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変わり映えしないインカーですが・・・
思い出のため編集してしまったのでアップしました♪
夕暮れ時のSFRも景色が良く綺麗に撮れました！



インカービデオを見返してみると、やはり幌を閉めた方がイイ感じでした。ロールオーバーステアが軽減され、安心してコーナーに侵入できた気がします！

走行後、黄昏時のマイS2

　

半年振りに行ってきました。

少し涼しくなってきたなあと思いましたが、日中31度まで上昇し結構暑い・・・

タイムアップは期待できそうにないので、リハビリ走行に変更！

まずは１本目、一度試してみたかったオープンでの走行。
バイザー開けて走ってたら、コントロールタワーよりクローズの指示。
閉じてみたら、バイザー汚れ気味で綺麗にしておけば良かったと後悔。。。

初オープンは頭上から日光が当たり少し眩しかったけど、
何だか新鮮でかなり気持ちイイ♪
リハビリ+オープン走行を楽しんでいましたが、
幌の骨格重量がリアの高い位置に来て、
何だかリアがロールオーバーになり易く乗りにくい感じでした・・・。
う～ん、シャキッと感が欲しい！
排気音はオープン時の方がよく聴けＧＯＯＤ♪



というわけで、2本目は幌クローズ。
明らかに、リアの安定性はアップ！
幌、骨格重量位置の変更と空気の流れ、リアウイングが
効いているのか・・・？！

全体的にロールが大きく、タイヤのサイドウォールの剛性感が欲しい。
255/40/17から245/40/17も試してみたい。
Ｆ：13ｋｇ、Ｒ12ｋｇから少しバネレートアップしたら、変わるかな・・・？！

タイム更新できませんでしたが、試してみたかった幌オープン時とクローズ時
の挙動変化とＡＩＭ SOLO DLのログが取れたので良かったです。

インカービデオ編集予定♪

ベストラップ１分18秒4
外気温31℃
吸気温度：46℃
水温：90℃
油温：130℃
電圧：13.5V

横G
1コーナー：1.14
2コーナー：1.08
3コーナー：1.11
4コーナー：1.10
6コーナー：-0.78
8コーナー：-1.08
9コーナー：1.14
最終コーナー：1.17

コーナーによって横Ｇのばらつきあり
平均1.2Ｇ近くまでいくといいなあ・・・

次回は、10月末か11月ですが、筑波も走りたい感じ。
ライセンス取得も検討してみます！

しました！

右リアのホイールリム・フェンダー間が4mmほど車高低めでしたので
1ターン上げ、2mm差に調整。左右差があると外観上、気になってしまうんです・・・。

ついでに、バンプラバーを一度下げ、ホイールを装着し着地後、
再度ホイールを外しバンプラバーの位置を確認。
バンプラバー上部とアッパーマウント下側の距離を測定し
１G状態の位置から残り32mmのバンプストロークが有る事を確認。
バンプラバーが約10mm？くらい潰れるとすると
32＋10→約40mmのバンプストロークがある感じでした・・・

1Gから0Gにてリバンプストロークが約35mmだったと思うので
0G～フルバンプでは75mmのストロークがありそうです。

バンプ側は十分ストロークありますが
リバンプ側はもうちょっとストロークが欲しい感じでしょうか・・・？！

リア内側が浮き過ぎたら、ブレーキングを弱めて接地を確保し
走行できれば、いいなあと思います。

タイラップによるストロークセンサーを付けていましたが、
ほとんど見ず、くい込むし邪魔なので外しました。



というわけで、作業終了後に某所まで小ドライブし、
大好きなヤシの木をバックに記念撮影？！
少しだけリゾート感覚・・・（笑）


ついでに
オープンにして、もう一枚！


近々、SFR走行を計画中です。

雑誌のテストか定かではありませんが、ニュルを走っている動画がありました。

レーシングスーツとグローブなしのわりに飛ばしてるな～と思っていたら・・・

凄い上手くて速く、見入ってしまいました！

AUTO CAR誌のテストデータでは3速164km、4速212ｋｍが最高速のようなので

超高速で走行しているのには間違いなさそうです。

重量配分が36：64とフロントが軽く、ハンドリング的にアンダーステアが

強くないかな～と思いましたが、そんな心配は無さそうで、

ドラテクが重要と感じました・・・。

タイヤがピレリP-ZERO CorsaかTrofeoか不明で

タイヤパフォーマンスが分かりませんが、

ニュルを8分切ってそうです。

いずれにせよ、迫力あるインカーで感動してしまいました♪



実は、私も試乗させて頂きましたが、かなりイイ感じでした！

サーキットを走らせないと、この車の真価を発揮できないと思いますが、

町乗り的にはとにかくエンジンレスポンスが良く

排気音も甲高い系でブリッピングが超気持ち良かったです。

正直、やられた感がありました・・・。

走り出せば、重ステでもハンドル重くなく、乗り心地も良く

エアコンも効き快適でしたが、ポジション的にもう少し低くしたい感じでした。

おそらく、シートを寝かせアイポジションを下げれば解決しそうです。

いいな～、いいな～。

A45AMGといい魅力的な車を試乗したばっかりに

妄想が膨らんでしまいます。

もう、気になる車の試乗は辞めます・・・。

LOTUS EXIGE S

お友達がオーダーしたので、早く来ることを楽しみにしています。

F40のドリフトシーン、カッコイイですね！

F50の高周波サウンドも痺れます！



憧れのスペチアーレ、F40のミニカーを大事に飾っています。

京商の1/12
表参道ヒルズにあったミニカー屋さんで購入しました。


ポケールの1/8
昔、東京恵比寿にミスタークラフトというミニカー屋さんがあり
たまたま行った時に完成品があり、在庫を全部見せてもらってから
気に入ったのを購入しました。
家族からは大きさにビックリされましたが・・・


よく見てみると、ポケールの方が車高低いですね！