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どちらも優劣つけがたい魅力的な車です。335は完全バランスな3Lストレート6エンジンにツインターボを装着し300馬力トルク40kg。M3は4L自然吸気V8エンジンで420馬力トルク40kg｡パワーだけを見ると圧倒的にM3が直線で速そうですが、ある雑誌の0～400ｍテストでは335が13.4秒、M3が12.9秒くらいでした。両車を首都高でドライブした時、335はパワー以上に速い印象でM3はパワーに偽り無く速い印象でした｡

現愛車のNAシルキィー6は圧倒的パワーはありませんが、エンジンからくる振動がほとんど無くまさにシルクのように滑らかで回転上昇とともにリニアにパワーを感じる事ができとても気持ち良い吹け上がりを示します。現在、BMW直6エンジンは最大排気量が3Lで、ターボモデルが頂点になりますが、E46M3では3.2Lありました。ボア×ストロークの関係上難しいですが、もし3.6Lや3.8Lが存在し400馬力近くあったらとても楽しい車になったのではないかと想像します。

E90系M3はエンジンとツインクラッチにとても魅力を感じます。エンジンのボア×ストロークは何故かENZO　FERRARIと同じだったりします。同一理由は不明ですが高回転高出力を狙い自然と同じになったのかもしれません・・・？！。アクセル全開で引っ張り加速してみると7000回転以上ではカムに乗ったかのように加速しレブリミットにタコメーターが吸い込まれる感じで、V8クロスプレーンのクランクシャフトによるドロドロ的なエンジンサウンドも高回転時には感じなくなりピークを迎えます。ベスモバトルでも袖森、1分17秒前後で走行しIS-Fといいバトルをしていました。（詳細はビデオを御覧ください！）

日常で使用するには335が便利ですが、たまの非日常的感覚を味わうにはM3。

などと色々妄想して参りましたが・・・

家族より次の車はミニバンやハイブリッドがいいよねのお言葉・・・


ミニバンだったらこれがイイです！
ルノーエスパスF1↓アランプロストがドライブしています。