mazda速度のブログ一覧

皆さん、おそばせながら

あけましておめでとうございます。

本年もくだらない話につきあってくださいませ。



さて、年末年始は９日連続出勤と結構ハードなスケジュールでして、家に帰ったら、即寝てしました。



で、ここから本題

昨年試乗した車の感想をまだ書いていなかったので、ここで書きたいと思います。

試乗したのは

ホンダフリードハイブリッド
日産ノートe-POWER
三菱アウトランダーPHEV
マツダロードスターRF

の４台。

まずはホンダフリードハイブリッドから
最近のホンダのハイブリッド車は以前と比べて、かなり良くなっているなと感じました。
前のモデルにも試乗したのですが、その時はエンジンの補助的なもの（電気式スーパーチャージャーみたいな・・・）だったので、ほぼガソリン車と変わらない印象でしたが、今回のはちゃんとモーターのみでも走るので、かなり進歩したなぁと思いました。
加速感は、前モデルとあまり変わらないですが、静粛性や振動はかなり抑えられています。
気になる点が、ミッションがギクシャクすること。ハイブリッド車はCVTではないので、変速時にショックが来ますので、ちょっとギクシャクします。
アウトドアや家族を乗せるにはかなり良い車ではあります。４WDのありますし・・・



次に日産ノートe-POWER
この車はハイブリッド車ではありますが、エンジン自体が充電用で、モーターのみで駆動するという、ほぼ電気自動車みたいなもの。
エンジンをスタートしアイドリング。ここまでは普通のガソリン車と一緒。しかし発進すると、ものすごい違和感を感じました。と、いうのも、エンジンがずっとアイドリング状態で、そのまま走るので、思わず頭が？？？状態になりました。ま、しばらく走ると慣れてきますが…
また、エコ、ノーマル、パワーが選べるモードがありまして、それぞれのモードも試しましたが、かなり面白かったです。走行条件に合わせて使用すると、結構楽しめます。
そしてもう１つがe-POWERDriveというもの。
アクセルのオン、オフで車のブレーキを掛けたりするもの。強力なエンジンブレーキみたいで、最終的にはブレーキぺタルを踏まなくても止まるもの。モードはノーマルでは効きませんが、エコとパワーモードでは結構効きます。
急発進も試しましたが、加速感はものすごいのですが、エンジンがもわ～～～と少し上がる程度だったので、拍子抜けしました。
気になる点が、なぜ１２００ｃｃのエンジンにしたのか？税制面を考えたら１０００ｃｃでもよかったのではないか？ま、ノート自体が１２００ｃｃだからとは思いますか…。
これ、ラリーやレースで使用したらかなり面白いだろうなぁなんて思いましたが…。どうでしょうか？


次に三菱アウトランダーPHEV
今回試乗したのはマイナーチェンジされたモデル。
マイナー前に比べると室内はちょっと高級感が増したような印象でした。
運転もしやすく、ほぼモーターのみの走行なので、かなり静かな車です。スイッチを切り替えるとガソリンを使っての走行も可能ですが、エンジン自体のパワーがそんなにないのですが、モーターのパワーでそれを補っています。
で、この車、日産で採用されているアラウンドモニターが装着されていました。
前のモデルではドアミラーの所にカメラが付いていて、それを見ながら幅寄せし、約１５センチまで寄せることはできましたが、今回はこのモニターのおかげで結構幅寄せできると思います。この画面、見ると結構面白いこと！
気になる点が、やはり値段が高いことかな？
欲しい車ではありますが…。


最後にマツダロードスターRF
私のRX－８がリコール修理中に時間があったので、セールスマンに勧められ試乗しました。
RFは電動のメタルトップで幌の手動とは違い、スイッチ一つで開け閉めできます。またロックが一つになります。
乗ったのがATだったので、どんな感じかなと思い乗りましたが、なんか違う！！！幌タイプのロードスターの軽快感とは違い、なんかずっしりと重い印象。そしてエンジン自体がトルクフル！
あとで調べたら、エンジン自体が２リッター！！！なので納得はしましたが・・・。
AT車はパドルシフトがついているので、楽しめましたが、マニュアルシフト乗ってみたいとも思いました。ちなみにAT車は残念ながらスカイアクティブではないそうです。前モデルのNCロードスターのミッションを改良したものを使用しているとの事。
スタイリング自体はクーペスタイルで、屋根を開けるとタルガトップ。
試乗した所が北谷町の美浜だったので、車を止めて屋根を開けたら、外国人が「すげぇ～」という仕草で見入っていました。
幌タイプの軽快さもいいがRFの重圧さもいいかなと思いました。初代のNAロードスターと３代目NCロードスターの違いと言えばわかるでしょうか？
気になるのはやはり価格。やはり高い！！！諸費用込みで４００万前後しますから…。


































ま、こんなところで…



今年もどんどん試乗したいと思います。


それでは　　つづく・・・かも・・・。