも
思える。本田宗一郎はこれで喜んでいるのでしょうか？

時代が変ったから仕方ないとも思えますが、FERRARIはF１を続けているし、メルセデス
もエンジン供給を続けている。今年ブラウンGPではなくHONDA　F1で戦っていたら
最後の栄光で終われたはずなのに、残念！

ただの独り言でした・・・

380RSの写真撮影？

のため某所へ行きました。まずは、３８０ですが３脚故障のため簡易３脚にて撮影。上手くいかないなぁと思っていた所、３５５が複数台到着。２台予定が４台に・・・汗！
完全にアウェー状態　ヤバイ・・・
しばし撮影後、首都高をドライブ。３８０もなかなか良い加速でした♪途中転々とし、なんだかんだ朝まで過ごし、CORSAさんの軽量クラッチのフィーリングチェックもし帰宅。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あー疲れた、でもまたやりましょう！