challengeGTのブログ一覧

ですが、このイエローとブルーの配色がカッコイイと思いました！

355challengeにこのシルバーのホイールの組み合わせ好きです。。。


サーキットで聴く355の排気音は心地良く幸せ気分になったりします♪

してきました。

と、その前に
実は先日メンテのためAriafactoryに行こうとしたら
しばらくして、右のドア隙間から煙が発生しました

マジかよ～

という事で、直ぐに帰宅して確認したら
右のラジエーターがパンクしていました。
自走不可のため後日引き取りに来てもらい修理となりました。

油脂類交換とプチモディファイを行い
ようやく走りに行けました。

今回は前回の反省点を改善し
とりあえず15秒切りを目標とし
あわよくば14秒前半と期待と妄想を膨らませましたが・・・

１周まとめ切れずに14秒861止まりでした・・・

ビデオで確認すると
4コーナーOSで失敗した周がベストでした・・・
デジスパイスデータでは
5コーナーまでで0.4秒損しました。
ミスしなければ14秒4か～
惜しい・・・

前回よりも風が強く
気温も高く
水温・油温も高く
10PSくらいパワーダウンしている印象もあったので良しとします！（言い訳）


それにしてもSFRは楽しいコース！
難攻不落です。。。

ローター温度
206　225
180　140
（前回よりもリア側↑）

キャリパー温度
100　99　
101　94
（前回よりも前後↑、フロントダクト閉、リアダクト開）

タイヤ温度
60　58
74　70

路温：25度くらい？

水温：約95度
油温：約110度

です。（期間限定公開）

BS RE11Sに履き替えて走行。

ベストタイムは1分15秒321でした。

ドアンダー病が無くなり、実にコントローラブルでベストマッチな印象でした。
筑波ではプロが1～2秒台で走行しているようなので、袖ヶ浦では12秒位が
ベストタイムなのかもしれません。自身としては13秒台が夢のタイムとなりそうです。
今回の走行データを基に無理せず、まずは14秒台を目標にしたいと思います。

ローター温度
207　200
105　100

キャリパー温度
87　87　
88　80
（フロントダクト閉、リアダクト開）

タイヤ温度/内圧
51/235　44/240
63/245　58/255
（途中、ピットインにて左側内圧下げる・・・）

路温：10度位

水温：85～90度
油温：90～100度

1分15秒3也
まずまずでした。

F355challengeでは２ピースローターのため横Gなどにより多少揺れ易く、走行中キャリパーピストンを押し戻しブレーキペダルストロークが増える（ブレーキノックバック現象）可能性があるため、ブレーキング前に下記動画のように余裕があれば左足でちょんちょん（ブレーキノックオフ？）しています。



FSW1コーナー


フェアレディーZにおいては、アクセル全開+ちょんちょんにより誤作動するとかしないとか？不明なのでやっていませんでした。ノーマルブレンボ+ノーマルローター+プロミューパッド、踏み始めじわっとでは袖ヶ浦フォレストレースウェイ1分18～19秒台（プロ16秒台）の走行ではちょんちょん必要なく、ABS誤作動やブレーキトラブルありませんでした、が・・・

Zの場合ブレーキノックオフした方が良いのか良くないのかどっちなんだろう・・・？！
できれば、やった方が良いのか・・・
それともアンチノックバックスプリング入れてみるとか・・・

悩むなあ～！