mazda速度のブログ一覧

試乗してかなり日数が立ちますが・・・


今回試乗したのは

ホンダNC750X
スズキGZ250 マローダー
トヨタプリウス
スバルBRZ

の４台。

まずはバイク２台から

初めにホンダNC750Xから
以前にNC700Xを試乗しましたが、車体自体はそんなに変わらないので、結構またぎやすいです。
走り出すと、５０ｃｃの排気量差ですが、それ以上にトルク感があるのが分かりました。
見た目はデュアルパーパスですが、乗り味はネイキッドなので、街中でもかなり乗りやすいバイクです。
何より便利なのが、通常燃料タンクの位置に、小物入れがあること！NC700からありましたが、容量はフルフェイスヘルメットが入るくらいの容量があります。
あまりに乗りやすかったので、１５分の試乗時間を５分オーバーしてしまいました。


次にスズキGZ250 マローダー
小排気量のアメリカンスタイルのバイクですが、エンジンはグラストラッカーと同じエンジンです。
ただ、この試乗車がレンタルバイクとして使用されている個体でしたので、かなりヤレていました。
乗ってみると、かなり腰に来たので、５分位で試乗をやめてしまいました。
同クラスにヘイトスというバイクがあり、こちらもかなり腰が痛かった記憶があります。（詳細は試乗してきました２７参照）
ただ、ヘイストに比べれば、シートの座り心地ははるかにいいです。
う～～～ん・・・私にはこういうバイクはきついのかなぁ・・・（次の通勤用のバイクと考えていたのだが…。）



さて、今度は４輪編

まずはプリウスから
今回で４代目となるプリウス。外観はなんか宇宙人的なデザインで、私個人的にはあまり好きではありません。
室内に座ると、先代よりは広くなって座り心地もかなりいいです。　後席も座面が低くなり、座り心地も１クラス上の快適性があります。
走り出すと、先代に比べれば静粛性が向上し、バッテリーで走る時間が多少増えたような気がします。
ただ、フル加速すると、先代よりタイムロスがあるように感じます。
前方視界も先代に比べるとかなりよく、感覚もとても取りやすくなっています。
足回りに関しては、マツダアクセラと比べフニャとした感じでちょっと頼りない感じです。


次にスバルBRZ
トヨタ８６（ハチロク）には３回ほど試乗したのだが、BRZは今回が初めてで、トヨタとの違いが分かりました。
今回はマイナーチェンジした後のモデルなので、一概に比較できませんが、一言でいうととにかく楽しい車であります。
また、現在所有しているRX-8との比較していろいろ書いていきたいと思います。
エンジンは、低回転からのレスポンスがよく、アクセルを踏んだ分だけ加速しているという感じです。
ハチロクに試乗した時、マツダのRX-７やRX-8 に似た前方視界と書きましたが、（試乗してきました２０参照）ふと気づいたことが、以前乗っていたマツダランティス（４ドアハードトップ）にも似ています。
足回りに関しては、ハチロクがしなやかな感じなのだが、BRZはカチッとした印象がありました。この足回りのセッティングはRX-8に近いような気がします。
RX-８と比較すると、簡単に言えばBRZは軽快なスポーティーカー、RX-８はラグジュアリーなスペシャリティーカーといった感じです。（RX-8 はメーカー側はスポーツカーといっていますが…）
しかし、この２台が争ったらどっちが速いのだろうか？なんて考えています。
多分、動力性能的には同じと思いますが…。時代がちょっと違うからなぁ…。





















と、まあ、こんな感じですが…。








次は何に試乗しようかな…。