challengeGTのブログ一覧

GR86が納車されてから、慣らし運転中ですが、低回転からのトルクはあるけど、3000〜4000回転は少し細くなる感じ､､､
早く全開したいけど我慢！

でも、なんかスライドコントロールはロードスターRFより、し易い！


GR86でも、ドリフト試したくなった！
RFはミッドシップのような難しさあるかも
でも、それも練習になりそう！

ナイジェル走行会で、茂木へ行ってきました！

過去のベストはF355で16.8秒
今回は低め目標の15秒切り狙い！

結果は2分11秒6
クリアで走れたら10秒台だった気も！
思ったよりタイム出た。

ノーマルブレーキでも、安定して止まれたけど、
パッド交換し制動力上げれば、もう少し詰めれるか！？

タイヤは20インチカップ2から19インチBS RE71RS仕様で
グリップ感申し分なし
ESCは保険でON！
袖森よりは介入少なかった。

茂木、10秒切りしたくなるけど、通わないと攻略出来なさそう😢

袖森、先日日曜日は激混みで、クリアが取れず13秒8だったので、本日午後スポ走行ってきました！

13時枠は3コーナー手前ブレーキングポイントが濡れてて、フルブレーキ出来ず、14秒台止まり😂

14時枠はほぼ乾くも、やや暑く18℃
タイヤ温めて3週目にベストラップ12秒7
今冬目標の13秒切り！！



メチャ運転楽しく最高だったけど
4コーナー、7コーナー、ヘアピン出口はスライド多めだとESC（エレクトリックスタビリティコントロール）が効き僅かに失速感ありタイムロス！
4コーナー、ヘアピンはアンダー気味で、車のセッティングかドライビング工夫して何とかしたい！
ブレーキはノーマルパッドだけど、今のところ問題なし。
もう少し寒ければ12秒前半行けたかもしれないけど、11秒は見えないので終了！

今更ながらデジスパイス4デビューしましたが、ベストラップからコンマ何秒速い遅い出て面白かった！！
シュミレーター、アセットコルサなら上手く行かないとリセットしちゃうけど、実車はそうもいかず、、、
タイヤたれてくると最終コーナーが下手になり、タイムも＋0.5秒とか出て凹んだ、、、

とりあえず
アラフィフでやっと12秒台入り達成！
長い道のりだった、、、😂

11秒台はかなり極めないと難しそう！！
また練習しよう！

DORYさんと行ってきました！

備忘録的に

純正20インチ、ミシュランカップ2 から
TWS19インチ、BS71RS
キャンバー前後2.5度に

乗り始めからカップ2より手ごたえあり
日曜日混雑の中13秒台突入！
F2.0→2.5
R2.1→2.7
グリップレベル上がり、安心して気持ちよく走れたけど
制御介入が増えた。
次回は内圧前後2.0スタートに！

ピックアップのいい2Lエンジンと1100kgの車体は、すっと加速し0-50kmなんかは普通に速く、楽に減速。しっとりしたステアリングフィーリングは気持ち良く、鼻先軽くシャープな操舵感が最高！アラゴスタタイプEの車高調で4cmローダウンするも6kg、4kgの低バネレートと適度な減衰力で乗り心地損なわず、低重心なおかげでロール量抑えられ、サーキットも全開走行出来る。町中はゴーカート感あり、常に楽しい車！
販売終了前に再度買い直したい、ある意味上がりの車かもしれない！