フロントサスペンションの交換

先日の３月５日土曜日に足回り交換をしました。

ロードスターのサスペンション形式はダブルウィッシュボーンタイプ。
ということは、アッパーのAアームの真ん中にアブソーバが通っている訳で、それが交換を面倒にしています。

アッパーから抜き出すのは、知恵の輪状態です（笑）

前回、フロント足回りの交換をした際、タイロッドエンドを外すことなく交換できると知り、トライしてみたのですが、スタビライザー（昔はアンチロールバーなんて言いましたが）のリンクを取り外すことを知らなかったので最初は苦労しました。
それに気づいてからは、楽になりました。

なにせ、補助員無し、自分ひとりだけで交換しようというのですから、大変なんです。
午前中にリヤを交換し、午後はフロントです。

今回もタイロッドエンドは取り外さずに行います。
まず、ストラットタワーのボルト２本を緩めます。緩めるだけで抜き取らないでおきます。

それからスタビライザーのリンクを外します。ロワーアームのボルトでなく、スタビのボルトを外す方が楽です。
これは、右側のリンクです。回り止めの六角レンチを使用しなければならないこともあります。

次にアブソーバ下端のボルトを緩め、ボルトを抜きます。

右下のナットがロワーアーム先端とハブをつないでいるボルトです。

そしたら、ロワーアームを押し下げて、アブソーバ下端をこのように掛けてつっかい棒にします。

ロワーアーム先端のボルトを緩めてボルトを抜きます。
簡単には抜けませんが、私はエクステンションを当ててショックレスハンマーで叩いて抜きました。

このように錆びていました。

これもピンボケですみません。

アブソーバ下端を外すと、ロワーアーム内にこのように隠しボルトが現れます。
これを緩めて外すのですが、これがまた、固い。

例のごとくオートバイのフロントフォークでトルクレンチを延長してトルクを掛けて緩めました。

その２に続く～