challengeGTのブログ一覧

純正コンチネンタルからダンロップZⅡに交換。
ニュータイヤは柔らかくグリップ力が格段にアップ。
トルクステアが抑えられて安定感向上し、乗り心地良も良く、気持ちイイ〜と思いながら首都高ドライブ！！
夕飯は久しぶりにgaleさんと豚カツ会！
お疲れ様でした〜

デトロイトモーターショーで発表と同時に、ようやく日本でもM2の受注開始されたようです！



海外の写真では18インチ装着車両がありますが、日本向けは19インチとなり
F：245/35/19（9J)、R：265/35/19（10J)のミシュラン・パイロットスーパースポーツが
標準装着されそうです・・・！？

気が早いですが、もしM2を購入しサーキット走行するとしたら、
国産ハイグリップタイヤを装着したくなるという事で、サイズを確認してみました。

パイロットスーパースポーツ
F：245/35/19 幅248mm、外径655mm　R：265/35/19 幅271mm、外径669mm

AD08R
F：245/35/19 幅244mm、外径655mm　R：265/35/19 幅269mm、外径668mm

RE71R
F：245/35/19 幅247mm、外径655mm　R：275/35/19 幅277mm、外径675mm
F：255/35/19 幅259mm、外径663mm

DIREZZA ZⅡ
F：245/40/19 幅249mm、外径679mm　R：275/35/19 幅279mm、外径675mm

国産タイヤメーカーでは

横浜のAD08Rが前後ほぼ同サイズであり、問題なく履けそうです。

BSのRE71Rはフロントが同サイズですが、リアは265が無いため履くとしたら
275/35/19となり、ミシュランタイヤより幅・外径ともに6mm大きくなります。
リアの外径サイズアップに合わせ、フロントを255/35/19にすると外径663mmとなり8mm大きく
なり、幅も12mm拡大してしまいます。

ZⅡは同サイズが無く、リアに275/35/19を履いたら、フロントにRE71Rの255/35/19にし
外径差を無くすようにするかという感じですが、前後別メーカーになってしまいます。。。

色々妄想が膨らみますが・・・早く実車を見てみたいです！！

フェアレディZやS2000で使用していたブリッツ製メーターをMINIに装着。

インマニ圧はアイドリング時－0.65くらいで、2速全開時に＋1.01を計測しました。
コンピューターチューンでブーストアップすれば211PS・26.5kgから250PS・30kg以上
いくようで、タイム的には１～2秒速くなりそうですが、我慢です。。。

水温は欧州車は高めなようで町乗り時105℃くらいでした。

昨年末は355チャレンジのホイール＆ボディをピカピカにし喜んでおりましたが。。。



本日は室内をダイソンで掃除してみました。今までコード付きの掃除機で面倒でしたが

吸引力が強くコードレスで楽でした。できればジャバラもあると掃除しやすいです。



しばらく車を眺め、満足したところで、お掃除終了～！しました。