challengeGTのブログ一覧

F355challengeタイベル交換のつづきです！

リアサブフレームごと下ろされたエンジン・ミッションなど


後から見る


フロントクランクシール付近にオイル漏れが酷かった。なぜか、国産製の耐熱性・耐久性の低い
クランクシールが使われ、直ぐにオイル漏れを発生した模様。


カムシールからオイル漏れがあり、テンショナーベアリングにもオイルが付着。


タイミングベルトカバー内側にもオイルが付着。


左バンク側にあるエアコンコンプレッサー用のステーです。前期型はアルミ製で折れる事があり、
時にテンショナーを破損しタイベルが狂う→バルブクラッシュする可能性があり要注意です！
後に鉄製の対策パーツに変更されています。


耐熱カバーを切り取り、内部を見たらご覧のように溶接周囲から割れていました！（涙）


後ろ側も割れていました！（涙）
とりあえず溶接修理しましたが、また割れる可能性あり・・・！


つづく！

今週はずっと雨みたいだな～

雨と言えば低ミュー路、一般道でも車の限界が低くなり挙動チェックのためにはいいかもしれない。
夜の帰り道、ＴＣＳをつけたままわざとアクセルを急激に開けたりタイトコーナー立ち上がりで早めに
アクセル開けたりしてみた。直線では急激にパワーを絞る感じはなく、少し空転しながら加速してくれた。調子に乗ると危ないのでほどほどにして・・・

次にタイトコーナーでは明らかに早くそしてランボーにアクセルを踏んでみたら、これもエンジン側が
パワーを１００→０ではなく100→50→30→10→０と瞬間的に制御してくれ、若干のアンダーステア
のまま普通に曲がれてしまった！寝ぼけて雨の日ラフにアクセルを開けても安心仕様でした。
ＴＣＳを外したらこういうわけにもいかないので慎重にアクセルオンして挙動をチェックしたいと
思いました！

通常走行で誰がどんな運転をしてもなかなか破綻をきたさせず、スピンもさせず、なにもなかったの
如く走れる事は凄い事で、大トルク車でも安全に運行させる技術は発達していると感じました！

ＴＣＳ無ければ無いで対応しようと思うけど、あるとオンにしたままにしちゃう僕でした！

ＡＳＮＵのＹＯＵ　ＴＵＢＥ動画を投稿していたら、ＡＳＮＵオーナーＰｈｉｌｌさんより
お礼のメールが来ました！という事で、また紹介しちゃいます。

F355challenge整備の続きです。

タイベル交換時にラジエーターホースをＳＡＭＣＯ製に交換しました。

黒いノーマルラジエーターホースはバンド締め付け脇が膨らみ、ここから亀裂が入り
水漏れの原因になるようです。


タンク側も交換しました。


タイベル交換時に交換したパーツ類。
カムシールは社外が装着されており、どうもこれが早くに痛んで直ぐにオイル漏れを発生
した模様です。とりあえず純正カムシールに交換しました。
クランクシールは対策前のものが使用されており、前・後両方ともオイル漏れがあり酷かったです、
これも交換。黒の太い90度パイプは付け根のところに少し亀裂が入っていました。
あとはお馴染みのメニューです。


以上、地味な整備報告でした！
まだ整備をしていますが写真を撮ったらアップします。
あまりに地味で期待できませんが・・・汗

こじつけですが、動画アップ記録連続１０回で途切れました！

ＦＸＸを公道で走るなんて！



僕もＦＸＸに乗って隣の人に携帯渡してみたい！
フェラフェスでは大注目だったかな♪