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考えてみたら、F355はリアサブフレームごと別の車両へ移植しやすそうですね！
サスペンションはワンオフで、リア中央にある左右を繋ぐロッドはスタビでしょうか・・・？！



海外ではシトロエン２CVボディに355エンジンを搭載した車も有りましたね。。。


ワインディングで355の音をしたシトロエンが来たらビックリしちゃいそうです♪

してきました！

今回はブレーキパッド＆フルード交換しての走行でした。
３コーナー手前で５速を試しましたが、最高速はほとんど変わらず
５→２速を注意するあまり５→６速に入れる事しばしば・・・
ブレーキは制動力が少しだけ向上しましたが、その分ABS介入が増えたような感じもしました。
ベストは１６秒９とぎりぎり１６秒台で前回より0.3秒アップ。
吸気温度が下がるとタイムも向上している、という気もしますが・・・
あまり深く考えず、楽しかったので良しとしましょう。。。
カラシージ君もタイムアップし、ご機嫌に！

インカーはSONY HDR-MV1を使用しました。
風防は使用せず左窓オープンだったで、それなりに風切音が入ってしまいました！

NGKブースに置いてありました。

1978年にF1参戦した車両で、マリオアンドレティが6勝しドライバーズタイトル
コンストラクターズタイトルを獲得したようです。

シャーシ名は78（JPS.MKⅢ）でアルミモノコック構造のようです。

超カッコイイ。。。

ステアリングはMOMO、ボディのリベットもイイ雰囲気！

ラジエータは小さめ！？

FORD　DFVエンジン、ヘッドカバーの艶感も最高！！

リア周り、ブレーキはデフ側にあるんですね・・・

リアウイングの翼端板は大きめでしょうか・・・

エキゾーストパイプの固定方法は真似したい！


というわけで、DFVエンジンを搭載したLOTUS F1を見れる事が出来、最高の思い出になりました。

に行ってきました。

早速、見た順番に！

FORD/GTのエンジンルーム（5.4L V8 DOHCスーパーチャージャーのようです。）

車高を下げたMINI、カッコイイ！

エンドレスのレーシングキャリパー、S2に欲すぃ～

タフラムコートだと高いようです。

ピロスプリングシート、バネの動きが良くなるみたいです。

プリロードヘルパーという物らしいですが、詳細不明です。

綺麗なお姉さん発見。。。

ナイロンメッシュホースが気になります。

A45AMGのエアロボンネット

リアディフューザーもありました。Galeさん如何でしょうか！？

コペン発見

見ていたら、カワイイお姉さんが解説してくれました。ありがとう！

A45AMG、こちらのカラーリングもカッコイイですね～

リアも

S660もありました。


半分ほど見たところでTUKI588さんと合流。
おしゃべりしていたら、つい長話に・・・

再度、待ち合わせし夕食をとりながら、また長話に・・・

楽しいお話しはエンドレスになりますが、閉店間近には帰路へ

TUKI588さん、お疲れ様でした。

また、355でも遊びましょ・・・

続く

100円ショップでフサフサした手袋を購入し、適当な大きさに切りマイク部分に装着。
夜の首都高をテストドライブ＆散歩してきました。

画質的には録画スピードが30Pとやや遅いため夜のレインボーブリッジと湾岸道路ではダイナミックな雰囲気で比較的綺麗に撮れたような気がしますが、カメラの位置的に風の巻き込み量が多く風切音強く、自家製？ウィンドジャマーでは効果薄でした。。。

カメラの位置を変更すれば、もう少し良くなるかもしれませんが、何事も挑戦という事で・・・！！