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この曲は夜中に運転中、音量アップし聴くと何故かよく目が覚めました！
片言の英語で口ずさんでしまいます。

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車に乗っていれば当然乗り心地がいいほうに決まっている。今まで乗ってきた車ではスポーティーさを求めてノーマルNSXにNSX-Rのダンパースプリングを着けてみたりしました。ところが、スポーティ以前に乗り心地が悪すぎました。道路上の白線など、およそ2mm位の段差でもこつこつと振動を与え、膀胱刺激しまくりで頻尿になりました。NSXにNSX-Rの足回りは設計上も合わないのは当然わかります。解釈が色々あるかもしれませんが、いずれにせよ合わないものは合わないと判断しビルシュタインに変更しました。ノーマルよりも若干乗り心地悪化しましたが許容範囲で、ロールスピードも抑えられ町乗りから首都高・高速までオールマイティに過ごせ流石ビルシュタインと思いました。F355challengeでは現在クアンタム1wayを装着しています。バネレートはNSX-Rより遥かに高いハイパコスプリングでタイヤは５５S。驚く事にこっちの方が全然乗り心地が良かったです！減衰設定、低圧など複数理由があると思いますが、ストレート走行上はかなりフラットです。ストリート～サーキットを考えるとこれはこれで有かと思いました。乗り心地で考慮しなければいけないのが、タイヤ空気圧かと思います。当然と言えば当然ですが、タイヤ空気圧を考慮しないでダンパー性能を検討するのもおかしいかと思いました。ピッチング博士のCORSA氏（バウンス系～ローリング系？）のアドバイスもあり、最近どうも気になります！380RSでは最初、タイヤ内圧を温間で前後2.4に設定していましたがリア荷重が少なく19インチタイヤで減衰設定が高いせいもあるかもしれませんが、リア側の乗り心地がとにかく悪いと感じました。380は減衰力調整式ではないので変更できるのは内圧のみ！タイヤ内圧を自分の好みの数値に下げだいぶ改善されました。タイヤが最初のバネかと思いますので、これ以上に改善させるにはバネ・ダンパーで調整するしかありません。いずれにせよ、自分の走る状況・好みがあるかと思いますので色々試してみたいと思いました！

またまた車ネタでなくてすいません！今宵はこの曲を聴いてからF1GPです。
ダバだばダバだばダバ・・・・っと♪　バドエルはどんな走りをしてくれるのでしょうか？

この曲スローだけどカッコイイ！みんな爽やかで気持ち良さそう。

夏にはこの曲が合っている様な気がします！




Jyoselyn brownの声量は凄いな～！