challengeGTのブログ一覧

ゆっくり立ち去る音も好きです！
F355berlinetta、懐かしい・・・

イイ感じに鳴いてますね～♪

今年はもう乗らないかもしれませんが・・・
来年は休みを見つけて、湾岸ドライブや筑波サーキットを走行したい感じです！

点検のつもりでキャリパーを外してみたら、残り4mmしかなく
念のため用意してあったNEWパッドに交換しました。
（S2000ハイパーレブに掲載されているブレーキパッド交換編を参考に）

ZONEの10Fから1ランク上の１２Dに変更です。

リアキャリパーは上下のボルトを外してから作業しました。

リアは5ｍｍくらい残っていましたが、同じくZONE１２DのNEWパッドに交換しました。


前回、筑波走行時に感じた制動力不足はフロントパッドが減っていた影響もありそうでした。
いずれにせよ、同じ仕様でもつまらないので、効きの強いパッドに変更してみました。

今年はもう走りに行けなさそうですが、来年SFRかTC２０００に行ければと思います！




最近、カバーですがこちらの曲がお気に入りです♪

してきました。

F355で走行して以来10年振りでした！

袖ヶ浦よりもハードブレーキングを要し、

パッド＆ブレーキホース交換のみではキャパ不足を感じました。

1ヘア、2ヘアはバンクがありコーナリングスピードを上げたいところです。

80Rは路面のアンジュレーションを感じましたが、どうなんでしょう・・・！？

最終コーナーは3速と4速で進入試してみましたが、タイム的にはあまり変わらない印象でした。

走行後、袖ヶ浦でもお会いしたS2000スプーン仕様愛車のユウイチさん？に再会。

色々アドバイス頂きありがとうございました。

タイム的には満足できませんが、S2000でのサーキット走行は負担も少なくイイ感じです！！



Best lap：1.8.2
気温：15℃
水温：84℃
油温：130℃
吸気温度：34℃
電圧：13.6V
内圧：F：2.05　2.05　R：2.05　2.05→F：2.5　2.45　R：2.5　2.45　

もカッチョイイ～！！

自分も試したくなりますが・・・

カッティングシートで直ぐ剥がせば大丈夫でしょうか！？

やはり古典的と言いますか、ギリギリENZO時代の雰囲気が残る

F355が好きなんだと毎度再々認識してしまいます。