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半年振りに行ってきました。

少し涼しくなってきたなあと思いましたが、日中31度まで上昇し結構暑い・・・

タイムアップは期待できそうにないので、リハビリ走行に変更！

まずは１本目、一度試してみたかったオープンでの走行。
バイザー開けて走ってたら、コントロールタワーよりクローズの指示。
閉じてみたら、バイザー汚れ気味で綺麗にしておけば良かったと後悔。。。

初オープンは頭上から日光が当たり少し眩しかったけど、
何だか新鮮でかなり気持ちイイ♪
リハビリ+オープン走行を楽しんでいましたが、
幌の骨格重量がリアの高い位置に来て、
何だかリアがロールオーバーになり易く乗りにくい感じでした・・・。
う～ん、シャキッと感が欲しい！
排気音はオープン時の方がよく聴けＧＯＯＤ♪



というわけで、2本目は幌クローズ。
明らかに、リアの安定性はアップ！
幌、骨格重量位置の変更と空気の流れ、リアウイングが
効いているのか・・・？！

全体的にロールが大きく、タイヤのサイドウォールの剛性感が欲しい。
255/40/17から245/40/17も試してみたい。
Ｆ：13ｋｇ、Ｒ12ｋｇから少しバネレートアップしたら、変わるかな・・・？！

タイム更新できませんでしたが、試してみたかった幌オープン時とクローズ時
の挙動変化とＡＩＭ SOLO DLのログが取れたので良かったです。

インカービデオ編集予定♪

ベストラップ１分18秒4
外気温31℃
吸気温度：46℃
水温：90℃
油温：130℃
電圧：13.5V

横G
1コーナー：1.14
2コーナー：1.08
3コーナー：1.11
4コーナー：1.10
6コーナー：-0.78
8コーナー：-1.08
9コーナー：1.14
最終コーナー：1.17

コーナーによって横Ｇのばらつきあり
平均1.2Ｇ近くまでいくといいなあ・・・

次回は、10月末か11月ですが、筑波も走りたい感じ。
ライセンス取得も検討してみます！

Google earthより袖ヶ浦フォレストレースウェイの
通過するであろうホームストレートの座標をチェックし

GPS managerというソフトにデータ入力■。
ついでに、
SFRコースにセクター設定するための座標も入力。
セクター1■：ストレート～4コーナー出口
セクター2■：4コーナー出口～8コーナー入口
セクター3■：8コーナー入口～ストレート


サーキットでちゃんと反応してくれれば良いのですが・・・

S2000はOBD-Ⅱ・CAN情報（回転数・速度・温度・電圧など）と
ラップタイム、SOLOに内蔵されているGセンサーから
前後・横・縦Gをロギングできるみたいです。

以前より導入迷っていましたが、先日ベアダイレクトさんの
ネット販売から注文してしまいました。。。

というわけで、使い方を勉強中です！

各車種ごとにロギングできる情報は異なりますが、欧州車は全般的に対応している
内容が多いようです。


参考例が載っていますが、面白そうです。


9月中旬頃には袖ヶ浦にテスト走行に行きたいと思います！

そろそろ、走りたくなってきたぞ～w

のような感じでSFR行ってきました。



本当はNOVUMにメンテしに行こうかと思いましたが
SFRにテスト走行しに行くと言うので、
ワタクシも急遽準備して軽く走ってきました。

ストレート1つ分離れて追いかけてみると
全然追いつかず・・・

2コーナー出口で、見えるかと思いきや
姿なく・・・

居るかな～と期待しても、見えなく・・・

次第にせつなさ感が出てきて・・・

昔、流行った小泉今日子さんの「木枯らしに抱かれて」の曲が流れてきそうでした♪

寂しかったなあ～（笑）

（ちょっと待っててくれればイイのに～）

そうこうしている内に油温上昇しクーリング

路面温度は高くグリップ感はありましたが

25度くらいの気温だとややパワーダウンしている印象でした！

走行終了後は、NOVUMでメンテして頂き

工場内を徘徊・・・

アンモナイトさんのBRZも仕上がってきてるみたいで楽しみですね！！

ではでは、また！

朝起きたらやっぱり走りたくなり・・・

アンモナイトさん、すいません
やっぱり行っちゃいました・・・
また今度行きましょ～！

ところで
最近の仕様変更は

HKSのSSMマフラー
SARDスポーツ触媒

でしたが

パワーはほとんど変わらず
気持ち良さはUPしました。

排気系のインプレとしては
アイドリング静か
1000～2000回転でやや籠り音あるが、アクセルレスポンスが良くなった。
3000～3800回転の間でゆっくり加速すると、少し鳴き音あり。
パーシャルでは鳴き音分からず・・・
全体としては、音楽も楽しめスポーティ感もあり気持ち良さがアップしました。
悩みとしては、町乗り時に少し引っ張りたくなってしまう事です。

走りの方は・・・

やや攻めで、19秒3

う～ん、も少し頑張っても18秒台がイイとこのような感じが・・・

S2000はボトムスピードを下げると遅いとか・・・
S2乗りの先輩達にアドバイス頂きました！

デジスパイスデータを見て一人反省会です。。。

忘れないうちにメモ

2コーナーはアンダー

3コーナー入口は路面のアンジュレーションでばたつき感あり、ABSが少し介入。

5～6コーナーと8コーナーのハンドリングと横Gの強さは355とだいぶ似ている気がした。
ロガー上も旋回スピードは同じくらい。

ヘアピンのボトムスピードは355と同じくらい。

最終コーナーはニュートラルステア

タイム自体は満足いくものではありませんでしたが、
加速にビビる事もなく、ひたすらスポーツする感じがあり、楽しくいい汗かけました！

対策）前下げるか、後ろ上げるかしてみる・・・

走行後、PITを歩いていたら、HPI社長様と再会し、しばし談笑！
テスト走行に来られていたようでした。

次回は、エクシージ乗りの友人とも行きたいな～
（早く、ライセンスとってねｗｗ）

ダンパー：前後4段戻し

水温：80度　
油温：115度

タイヤ：ZⅡ　255/40/17
F：2.1→2.4
R：2.1→2.45