mazda速度のブログ一覧

てなわけで　今年も試乗しまくりますので、よろしくお願いします。





さて、２０１７年最初の試乗は・・・

スズキバレーノ

スズキスイフト

の２台。



最初はバレーノから
発売当初からぜひ試乗したい車でしたが、なかなか試乗できなくて、やっとできました。
試乗車はXS。バレーノの中では一番安いモデルです。
運転席にすわると、かなり幅が広い！その幅のおかげで、少し高級感な感じでありました。ちなみに全幅が１７４５ｍｍもあるので、私みたいなデカい人でも余裕があります。
走り出した感じはとても軽い！！！この軽さは以前に試乗したマツダロードスター（１５００ccの幌タイプ）に匹敵する軽さす。また、全幅がひろいので、ハンドリングもしっかりしています。
エンジンは１２００ccですが、ミッションがCVTなので、アクセルの踏み加減によって加減速しますので、かなり気持ちいいです。
軽い！と書きましたが、カタログで車両重量を調べたら、なんと９１０Kg！！！今どきの軽ハイトワゴンとほぼ変わりません！！！道理で軽いわけだ・・・。
強いて気になる点は幅が大きいので、取り回しが大変なことと、試乗したモデルにマニュアルモードがないことくらいかな？
かなり楽しい車でした。


つづいてスイフト
昨年暮れにモデルチェンジしたスイフト。このモデルもかなり軽量化され、さらにマイルドハイブリッド搭載しているというものですが…。
試乗したのはRSハイブリッド。
運転席に座った感じは、かなりスポーティー！シートのホールドも良く、ハンドルの握り具合もかなりしっくりきます。
走り出したら、ちょっと？？？な感じでした。と、いうのもその前にバレーノに試乗したので、それに比べるとなんかもっさりした印象！加速感は、まあまあいいのだが、なんか変な感じ・・・。
足回りに関しては、サスペンションが走り系に振っているので、乗り心地は固いが、旋回はかなり良い車です。
あとは、ミッションがCVTではないので、かなりギクシャクしたのですが、パドルシフトが付いているので、面白い車ではあります。
重量的には同じだけど、加速感が鈍ったのが残念な点ではありますが…。
しかし、カタログの諸元表を見ると、一番軽いモデルで８４０Kg ！！！なので、なんか乗ってみたいななんて思いました。


最近のスズキ車は、結構軽量化が進んでいますので、それが走りや燃費に好影響を与えていると思います。





































とりあえずこんなところで…。




つづく…かも…。