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1本目、EXIGEの走行シーンを撮っていたので、まとめてみました！



洗車してあればもっと綺麗に映ったと思いますが・・・

コーナリング姿勢、イイ感じ

EXIGE、カッコイイね～！！

V6EXIGEの友人H君と行ってきました！





走行後のコンチネンタル純正左フロントタイヤ
あまり溶けません！


リアタイヤはもっと溶けない！


MINIは車高調以外ノーマルでツラカッタ・・・
純正シートではホールドせず、ハンドルにしがみついて走りました。。。
目標は25秒台でしたが、予想通り1分25秒1でした！

H君も20秒切り目標でしたが、18秒3で口約達成！？
P ZERO CORSAからハイグリップラジアル交換で1～2秒速くなる噂もあり
御満悦な様子でした。。。

さて、MINIの方はタイムは遅いですが、結構楽しめました！
タイヤ、パッド、シート交換、バネレートアップすれば20秒切れそうな気も・・・？！
FFの乗り方分からず難しかったです。。。



最近遭遇頻度の高いHさんは458ではなく、86ATターボで走行されていました！
アミューズさんお任せ仕様で、フロントスポイラーが長く延長され、
特に2コーナーがダウンフォース効くそうです。

GRMN86が予想以上に高額（648）なため断念するとして。。。
次候補としてこちらのBMW M２を狙いたいです！

日本には右ハンドル7速DCTのみで770万円、来年5月頃入って来るようです。

車重は1580kgと重めですが、3Lストレート6ターボエンジンより370馬力、トルク47kg（オーバーシュート時51kg）を発生し、０－100ｋｍ/ｈ4.3秒とかなり速そうです。

後半のドリフトシーンでは煙モクモクです♪

以前より気になっていたGRMN86が銀座で展示されるという事で見てきました！

フロントリップスポイラーがサイドに伸びワイド＆ロー感があります。


ドライカーボン製かと思われますがボンネットが綺麗な仕上がりです。


エンジンルームからのエアアウトレットでしょうか・・・


スポイラー形状が独特で、ホイールハウス内のエアを逃がし、ダウンフォースを発揮しそうです！


ビッグキャリパー＆ビッグ2ピースローターで制動性能も良さそうです！


リアは１ピースローターですが十分でしょう！


リアウイングはハイマウントで効きそうです！


センター1本出しマフラーですが、2本出しの方が好みです！


インテリアはレカロの赤・黒セミバケットシートがローポジションでサーキット走行でも楽しめそうです。価格はまだ未定ですが12月21日に正式発表でされ、限定100台でおそらく抽選になるのでしょう！僕も欲しいですが、DORYさんも品定めしに行きそうです（＾＾）

お隣のブースにはドライビングシュミレーターがあり、LFAでニュル走りました！
秋葉原DDRで筑波・袖ヶ浦・FSW・茂木走りましたが、ニュルも楽しかったです。

MINIですが町乗りではやや硬さを感じますが、帰りの首都高は安定感が高く、タイムを気にしなければ袖森でも楽しめそうな気がしてきました！

ピットロードからの鳴き音が近い感じも♪



イモラ・サーキットでのF1復活して欲しいです。