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いい年こいて、ラジドリ始めようと思い、小学生以来久しぶりにラジコン屋さんに行き、ラジドリ専用のモデルをドライブさせてもらいました。ジャイロという自動でドリフトを維持してくれる装置があり、意図しないステアリング操作が入り、ドリフトし易いですが、実車と雰囲気違うかなぁと思い、こちらのGR86を買いました！

ジャイロなしの2駆はまともにドリフト出来ないみたいなので、4駆のGR86です！
タイヤは滑り易い物に変更。ステアリング操作とアクセルワークが大事なのは実車と同様で難しいですが、上手くいった時は感動🥺
時々練習してます。
楽しい笑！

ポルシェセンター高輪がニューオープンされたので、見に行きました！

スーパー耐久に出場している718ケイマンGT4RSレースカーも展示されているという事でジロジロ拝見！
う〜ん、滅茶カッコイイ！！
サーキット走ったら、超楽しそう。　　

大井さんのYOU TUBE　車で遊ぼうにアップされていました！



ロードスターRF納車さえれてから、かれこれ10か月。
2リッター184馬力のエンジンですが、1100㎏と軽く4000回転くらい
がピークトルクで街乗り2速の加速はよく、以前S2000タイプＳ
（1270㎏）2.2Ｌ乗ってましたが、2速の低回転域はロードスター
の方がピックアップよく出だしは速いと思ってました。
高回転域は負けますが、低中速回転はＲＦの方が上かな～と！
ボディ剛性もクローズド時はＲＦの方が高そうな気がします、、、
アラゴスタの車高調入れてますが、軋み音もほとんどなく快適です。
タイヤはＳ2は255/40/17でしたが、ＲＦは205/5016にして細く
コーナリング速度はやや劣るかもしれませんが、重心は前後ＲＦの方が低く
4㎝ほどのローダウンでナンバー付きのカート感覚です。。。
サーキットタイムはS2の方が有利だけど、今新車で買える
ＲＦは楽しめる車選びとして上位候補になってもいいような気がします！
あと、アイドリングストップ使わず10.7ｋｍ/Ｌと燃費もよく軽さが効いて
そうです。

見積もり書についてきた、イメージ写真！

ガーズレッド、レーシングイエロー、シャークブルーも考えましたが、実車を見ている白に、結局落ち着くという、よくあるパターンです💦
GT4RSも発表間近ですが、2000万近くと高額かもしれないし、時間掛かるかもしれないし、日本枠は極端に少なく買えるか分からないので、ようやく来たGT4左PDK生産枠を確保し発注する事にしました！

恵比寿のスバルショールームで見てきました！

まずは白


意外と地味だが、飽きはこなさそうです！

次に青


イメージカラーだけあって、似合っててカッコいいです！

そして、銀



エアロが付いてますが、渋くて大人な雰囲気！

最後に赤



予想以上にカッコイイ！
深紅のレッドでフェラーリのロッソコルサ色に近いような！
冷感時でもMTスコスコ入って、気持ち良かったです。

別日に試乗しましたが、加速も良くなり、丁度いい速さで、サーキットベース車、モータースポーツ用にも良さそうです！
ヒラヒラ感、軽快感はロードスターの方があり、新型BRZは剛性的にBMWに近づき、それでいて軽めという印象。
ロードスターにはオープンに出来るメリットもあり、乗り換えるわけではないけど、新車で購入出来るライトウェイトFRは魅力的で欲しくなります！