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こちらのイベントで袖ヶ浦フォレストレースウェイを走った事があるようです！

同じコースをよく走っているので、何だかちょっと嬉しくなりUPしてしまいました♪

今週はル・マン24時間耐久レースがありますが

林　義正先生の【ル・マン24時間ー闘いの真実ー】という新書をゆっくり読んでいました。

読書前は、自分にはあまり関係ないかな、と思っていましたが・・・

Daytona24時間耐久レースをF355で参戦したイエローマジックさんの協力があったり、林先生と学生さん、関係者等の熱意・苦労・努力、自動車技術、ノウハウなどが綴られており、自分自身もロードカーでサーキット走行するのに参考となる内容がありとても勉強になりました。

メモ（傾向と対策？！）

①車の耐久性・壊れ方・原因
→疲労点検、タイムを上げ過ぎない？！

②アフターファイアー後の排気バルブ戻り
→あまりアフターファイアーするのも良くないか・・・

②スピン、駆動系故障の影響
→クラッチ切り、逆回転させない、エンジン止めない（ドリ練）

③タイヤカスのトラブル影響
→タイヤハウスの強化
（355はラジエーターファン後、ネットなんですけど・・・汗）

④電圧低下←オルタネータトラブル、ベルト滑り
→電圧測定

⑤フロントトー変化

などなど・・・

詳しくは本文を！！


というわけで

J SPORTSでしか視聴できないのが残念ですが・・・

今年のルマン24時間

458でAFコルセチームから小林可夢偉選手も参戦しており、陰ながら応援しています。

随分前から必要性を感じていましたが、ついつい後回しに・・・

ラ○トラーダさんに連絡したら、翌週届くというので早速注文。
先にヘルメットを送り、1週間で到着。

とりあえず、記念撮影！



シュロス製とSTAND21製があるらしいですが、後者を選択。
下の黒い袋が付いてきました。



NEWヘルメット購入も検討しましたが、家内から記念に貰ったシュー様ヘルメット
自分も気に入っているので、これにHANSCLIPを付けてもらいました。



後ろから・・・
頑張ってドライカーボン製を購入しましたが、装着時も軽くて重さはあまり感じません。



HANS・ヘルメット・4点式を装着しS2000に座ってみました。
多少違和感ありますが、直ぐに慣れそうです。



とりあえず、お部屋で鑑賞です。

F1中継でよく聞く言葉ですが
ガソリンが10ｋｇ減った時のタイム差を示しています。

ロードカーでも、タイムアタック時に燃料差がタイム差につながりますよね！

最近、車重と前後重量バランスが気になったりしているのですが・・・
F1はどうなんだろうと調べてみると・・・

Ｆ１最低重量＝640ｋｇ
前後バランス＝46：54
Ｆ１燃料タンク235Ｌ×0.75＝176.25ｋｇ
でした。

もっと、フロントが軽いと思ってましたが46％もありました・・・

さて、Fuel Effectですが、各サーキットデータを調べてみると

Fuel Effect 　＠コース全長→Fuel　Effect/ｋｍ
0.46（秒/10ｋｇ）＠5.303ｋｍ→0.087/ｋｍ　オーストラリアGP（アルバートパーク）
0.45（秒/10ｋｇ）＠5.543ｋｍ→0.081/ｋｍ　マレーシアGP（セパン）
0.26（秒/10ｋｇ）＠3.34ｋｍ→0.078/ｋｍ　モナコGP（モナコ）
0.32（秒/10ｋｇ）＠4.361ｋｍ→0.073/ｋｍ　カナダGP（ジル・ビルヌーブ）
0.28（秒/10ｋｇ）＠5.419ｋｍ→0.052/ｋｍ　ヨーロッパGP（バレンシア）
0.39（秒/10ｋｇ）＠5.891ｋｍ→0.066/ｋｍ　イギリスGP（シルバーストン）
0.38（秒/10ｋｇ）＠4.574ｋｍ→0.083/ｋｍ　ドイツGP（ホッケンハイム）
0.41（秒/10ｋｇ）＠4.381ｋｍ→0.094/ｋｍ　ハンガリーGP（ハンガロリンク）
平均0.369（秒/10ｋｇ）→平均0.0764/ｋｍ
でした。

もし、袖ヶ浦フォレストレースウェイをF1が走ったら、おおよそ
0.0764×2.4ｋｍ→0.183（秒/10ｋｇ）のFuel Effectとなりそうです。

また
自分の車両データからエクセル（グラフ、近似値）を用い算出した数値では
Fuel　Effectは0.175（秒/10ｋｇ）だったのですが・・・

意外と近い数値が出たのでビックリでした　（面白い！）

という事で、
Fueｌ　Effectの数値を参考に、10ｋｇ車体を軽量化したとすると
ロードカーでは約0.175秒くらい速くなりそうです！！

F355ではSFRにてスポーツラジアル→Sタイヤで約1.7秒くらい速くなるのではと思ってますが・・・
およそ100ｋｇ分の軽量化と同等の効果を発揮してくれそうです。　（凄い！！）

車両で100ｋｇ軽量するのは大変だけど、Sタイヤで100ｋｇ分の軽量化を示してくれるのは嬉しい！！
実際、中古カチカチ55Sの時よりも11SでSFR走った時は凄く車が軽くなった感じがしました。
おそらく、100ｋｇ近い軽量化効果を感じる事ができたのではないかと思います！！

ところで・・・

F1は、1周で約2.0～2.5ｋｇ燃料を消費するようで、
4～5周でFuel Effect　0.369秒分ラップタイムが向上する事が分かりました。

F1中継で、川合ちゃんが
Fuel Effect、なんたらかんたら
言ってる意味が分かりそうな気がしてきました。

まだ１週間あり夏バテぎみですが・・・
夏休み明けのF1サーカス
ベルギーGPが今から超楽しみになってきました♪

行ってきました。

自分はＦ355ｃｈａｌｌｅｎｇｅで行こうかと前日から用意していましたが、朝起きたら小雨だったので走行中止。でもとりあえずサキトへＧＯ！

路面はＷＥＴ開始で空はどんより曇り空でしたが、ＮＯＶＵＭのＴ社長とお客様達、ＯＲＣのＯ社長様が精力的に走行開始しておりました。

佐々木雅弘プロはＺ３３、Ｚ３４、ＩＳＦを走行テスト。
各車両のセットアップ、方向性や走行アドバイスをされていました！

それにしても佐々木プロの的確なアドバイスは凄いなあと感心。
ブレーキの前後バランス
ＡＢＳの効き方
トラクションの掛け方
ＤＵＮＬＯＰニュータイヤＺⅡの使い方
などなど

Ｆ３５５佐々木さんドライブしたら13秒台確実で12秒台も出されそうで怖い。。。
（あまりベスト更新されても困るというのが本音！）
データ的には筑波タイム+約10秒だから出てもおかしくない筈ですが・・・汗！

それにしても、昨日は走らなくても楽しかったなあ～
サキトに皆で集まるのはやっぱりイイ

皆様、お疲れさまでした！