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だいぶ寒くなってきて、内圧が気になりチェックしてみましたところ！

F：2.2→2.0
R：2.3→2.05

に低下していたので、それぞれ冷間で2.2、2.3に調整しました。



デザイン的に355はリア側の車幅が徐々に広くなり
1900ｍｍとワイドトレッドにできています。

重心が低く、トレッドが広いため、3速高荷重で曲がるコーナー
は特に気持ち良く感じられます・・・
（例えるなら、重いフォーミュラ？）



リア周りのデザインがやっぱり好き。。。

走行直後の左フロントタイヤです。

よく溶け、グリップ力良く最高です！
F355ではSFR初走行だったので、16秒台を予想していましたが
あっさり15秒台に入ってビックリ、RE11Sに感謝です！
また、昨年開催されたNOVUMドラスクが今年もあれば
佐々木雅弘プロにもテスト走行して頂きたいです。

にアルミテープを貼ってみました。

昔はいつの間にか無くなったりしていても気にしていませんでしたが、
最近はバランスウェイトが外れないようにしています。

ＴＰＭＳセンサーがエアバルブに付いてるので対角線のバランスウェイトは多くなりました。
（Ｆ１はエアバルブの対角線に圧センサーが別個にありバランスウェイトも付け調整するようです）

タイヤホイールを外したついでにダンパー減衰を少しアップ。
Ｆ：14/26→8/26
Ｒ：14/26→8/26

車高はリア上げすぎていたので２ターンダウン。
ほど良い車高になりました・・・

と言うわけで、早く走りに行きたくなってきました！

を車工房リキにてしてきました。

外したついでにタイヤ内側もチェックしましたが異常なし。
TPcheckerのセンサーをホイール内側にセットし
１１Ｓ装着後ホイールバランスチェックしＯＫ
ホイールの歪みもなく一安心！

記念にタイヤ撮影


55Ｓタイヤ、今までありがとう！

F355berlinetta

Pirelli P-ZERO(装着タイヤ） ：硬かった・・・
↓
BS RE540Ｓ（中古） ：初めてＳタイヤのグリップを感じる
↓
Pirelli P-ZERO CORSA（ベスモバトル） ：町乗り～サーキットまでオールラウンド
↓
BS RE711 ：売却時

F355challenge

BS RE01R（装着タイヤ） ：ほとんど使ってません・・・
↓
BS 540S :イイ感じ
↓
YOKOHAMA A048 ：減りが早い印象・・・
↓
BS RE55S SR2 ：長持ち

と装着してきましたが・・・

今の55Sも古くリアタイヤも減ってきているので、近々交換したいと思います。
次のタイヤはCORSAさんもタイヤテストに参加協力し発売となったBS RE11S typeRSです。
また、challenge wheelに装着可能であれば、TP checkerも忍ばせてタイヤ内圧・温度管理
をしていきたいと思います！

肝心の走りは・・・
チャンスを見つけて袖ヶ浦フォレストレースウェイに、
その他パーツも含めナラシで試走しに行きたいと思います！

また、
F355challenge reguration bookには
Front Slick 235/645-18
Rear Slick 295/670-18
Any chemical or heat treatment of the tyres is prohibited.
と記されていました。

ケミカル剤ってどうなんでしょう・・・？
ヒートトリートメントとはタイヤウォーマーの事？この冬にはあると便利そう。