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やっとＲＸ－８が修理から帰ってきました。

その間、代車で来たのがＭＡＺＤＡ３．実に１２日間乗り回していました。

それだけ乗り回せば、試乗だけでは気づけなかった事がかなり出てきました。

意外な欠点がヘッドレストで、頭が下向きになり、首がかなり痛かったです。ヘッドレストをもっと後ろにすれば良いかと思います。これは要改善でしょうね。

あとは前後モニターが搭載されていますが、前部モニターが時速１５ｋｍほどで切れますが、再度映すには手動になってしまうので、これも速度反応式にしたら良いと思います。


走りは意外に面白く、ついつい乗り回してしまい、１２日間で８５０ｋｍも走ってしまいました。平均燃費は大体１３ｋｍ／ｌ位で、よくも悪くもない感じかな？結構高回転まで回して遊んでいましたから・・・




試乗の所でも書きましたが、結構幅が広く、最初の３日間はかなり神経を使いました。ちなみに車幅は１７９５ｍｍ。ＲＸ－８が１７７０ｍｍなので、２５ｍｍ大きいので、駐車場での駐車や狭い道では、結構苦労しました。

借りたのは、スカイアクティブＧの２リッターエンジン搭載の２０ＳでＡＴ車。ＡＴはマニュアルモード付ですが、パドルシフトはなし。これが意外に楽しい物で、普通に乗るとぎくしゃくする長い坂でも、マニュアルモードに切り替えてギアを固定でき、任意にギアを固定できるので、ストレスの低減になります。

あと、やたら車線変更の警報音がうるさいのですが、老人対策で考えるのでしたらもっとうるさい方がいいかなと感じました。

そして、最初に書いたモニター、たまに誤作動を起こし、信号待ちで先頭に止まったにもかかわらず、突然警報音（前部車両間隔の物だと思いますが）が鳴ることが５回ほどありました。

ハンドリングと足回りは私的には好みですが、乗り心地重視の方にはかなり固いかもしれません。

結果的に面白い車ですが、エンジン的に乏しい所がありますので、ハイブリッドか、過激なハイパワーエンジンが欲しい所ですね。

兄貴のアクセラがハイブリッドなので、燃費的にはこちらに分があります。

だけど、久しぶりに運転したＲＸ－８は・・・やはり楽しい！！！

ちなみに、今回の修理内容は、ラジエーターの電動ファンの交換、Ｏ２センサーの交換でした。