challengeGTのブログ一覧

もしました。

エンジン、吸排気、ＣＰＵ完全ドノーマルです。

結果は

222.2ｐｓ＠7898ｒｐｍ
20.6ｋｇ＠6987ｒｐｍ
でした・・・
吸気温度は55度

欲を言えば240とか欲しかったですが・・・

でも、いいんです
2.2Ｌエンジンでリッター１００馬力出ましたし・・・

という事で
エンジンパワー曲線です


6000回転からハイカムに変わり急激に出力がアップしており
乗っていても痛快です！！

7000回転から出力が絞られているように見えますが
何らかしらリタードが入ったのか？・・・不明です。

最高出力は7900回転で発生していました。
Ｆ355とほぼ同じ回転数でした。

という事で
少し気になったので
Ｓ2000の2.2Ｌに1.3Ｌを足し仮想3.5Lとするため130ｐｓを足した曲線を作りＦ355と比較してみました。

すると
こんな感じです！

赤：Ｆ355
黄：S2000

5000回転以下は単純に130ｐｓ足しているので無視しておきます。

やはり、Ｓ2000の方が6000回転から急激にパワーが上昇しています。
これは、実際運転していても同様なフィーリングです。
しかし、ＶＴＥＣ作動ポイントを5400回転くらいにしたら
パワー曲線はほぼ同様になりそうです。

でも、あえて作動ポイントを変更せず変化を楽しむのもイイのではとも思いました。

VTECコントローラーとかで遊んでみるのも楽しい気がしてきました！！

おしまい・・・