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にアンモナイトさんと行ってきました。

Best lap
1本目：1分21秒台

2本目：1分20秒6

とても残念ですが、20秒切れませんでした・・・

でも、S2000初走行
超楽しかった～です！！

エンジン、吸排気、タイヤなどノーマルで
パワー不足、グリップ不足を感じますが
走りに没頭できました！！

左フロントタイヤ（BS　RE050、215/45/17）：使い切れてません（涙）

パッド：ZONE　10Fは効き、リリース性最高でした！



今後の課題は・・・
1．フロントのグリップを上げたい
2．シフトミスをしない事
3．レブリミッターに当てない
4．最終コーナーは4速に上げるか・・・
などなど

水温：88度
油温：125度でクーリング

アンモナイトさん、お付き合いありがとうございました。

走行終了後にNOVUM高橋社長ISFで登場！
もっと早く来てくれればイイのに（笑）

ＺＯＮＥブレーキパッドに交換
ブレーキフルード交換
エンジンオイル交換
デフオイル交換
等をＮＯＶＵＭにてしてきました。



見えずらいですが、ＺＯＮＥ　10Ｆにパッド交換しました！


先日、足回りもアラゴスタのタイプＳに交換しましたがイイ感じです。
車高は推奨値のＦ：2ｃｍ、Ｒ：3.5ｃｍダウンでほぼ水平
もう少し下げたくなりますが、ぐっと我慢です・・・

さて、これでちょっとナラシがてら袖ヶ浦に行ってこようかな。。。

をES浦和さんにて装着してもらい
引き取りに行ってきました。

装着には2週間ほど要しました。

物はクスコの6点ダッシュ貫通式です。　（まずはカタチから・・・）
Aピラーにぴったりくっつき、ロールケージを揺さぶっても
グラグラせず、ロールバーパッドも綺麗に巻かれイイ感じです。

安全性向上重視で装着しましたが、車体剛性も上がった気がします。

スカットルシェイクがほとんど無くなり
しっかり感が出て最高です！！　（マジでイイッ！）

ロールケージ装着し、車体が硬くなった影響か
サスペンションが動き易くなり、足が柔らかくなった感じがします。

デメリットとしては・・・
重量増とシートが6㎝くらい後ろに下げれなくなる事でしょうか・・・。

でも

自己満足感高いです・・・。　（盆栽と言われそう・・・）

鈴鹿F1GP、可夢偉が3位入賞して最高でしたね！

スタート直後の混乱は・・・
アロンソが横向きヒヤッとしましたが
無事で良かった。

可夢偉選手は、イイ車・戦略・運があれば
上位入賞できる事が証明された気がする。

残り5戦も上位入賞して来年に繋げて欲しい。


もう一つ
のどじまんザワールドも最高でした！

20年前は日本人が洋楽を歌っていたのが
最近は外人が邦楽を歌っている♪
この人のスウィートヴォイスがとても気に入り
いろんな曲を歌って欲しいと思いました！！
↓

カタログを見ていたら168kgと記載されていました。


（タイベル交換時の写真）

どこまでを含んでいるのか不明ですが、
ここにミッションデフ+クラッチ、排気管、ドライブシャフト、補機類など
を合わせると300㎏以上になるでしょうか・・・？！

車重；フロント610㎏、リア840㎏→前後差230㎏

とすると

リアヘビーには変わりないけど意外と削れる所は削ってる気もしてきました・・・

希望的にも、リアをあと40㎏軽くできたら、トラクション性能を損なわず
運動性能向上するだろうなあと思いますが、そう簡単にはいきません！！

（仕方ないのでリアハッチオープナーワイヤーを4㎝ほど短くしてみました・・・笑！）

エンジン重量が記載されていたので、思わず書いてしまいました・・・